當(dāng)前，城市物流已經(jīng)成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。云南省作為長江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，正著力加快物流城市發(fā)展，推進(jìn)現(xiàn)代綜合物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這對暢通周邊國家及地區(qū)間的交通線路、加快產(chǎn)業(yè)鏈外延及產(chǎn)業(yè)要素集聚、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化具有重要意義。
中老鐵路年底運營;中越鐵路中亞(開遠(yuǎn)—海防)班列、昆明—北部灣港鐵海聯(lián)運集裝箱班列、卷煙公鐵集裝箱班列等貨運班列早已實現(xiàn)常態(tài)化運行。
云南省作為長江經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分，已經(jīng)成為中國面向南亞、東南亞的輻射中心，對于推動中國物流業(yè)國際化承擔(dān)著重要使命。目前，云南省正著力將云南省建設(shè)成為連接印度洋與太平洋陸海聯(lián)運體系的國際戰(zhàn)略紐帶、面向南亞與東南亞的綜合物流樞紐。
為此，《物流時代周刊》特別采訪了云南省投資促進(jìn)局副局長、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士阮鳳斌，請他講述云南省萬億級現(xiàn)代物流業(yè)的新動態(tài)、新趨勢。
“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”重塑全球物流格局
2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，“十四五”規(guī)劃要求加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心以及末端配送節(jié)點建設(shè)，完善國家物流樞紐。
“國家推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，構(gòu)建‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)’的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，有利于提高國民經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量和效率。”阮鳳斌認(rèn)為，物流樞紐是推動物流業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，新時代物流基礎(chǔ)設(shè)施理念已經(jīng)出現(xiàn)了深刻性變革。
現(xiàn)代物流業(yè)一端連著制造業(yè)，一端連著消費者，在互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)不斷深入發(fā)展之下，讓農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)實現(xiàn)全面互聯(lián)互通并融為一體，推動著現(xiàn)代物流樞紐智慧變革，成為新基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵節(jié)點。
當(dāng)前，國家物流樞紐已經(jīng)成為城市提升區(qū)域影響力和戰(zhàn)略地位的名片，從過去較為被動地參與全球價值鏈分工，轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極主動地融入，并對全球價值鏈、供應(yīng)鏈體系、世界產(chǎn)業(yè)格局的重塑發(fā)揮重要作用。同時在拓寬城市發(fā)展空間、提升城市地位中占據(jù)著重大意義。
“物流樞紐正重構(gòu)著經(jīng)濟(jì)社會新秩序，‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)’的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系的逐步完善對城市物流業(yè)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。云南省也將加快建設(shè)綜合物流樞紐，構(gòu)建‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺’的現(xiàn)代物流運行體系，促進(jìn)形成云南省多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，把云南省建設(shè)成為區(qū)域性國際貨運樞紐，把昆明市建設(shè)成為區(qū)域性國際航空貨運樞紐。”阮鳳斌表示，“十四五”期間，云南省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)做好了重點十項工程。
智慧物流工程：加快智慧物流平臺建設(shè)、積極開展智慧物流試點、大力推進(jìn)物流科技創(chuàng)新;
重大基礎(chǔ)設(shè)施工程：進(jìn)一步推進(jìn)物流樞紐建設(shè)和培育、構(gòu)建國內(nèi)多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建有效銜接的干支配網(wǎng)絡(luò)、推動高鐵物流穩(wěn)步發(fā)展;跨境物流工程，推進(jìn)跨境物流設(shè)施取得重大突破、提升國際物流服務(wù)能力、破解跨境物流便利化難題;
