高校專(zhuān)業(yè)調(diào)整的背后，反映出的是社會(huì)發(fā)展對(duì)人才需求的變化。在人工智能技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)下，物流企業(yè)究竟需要什么樣的人才?物流人的就業(yè)出路又在何方?

  ▍部分高校停招物流及相關(guān)專(zhuān)業(yè)

  近日，一則關(guān)于山東大學(xué)停招27個(gè)本科專(zhuān)業(yè)的消息刷爆網(wǎng)絡(luò)。2月16日，山東大學(xué)發(fā)布《2023年9月至2024年8月本科專(zhuān)業(yè)設(shè)置及調(diào)整情況》，稱(chēng)學(xué)校現(xiàn)有本科專(zhuān)業(yè)126個(gè)，當(dāng)前在招專(zhuān)業(yè)99個(gè)，物流管理、土木工程、物流工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、金融工程、信息管理與信息系統(tǒng)、人力資源管理等27個(gè)專(zhuān)業(yè)暫停招生，書(shū)法學(xué)等10個(gè)專(zhuān)業(yè)被撤銷(xiāo)，同時(shí)，新增工程軟件、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練2個(gè)新專(zhuān)業(yè)。

  不難發(fā)現(xiàn)，在山東大學(xué)的此次調(diào)整中，與物流相關(guān)的多個(gè)專(zhuān)業(yè)被停招。其實(shí)，不止是山東大學(xué)，在更早一些時(shí)候，西南交通大學(xué)擬撤銷(xiāo)了網(wǎng)絡(luò)工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、信息與計(jì)算科學(xué)、電子商務(wù)等專(zhuān)業(yè);大連理工大學(xué)計(jì)劃撤銷(xiāo)法學(xué)、物流工程、管理科學(xué)等6個(gè)專(zhuān)業(yè);青島大學(xué)撤銷(xiāo)了近五年停招的包括經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)、物聯(lián)網(wǎng)工程、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、國(guó)際商務(wù)等內(nèi)的專(zhuān)業(yè);四川大學(xué)擬撤銷(xiāo)信息管理與信息系統(tǒng)、電子商務(wù)等31個(gè)專(zhuān)業(yè)……

  當(dāng)年，隨著電商和物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流管理、電子商務(wù)等專(zhuān)業(yè)一度成為熱門(mén)專(zhuān)業(yè)。然而，近年來(lái)隨著行業(yè)趨于飽和，加之技術(shù)革新帶來(lái)的自動(dòng)化和智能化趨勢(shì)，讓這些曾經(jīng)熱門(mén)的專(zhuān)業(yè)處境尷尬。而在梳理過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)，停招或撤銷(xiāo)上述專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，各大高校增設(shè)了智能相關(guān)的專(zhuān)業(yè)。如四川大學(xué)擬預(yù)備案專(zhuān)業(yè)有智能信息工程、智能建造、智能工程與創(chuàng)意設(shè)計(jì)等;大連理工大學(xué)新增臨床醫(yī)學(xué)、未來(lái)機(jī)器人、智能分子工程、智能生物工程、電子信息材料、智能無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)等6個(gè)新興專(zhuān)業(yè)。

  高校本科專(zhuān)業(yè)調(diào)整一直被視為社會(huì)發(fā)展對(duì)人才需求的“風(fēng)向標(biāo)”。一般來(lái)講，撤銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)代表人才市場(chǎng)已經(jīng)供大于求;新增學(xué)科布局則在一定程度上反映出市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的深層邏輯。

  隨著今年春節(jié)期間，DeepSeek在全球范圍內(nèi)火速出圈，人工智能相關(guān)話題頻上熱搜，各院校也開(kāi)始積極擁抱，如深圳大學(xué)已與騰訊云共同推出基于DeepSeek的人工智能課程，幫助學(xué)生深入理解人工智能技術(shù)及應(yīng)用，促進(jìn)人工智能在各領(lǐng)域的深度融合與創(chuàng)新;浙江大學(xué)則面向在校師生和社會(huì)公眾開(kāi)放了以DeepSeek為主題的在線課程……

  ▍人工智能對(duì)物流的改變?cè)絹?lái)越具像化

  高校調(diào)整的背后，企業(yè)也早已著手布局。在DeepSeek爆火后，各大物流企業(yè)先后官宣接入。

  由中遠(yuǎn)海科打造的航運(yùn)大模型Hi-Dolphin正式版全新發(fā)布。而且該大模型已接入DeepSeek R1接口，后續(xù)將持續(xù)推進(jìn)航運(yùn)大模型優(yōu)化升級(jí)，積極服務(wù)行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

  安得智聯(lián)正式接入DeepSeek-R1 滿血版，其將通過(guò)DeepSeek技術(shù)協(xié)助實(shí)現(xiàn)AI智能體，專(zhuān)家級(jí)方案輸出;訂單全程可視，透明可控;智慧客服，隨時(shí)響應(yīng);客制化方案，精準(zhǔn)決策;財(cái)務(wù)對(duì)賬，準(zhǔn)確高效等。

