近年來，四川省內江市郵政管理局聯合市交通運輸局在東興區全面開展農村客貨郵融合發展試點先行工作，通過加快完善農村交通運輸體系，打通農產品出村進城“最初一公里”和消費品下鄉“最后一公里”。

  隨著客貨郵融合試點工作有序開展，一輛輛噴涂成黃色的“小黃車”與郵政快遞、特色產業、電子商務融合度不斷加深，實現了從“鄉村客運”到“鄉村運輸”的多功能變身，即客貨郵融合“1+1+N”(客車+郵政快遞+生鮮電商、農產品加工等N個行業資源)模式，通過對人、車、貨、站、線等要素進行精準匹配，依托“交郵驛站”功能，提供集公交出行、快遞物流和農產品購銷于一體的“一站式”服務，實現郵政快遞企業、客運公司降本增效。

  01

  打造融合模式 降低運輸成本

  近年來，內江局依托市“交商郵供”融合發展工作機制，聯合市交通運輸局、市商務局等5部門印發《內江市推進“交商郵供”融合發展工作實施方案》，建立局際聯系，打通與交通運輸、商務等部門信息資源壁壘，依托“金通工程”服務網絡，整合農村物流資源，合理優化客貨郵運合作線路，推動物流基礎設施共建、業務融合、運力共用、信息互通共享，積極推廣交郵合作、郵快合作、快快合作等農村末端共同配送模式，農村物流、郵政快遞降本增效取得明顯進展。

  “單獨進村派件成本高，特別是件量少、路程遠的村，如果單一企業派車派送，成本比派費還高。現在，我們和交通運輸部門、郵政企業達成合作，通過‘小黃車’進村，一件快件比我們自己投遞進村至少要節約0.05元。”內江市東興區極兔速遞負責人陳英介紹。

  內江統籌融合客貨郵三種運力資源，充分利用縣鄉村三級農村客運班線與快遞物流服務設施，采用“縣級、鎮級中心+車輛資源+站點”的配送方式，按固定的時間和路線轉運分發進、出口郵件，加速運力資源互用互補，解決農村物流數量少、分布散、批次多等問題，實現更多郵件快件通過農村客運車輛帶送進村。今年1至2月，東興區“小黃車”進村郵件快件3萬件。

  02

  構建利民線路 搭載民生物資

  在東興區椑木鎮，“小黃車”駕駛員朱學科認真擦拭車身，為出行做準備。當天15時，朱學科在椑木鎮鎮級節點交接完郵件后，載著返村的村民與幾十個包裹，向周邊4個村的“金通·郵快驛站”出發。“這段時間還好，過年那段時間郵件量大，返鄉的人也多，要來回五六趟才忙得過來，有的時候一天能掙五六百元。”朱學科說。

  在東興區，這樣的“小黃車”有11輛，覆蓋了80個建制村。東興區交通運輸局相關負責人表示，“小黃車”的服務內容還在不斷延伸，除了傳統客運的搭人載物，還承擔了運輸電商產品、報紙雜志、化肥農藥等物資，形成“交商郵供”融合發展模式。

  小黃車開辟的郵路不僅送件到村，在助農惠農工作上發揮的積極作用也越來越顯著，不斷架起鄉村全面振興的“幸福橋”。“村級站點建好以來，不僅實現快遞進村，也實現了化肥送進村，助力春耕生產，今年我們已銷售化肥86噸。”東興區順河郵政營業所負責人李佶宏說。

  03

  創新融合發展 聯動農村產業

  隨著農村電商快速發展，電商專業運營化水平要求越來越高，對于缺乏專業知識的農戶而言，能不能順利搭上電商致富快車?在東興區，這個問題的答案是肯定的。

  在位于內江軟件與信息技術服務外包產業園某公司內，主播們正在與直播間里的網友們進行熱情互動。該公司負責電商運營、直播帶貨，合作的村民只需要把農產品打包，再通過家門口的村級站點寄遞，即可實現讓資源變資產，讓資產變資金。自2024年下半年以來，該公司已開展電商直播帶貨180余場次，推廣銷售大米、紫皮大蒜、黑豬臘肉等農副產品5300余噸，實現網絡直播銷售額4430余萬元。

  “成功、成功……”東興區清溪村商戶謝鵬偉家里，“小黃車”駕駛員羅德海一邊用藍牙秤稱重，一邊用PDA掃描包裹面單錄入物流信息，掃描“成功”的聲音響成一片。包裹里裝的是柑橘等新鮮農產品，它們將于當天中午到達東興區寄遞物流共配中心，趕發干線郵車，通過郵政寄遞網絡發往全國各地。

  這條穿越清溪村的郵路，因為服務返鄉創業農戶和帶動農產品進城被當地人親切地稱為“惠農郵路”。惠農郵路全長45公里，沿途服務企業2家、合作社10家、電商10家，2024年帶動農產品銷售額突破14萬元。

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