冷鏈物流工程：完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、提高冷鏈物流質(zhì)量和安全保障水平、推動冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè);
航空物流工程：加大航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度、全面提升航空貨運設(shè)施使用效能;
企業(yè)培育工程：大力培育和引進(jìn)重點物流企業(yè);支持物流企業(yè)專注跨境物流、冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送、智慧物流、航空物流等市場細(xì)分領(lǐng)域，遴選一批理念新穎、商業(yè)模式特色鮮明、規(guī)模發(fā)展迅速的物流企業(yè);加快形成龍頭企業(yè)“頂天立地”、中小企業(yè)“專精特新”、創(chuàng)新型科技型企業(yè)快速涌現(xiàn)的發(fā)展格局;
城鄉(xiāng)配送工程：推動快遞物流轉(zhuǎn)型提質(zhì)、優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò)、打造新型農(nóng)村流通體系;
現(xiàn)代供應(yīng)鏈工程：深入實施國家供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點、開展省級供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點;
綠色物流工程：推廣綠色物流設(shè)施設(shè)備及模式、完善綠色物流運行體系、營造綠色物流發(fā)展環(huán)境;
應(yīng)急物流工程：增強(qiáng)應(yīng)急物流保障能力、提升應(yīng)急物流組織水平。
“航空+鐵路+公路”釀就跨境新物流
在云南省推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系的形成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件，且當(dāng)前的云南省物流樞紐體系建設(shè)已經(jīng)取得優(yōu)異成績。
據(jù)阮鳳斌介紹，云南省基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)保持優(yōu)化升級。截至2020年末，云南省全省公路通車?yán)锍踢_(dá)29.3萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?406公里，縣域高速公路“能通全通”工程全面推進(jìn)，“互聯(lián)互通”工程啟動實施;鐵路運營總里程達(dá)4233公里，“八出省、五出境”鐵路骨架網(wǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn);運營民用機(jī)場15個，開通始發(fā)航線466條，其中國際貨運航線11條，開通南亞東南亞航點數(shù)量居全國第一;內(nèi)河航道通航總里程達(dá)5108公里。
云南省將構(gòu)建以大城市為核心、重大物流基礎(chǔ)設(shè)施承載城市為骨干、州(市)域中心城市為補(bǔ)充、重點口岸為支撐的四級物流節(jié)點體系。
云南省在完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上還實現(xiàn)了多層級節(jié)點體系基本成型。當(dāng)前，昆明、大理、紅河(河口)、德宏(瑞麗)、西雙版納(磨憨)5個州(市)已經(jīng)入選國家物流樞紐布局承載城市，7個國家物流樞紐項目已全面啟動建設(shè)。截至2020年末，縣級物流中心覆蓋117個縣，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達(dá)99.8%，冷庫容積達(dá)440余萬立方米;企業(yè)“走出去”設(shè)立的跨境物流分支機(jī)構(gòu)已覆蓋老撾、泰國、緬甸、越南等國。
此外，云南省多式聯(lián)運發(fā)展取得初步成效。2020年，云南省全省鐵路集裝箱出入省貨物總量在鐵路貨物出入省總量中的占比為34.46%。中亞(開遠(yuǎn)—海防)班列、昆明—北部灣港鐵海聯(lián)運集裝箱班列、卷煙公鐵集裝箱班列等貨運班列常態(tài)化運行。自中亞(開遠(yuǎn)—海防)班列自開行起，截至2020年止，中越兩國間累計開行貨物列車2752列、34,743輛，共運輸貨物107.63萬噸。水富港、關(guān)累港等水運港口進(jìn)一步釋放黃金水道貨運潛力。
“在長久的發(fā)展和扎實推進(jìn)之下，云南省物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)形成獨具特色的城市物流體系。加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，是云南省發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、主動服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手。”阮鳳斌表示，云南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展在區(qū)位、通道、市場、前景、政策支撐等方面有獨特優(yōu)勢。