  繼京東云公布上線DeepSeek全尺寸模型之后，京東言犀相關(guān)產(chǎn)品，含數(shù)字人、智能外呼、智能導(dǎo)購(gòu)等全系產(chǎn)品也接入DeepSeek R1/V3模型，在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)場(chǎng)景落地。

  順豐同城宣布接入DeepSeek大模型，并表示通過(guò)這次接入，將依托DeepSeek低成本、高性能、高開(kāi)放度的三重優(yōu)勢(shì)，為順豐同城全場(chǎng)景業(yè)務(wù)和全生態(tài)鏈參與者提升智慧化賦能。

  傳化智聯(lián)宣布完成DeepSeek大模型的本地化部署，目前僅應(yīng)用于物流園區(qū)客戶服務(wù)和專(zhuān)線智能報(bào)價(jià)場(chǎng)景，通過(guò)深度集成自然語(yǔ)言處理與知識(shí)圖譜技術(shù)，在服務(wù)效率和智能決策等方面得到進(jìn)一步提升。

  中集集團(tuán)宣布，其內(nèi)部AI平臺(tái)“中集千問(wèn)”已全面接入DeepSeek大模型。這標(biāo)志著中集在人工智能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域又邁出重要一步，為制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能……

  越來(lái)越多的物流企業(yè)接入DeepSeek，這除了表明DeepSeek等人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大功能和潛在價(jià)值，也可以看出物流業(yè)利用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成必然趨勢(shì)。因?yàn)樵谛袠I(yè)發(fā)展過(guò)程中，成本壓力激增、效率瓶頸亟待突破、運(yùn)營(yíng)模式迭代創(chuàng)新、服務(wù)品質(zhì)亟待提升等都需要企業(yè)借助新技術(shù)的力量，完成升級(jí)。

  如在提升物流效率方面，人工智能技術(shù)可通過(guò)自動(dòng)化和智能化手段，顯著提升物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。例如，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，AI驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人和自動(dòng)化分揀系統(tǒng)能夠快速、準(zhǔn)確地完成貨物的搬運(yùn)、分揀和打包任務(wù)，減少人工操作的誤差和時(shí)間成本。同時(shí)，AI算法還能根據(jù)庫(kù)存情況和市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整存儲(chǔ)位置和補(bǔ)貨策略，優(yōu)化了倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)與出貨效率。

  在降低成本方面，物流企業(yè)在接入AI技術(shù)后，能夠通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線、減少空駛率和等待時(shí)間等方式，有效降低運(yùn)輸成本。此外，AI技術(shù)還能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，減少資源浪費(fèi)，進(jìn)一步降低成本。如通過(guò)AI平臺(tái)的智能調(diào)度系統(tǒng)，物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車(chē)輛的油耗、貨物狀態(tài)等信息，優(yōu)化運(yùn)輸路線，確保運(yùn)輸過(guò)程的安全與高效。

  在優(yōu)化客戶體驗(yàn)方面，AI技術(shù)在客戶服務(wù)方面的應(yīng)用，也極大地提升了物流企業(yè)的客戶體驗(yàn)。通過(guò)AI智能客服系統(tǒng)，客戶可以隨時(shí)隨地查詢包裹的實(shí)時(shí)位置和預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，減少人工客服的工作量，提高響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，AI技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)，如根據(jù)客戶的偏好推薦配送時(shí)段等，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶的滿意度和忠誠(chéng)度。

  在應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境方面，物流行業(yè)面臨著復(fù)雜多變的環(huán)境挑戰(zhàn)，如天氣、交通狀況、供應(yīng)鏈波動(dòng)等。AI技術(shù)能夠通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析與預(yù)測(cè)，為物流企業(yè)提供精準(zhǔn)決策依據(jù)，確保物流過(guò)程的順利進(jìn)行。例如，在配送優(yōu)化方面，AI可以實(shí)時(shí)感知道路環(huán)境、交通狀況和障礙物等信息，并規(guī)劃最優(yōu)路線，減少交通擁堵和等待時(shí)間，提高配送效率。

  此外，不少政策也鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)智慧物流技術(shù)的研發(fā)投入，并提供資金支持、稅收優(yōu)惠等政策措施。而這一次，DeepSeek的爆火，在于其通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品設(shè)計(jì)顯著降低了企業(yè)、開(kāi)發(fā)者及普通用戶使用AI技術(shù)的門(mén)檻。那么，在此背景下，哪些物流崗位會(huì)受到?jīng)_擊?

