近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》。該綱要旨在加快建設交通強國，構建現代化高質量國家綜合立體交通網，支撐現代化經濟體系和社會主義現代化強國建設。

  水運方面，包括國家航道網和全國主要港口。國家航道網由國家高等級航道和國境國際通航河流航道組成。其中，“四縱四橫兩網”的國家高等級航道2.5萬公里左右;國境國際通航河流主要包括黑龍江、額爾古納河、鴨綠江、圖門江、瑞麗江、瀾滄江、紅河等。全國主要港口共計63個，其中沿海主要港口27個，內河主要港口36個。

  其中，國際樞紐海港：發揮上海港、大連港、天津港、青島港、連云港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港等國際樞紐海港作用，鞏固提升上海國際航運中心地位，加快建設輻射全球航運樞紐，推進天津北方、廈門東南、大連東北亞國際航運中心建設。

  國際鐵路樞紐和場站：在北京、上海、廣州、重慶、成都、西安、鄭州、武漢、長沙、烏魯木齊、義務、蘇州、哈爾濱等城市以及滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯等口岸建設具有較強國際運輸服務功能的鐵路樞紐場站。

  縱觀此次入列《綱要》的國際樞紐海港名單，上海港、天津港、連云港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等無不依托長三角、珠三角、京津冀等城市群的快速發展。北部灣港、洋浦港則是由于近年來巨大的政策紅利帶來的利好

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