截至2020年底，云南省物流業(yè)總收入達(dá)5866億元，增加值占GDP比重達(dá)8.4%;主體結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國家A級物流企業(yè)實現(xiàn)數(shù)量倍增，5A級物流企業(yè)3年內(nèi)由1戶增加至8戶，龍頭企業(yè)培育實現(xiàn)歷史性突破;貨運總量達(dá)到13.04億噸，貨物周轉(zhuǎn)量1,551.08億噸公里。
目前，云南省已經(jīng)基本形成以昆明為中心樞紐，貫穿覆蓋滇東、滇南、滇西、滇東北的物流產(chǎn)業(yè)集群。云南省將構(gòu)建以航空運輸為先導(dǎo)、跨境鐵路運輸為基礎(chǔ)、跨境公路為支撐，公鐵、陸空等多種國際聯(lián)運方式并行發(fā)展的國際物流大通道，加快形成公鐵聯(lián)動、內(nèi)外互濟(jì)的雙向物流發(fā)展新格局。
“智慧+效率+融合”為萬億級物流奠基
新時代引領(lǐng)新風(fēng)向，物流業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出創(chuàng)新性變革，從單一的物流運輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗍铰?lián)運體系、從單純的商品貨物到多元的貨物運輸。在物流業(yè)發(fā)展的變革及推動下，物流業(yè)也迎來新發(fā)展趨勢。
未來物流業(yè)發(fā)展具有智慧性，在互聯(lián)網(wǎng)的不斷深入之下，智慧物流網(wǎng)絡(luò)的邊界通過擴(kuò)展與延伸，讓物流業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)實現(xiàn)“四流合一”，讓智慧物流開始成為經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)的基礎(chǔ)支撐，推動現(xiàn)代物流樞紐智慧變革;具有效率性，未來物流業(yè)與全球供應(yīng)鏈的連接效率，決定著“樞紐經(jīng)濟(jì)”的效率和競爭力;具有融合性，以物流為核心，推動和商流、信息流、資金流融合，實現(xiàn)物流資源圍繞物流平臺創(chuàng)建物流網(wǎng)絡(luò)，物流樞紐與物流平臺融合發(fā)展，同時以類似于“平臺經(jīng)濟(jì)”“航空經(jīng)濟(jì)”“高鐵經(jīng)濟(jì)”“海運經(jīng)濟(jì)”等交通方式為龍頭，實現(xiàn)多種交通方式融合發(fā)展。
云南省也將緊跟物流業(yè)發(fā)展趨勢，將從3個方面布局，力爭將云南省萬億級現(xiàn)代物流業(yè)的根基筑牢。首先，從物流節(jié)點布局，云南省將構(gòu)建以大城市為核心、重大物流基礎(chǔ)設(shè)施承載城市為骨干、州(市)域中心城市為補(bǔ)充、重點口岸為支撐的四級物流節(jié)點體系。
其次，從物流網(wǎng)絡(luò)布局，依托國內(nèi)國際物流大通道，圍繞主動服務(wù)和融入“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局。云南省將對內(nèi)對外全面聯(lián)動。
對外，在深化與周邊設(shè)施聯(lián)通合作，深耕東南亞物流市場的同時，云南省將前瞻性布局和拓展面向環(huán)印度洋沿岸地區(qū)的國際運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立高效安全跨境物流網(wǎng)絡(luò);對內(nèi)，在推進(jìn)出省、出境大通道關(guān)鍵物流節(jié)點建設(shè)，加快形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運行體系的同時，布局建立覆蓋我國中西部地區(qū)主要城市的協(xié)同發(fā)展國內(nèi)物流網(wǎng)，構(gòu)建以云南省為戰(zhàn)略支點，面向環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈及銜接長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、京津冀、長三角、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的跨區(qū)域物流網(wǎng)，形成融入新發(fā)展格局的高質(zhì)量物流支撐體系。
最后，從物流產(chǎn)業(yè)布局，云南省將著力構(gòu)建以昆明為核心、滇中城市群為依托的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展核，以沿邊州市為重點、口岸城市及開放型平臺為支撐的跨境物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，滇西、滇東物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的“一核一帶兩區(qū)”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。
在云南省的多方布局下，其物流業(yè)萬億級產(chǎn)業(yè)也將迎來突破性發(fā)展。未來，云南省或?qū)⒊蔀榻ǔ蛇B接我國內(nèi)陸，面向南亞東南亞和環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈的國際物流大通道，成為“一帶一路”重要戰(zhàn)略支點和物流樞紐的目標(biāo)。
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