物流行業(yè)的發(fā)展，致使各貨車每月運(yùn)貨路程上萬(wàn)公里。然而隨著油價(jià)的上漲，物流業(yè)務(wù)的成本猛然增加了許多。
油價(jià)上漲，對(duì)物流企業(yè)沖擊明顯。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加480元左右。“按最終140元/噸的上調(diào)幅度測(cè)算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測(cè)，加滿一箱汽油將多花約5.5元左右?！?/span>
中秋國(guó)慶雙節(jié)臨近，成品油9月將迎來(lái)二連漲。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，9月17日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售最高限價(jià)即將上調(diào)，“目前原油變化率2.65%，預(yù)計(jì)上漲油價(jià)145元/噸，本輪調(diào)價(jià)后，年內(nèi)汽柴油累計(jì)漲幅恐將突破千元大關(guān)。”卓創(chuàng)資訊分析師徐娜接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)漲幅明顯，對(duì)地?zé)捰推肥袌?chǎng)支撐力度較大。
中宇資訊分析師朱英華則告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，本輪計(jì)價(jià)周期以來(lái)，國(guó)際油價(jià)漲跌互現(xiàn)。截至9月13日，OPEC產(chǎn)量增幅超潛在供應(yīng)缺口，國(guó)際油價(jià)承壓重挫。美國(guó)WTI原油期貨價(jià)格盤中最低觸及68.35美元/桶，布倫特原油期貨價(jià)格盤中最低觸及77.87美元/桶。
據(jù)悉，上海、寧波等地的物流企業(yè)開始上調(diào)運(yùn)價(jià)8%-12%。張姓經(jīng)理告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，如果油價(jià)繼續(xù)上漲，考慮調(diào)整運(yùn)價(jià)應(yīng)對(duì)，否則上升的成本將壓垮物流企業(yè)。
油價(jià)的上漲導(dǎo)致物流I業(yè)務(wù)的發(fā)展可能會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)小障礙，但是物流業(yè)發(fā)展是必然趨勢(shì)，隨著人們的需求日益增大，我相信物流業(yè)的發(fā)展是會(huì)越來(lái)越好的。