  ▍AI是工具，不是對(duì)手

  在回答“哪些物流崗位會(huì)受到?jīng)_擊”之時(shí)，不少專(zhuān)家與從業(yè)者都表示，物流企業(yè)接入AI技術(shù)，如DeepSeek，更多的是優(yōu)化行業(yè)效率、降低成本，而非直接導(dǎo)致物流從業(yè)者大規(guī)模失業(yè)。但有以下幾種情況是需要注意的：

  一是部分崗位轉(zhuǎn)型，而非消失。其中，重復(fù)性工作或?qū)⒈惶娲鐢?shù)據(jù)錄入、簡(jiǎn)單分揀調(diào)度等標(biāo)準(zhǔn)化操作可能逐步自動(dòng)化。有工作被替代，那自然也會(huì)產(chǎn)生新崗位需求——AI需要維護(hù)、訓(xùn)練和優(yōu)化，可能催生技術(shù)運(yùn)維、數(shù)據(jù)分析等新型崗位。因此，在這個(gè)過(guò)程中，需要人機(jī)加強(qiáng)協(xié)作，物流從業(yè)者可能從體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)向管理、協(xié)調(diào)或復(fù)雜決策，如異常事件處理、客戶溝通等。

  二是效率提升推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。眾所周知，AI的接入可幫助物流企業(yè)優(yōu)化路線規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)管理和資源分配，降低企業(yè)成本，幫助企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，以創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。例如，曾經(jīng)電商物流需求增長(zhǎng)帶動(dòng)快遞員數(shù)量上升，技術(shù)升級(jí)可能帶來(lái)類(lèi)似的正向循環(huán)。因此，物流人需把握規(guī)模增長(zhǎng)帶來(lái)的新機(jī)遇。

  三是行業(yè)對(duì)技能需求升級(jí)。基礎(chǔ)體力勞動(dòng)需求可能減少，但具備技術(shù)應(yīng)用能力(如操作智能設(shè)備、分析AI建議)的物流從業(yè)者會(huì)更受青睞。物流行業(yè)可能從“勞動(dòng)密集型”逐漸轉(zhuǎn)向“技術(shù)密集型”，推動(dòng)從業(yè)者技能迭代。

  四是需要注意點(diǎn)的是，人類(lèi)優(yōu)勢(shì)不可替代。復(fù)雜的物流場(chǎng)景應(yīng)變，如交通突發(fā)情況、客戶關(guān)系維護(hù)、個(gè)性化服務(wù)等仍需人類(lèi)判斷和情感互動(dòng)。

  因此，人工智能技術(shù)更多的是改變物流行業(yè)的一些工作方式，而非直接導(dǎo)致失業(yè)潮。而且過(guò)去的歷史經(jīng)驗(yàn)也表明，技術(shù)進(jìn)步往往在淘汰部分崗位的同時(shí)創(chuàng)造新機(jī)會(huì)，物流從業(yè)者可通過(guò)學(xué)習(xí)新技術(shù)工具、提升綜合能力來(lái)適應(yīng)變革。

  2019年以來(lái)，我國(guó)陸續(xù)發(fā)布人工智能工程技術(shù)人員、人工智能訓(xùn)練師、生成式人工智能系統(tǒng)應(yīng)用員等3個(gè)新職業(yè)，它們快速成為職場(chǎng)“香餑餑”。據(jù)廣州市人社局公開(kāi)信息，人工智能工程技術(shù)人員在納入新職業(yè)名單的當(dāng)年，便進(jìn)入《廣州企業(yè)緊缺急需職業(yè)(工種)目錄(2019年)》;人工智能訓(xùn)練師也在《廣州企業(yè)緊缺急需職業(yè)(工種)目錄(2024年)》榜上有名。

  我們?cè)賮?lái)看另一則消息，2月18日，在2025年深圳市南山區(qū)新春大型招聘活動(dòng)上，有企業(yè)拋出百萬(wàn)年薪招募AIGC相關(guān)工作崗位，更有企業(yè)臨時(shí)增加了DeepSeek高級(jí)專(zhuān)員崗位。

  另?yè)?jù)南方都市報(bào)報(bào)道稱(chēng)，在今年廣東春招市場(chǎng)上，人工智能領(lǐng)域延續(xù)供需雙旺態(tài)勢(shì)，且企業(yè)和人才都高度集中在廣深地區(qū)。南都大數(shù)據(jù)研究院從獵聘、智聯(lián)招聘、BOSS直聘等線上招聘平臺(tái)采集了超8.3萬(wàn)條廣東地區(qū)的新職業(yè)招聘信息，嘗試進(jìn)一步了解各個(gè)新職業(yè)人才供需情況。而采集結(jié)果顯示，廣東省內(nèi)35.22%的人工智能相關(guān)招聘信息來(lái)自深圳，23.05%來(lái)自廣州。智聯(lián)招聘平臺(tái)數(shù)據(jù)也顯示，全國(guó)人工智能行業(yè)求職人數(shù)TOP10榜單中，深圳(11.7%)、廣州(5.7%)分列第二、第五位。

  薪酬方面，人工智能行業(yè)的高薪區(qū)間職位比重較高。南都大數(shù)據(jù)研究院數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，廣東地區(qū)超六成人工智能相關(guān)職位開(kāi)出萬(wàn)元以上月薪，更有14.22%的職位月薪在3萬(wàn)元以上。

  因此，在越來(lái)越多的物流企業(yè)選擇接入新技術(shù)，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)并提升競(jìng)爭(zhēng)力之際，廣大從業(yè)者或即將入行者，都應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，用技術(shù)武裝自己，并成為時(shí)代的“弄潮兒”，而不是掉隊(duì)者。

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