30年來冒著生命危險，在平均海拔3500米以上的雪線郵路上運送郵件，累計行駛里程140多萬公里。這些年他經歷過雪崩、飛石、泥石流……甚至為了保護郵車上的機要郵件與歹徒搏斗。
2月18日，中央廣播電視總臺“感動中國”2018年度人物頒獎典禮在央視一套首播，來自郵政業的代表其美多吉當選“感動中國”2018年度人物。
“感動中國”組委會給予其美多吉的頒獎辭是：三十忠誠風與雪，萬里郵路云和月，雪山可以崩塌，真正的漢子不能倒下，雀兒山上流動的綠，生命禁區前行的旗，蜿蜒的郵路是雪山的旋律，堅強的多吉，你唱出高原上最深沉的歌。
不長的語句中，背后卻是說不盡的故事，止不住的感動，他是物流行業的代表，他是郵政行業模范，他是時代的楷模!
川藏公路，我國地勢最高、路況最險的公路，雀兒山——川藏公路上最高最險的山峰，海拔6168米，被稱作山鷹都飛不過的山峰，雀兒山路面最窄處僅有4米，僅容一輛大車通過，人稱鬼門關。夏天，這里隨時可能發生塌方、泥石流;冬天，路況更加危險，因為路下面是冰，是冰雪，危險性特別大。
其美多吉，中國郵政集團公司四川省甘孜縣郵政分公司郵車駕駛員，在這樣的路上穿梭了29年，甘孜到德格的209公里郵路，全年有6個月被冰雪覆蓋，長12米，重14噸的郵車在窄窄的冰雪路面上行駛，稍有不慎就可能跌下懸崖，車毀人亡。
就著雪水吃糌粑，對其美多吉是家常便飯，因為一旦遇上風攪雪，他就會被困在山上，少則兩三天，多則一個星期，而原先車輛設備簡陋，連暖氣都沒有。為了取暖，多吉撿過牛糞，燒過車輛備胎，也燒過貨箱的木板，他說：抵御寒冷最關鍵的決不能把眼睛閉上，因為一閉上眼睛，就可能再也醒不過來了。
雪盲癥、腸胃病是多年雪路行車的職業病，但比起曾經的生死考驗，這些都不值得一提。
2002年，其美多吉和同事在雀兒山遭遇雪崩，當時巨大的雪球差點砸中車頭，他們僥幸撿回一條命，可是前方的路被堵住了，雖然道班就在一公里遠的地方，但是為了保護郵車和郵件的安全，他們死守郵車，用木桶和鐵鏟一點一點鏟雪，這一公里他們走了兩天兩夜。
2012年，其美多吉接到任務，去成都的新華書店運送教材回康定。康定共有18個區縣，所有孩子的新書，都是這樣一車一車拉回來的，途經一處正在施工的山路時，由于天色漸晚，而且交通不暢，其美多吉熟練地將車速減慢。
就在這時，意外發生了，路邊突然躥出來一群持有砍刀、鐵棒的人，為了保護運送物資，其美多吉迅速下車，將這伙人攔在了郵車前。
“我就是想保護我的郵車”，其美多吉與歹徒展開了搏斗，沒想到這伙殘忍的歹徒竟然掄起兇器，毫不留情地向他的頭部、手臂、后背砍去。
據其美多吉同事回憶，“當時(他的)腳筋、手筋全部砍斷了，當時頭部三刀，臉上有一個最兇的口子。當時砍的時候，就像小孩的嘴一樣那樣翻起”。
其美多吉倒在了血泊中，那一天他身中17刀，4根肋骨被打斷，經過3天3夜的搶救和連續一周的重癥監護，其美多吉的命勉強算保住了。其美多吉的兒子回憶當時的場景說，“基本上可以說，我已經不認識他了那種，全身導出都是傷疤”。
從重癥監護室轉出后，其美多吉又經歷了大大小小6次手術，并且坐了整整3個月的輪椅，更嚴重的是由于手指肌腱重度粘連，復原的幾率幾乎為零，這對一名郵車司機來說，相當于他的職業生涯畫上了一個句號。
其美多吉始終拒絕接受這個診斷結果，他開始遍訪名醫尋求康復機會。
“第一次做康復訓練的時候，阿爸的手完全夾不住螺絲釘，而且他也拿不起來”。
為了能夠徹底康復，重歸郵車，其美多吉堅持，他去做常人難以忍受的治療，把已經愈合但是粘連的肌腱硬生生拉開，讓其重新生長愈合，每次治療他都會疼得大汗淋漓。
兩個月后，其美多吉回到了熟悉的駕駛室。
在那些山高路遠的地方，只要綠色的郵車能夠到達，好像就一下子就和世界連在了一起。郵車的家信連著親情，報紙和文件連著外部世界的信息，電商包裹連著一家家主婦的小小的滿足，可以說綠色的郵車裝著人們的期待。
海拔3500米險峻陡峭的雪線郵路，他一走就是30年。140多萬公里，6000多次往返，他駕駛郵車將那抹流動的綠色映刻在雪域高原，將幸福與希望的郵件送進千家萬戶。他是孤獨的航標，也是傳遞幸福的使者，他說：“行駛在路上，就有幸福的感覺。”
他意志堅強，遭遇歹徒襲擊時挺身而出，用鮮血和生命守護郵件安全，身負重傷后堅持康復鍛煉，以堅韌的毅力重新走上工作崗位。他說：“我就是郵件的保護神，人在郵件在”。
他珍愛團結，以螺絲釘精神緊緊釘在川藏線上，將來自黨中央的聲音、祖國四面八方的郵件送往雪域的各個角落，用真情奉獻為促進藏區經濟社會發展作出了積極貢獻，被群眾譽為“雪線郵路的幸福使者”。