今年以來，快遞江湖中的價格競爭又有戰火重燃的趨勢，各頭部加盟快遞企業的收件價格均有一定程度的下降，但本次降價不同于以往的是，降幅最大的并不是曾經最敢于放價的極兔。相對于之前的表現，極兔本次降價的幅度趨于保守，整體的降幅其實是在收緊的，在部分地區，極兔的價格開始和申通、郵政不相上下，再結合到今年下半年極兔有可能上市的消息，極兔當前的動作說明了什么?又將給快遞行業帶來哪些影響?

  極兔的發展方向出現變化

  回顧極兔的起網歷史，自2020年3月以來，為快速打開市場，極兔在義烏等主要產糧區，以超低的價格迅速在高行業集中度的快遞行業中撕開了一道口子。僅用了10個月，極兔就實現了訂單量從0-2000萬的突破，一度被業內人士稱為“價格屠夫”。

  不得不說，這樣的方法雖然不符合常規，卻能讓極兔迅速在行業中獲得立足之地，對于快遞這樣只有形成規模效應才能盈利的行業來說，確實不適合溫和緩慢的起網方式。

  如今，極兔在中國的業務覆蓋率已經超過了98%，且日單量已經突破了5000萬單，成為國內前五的快遞巨頭，相較三年前，其江湖地位已不可同日而語。

  隨著角色的不斷轉變，其市場競爭策略也要隨之而調整。今年極兔最大的動作就是6月份提交上市申請，而這也從側面反映了：前期通過兼并、收購、低價競爭的方式實現迅速擴張的極兔開始轉變路線，轉而通過融資的方式來繼續實現公司的增長與擴張。

  既然要上市，贏得資本更高的估值就成了當前極兔主要的發力點，雖然業務量是是衡量一家快遞公司實力的重要指標，但除此之外，資本更看重其盈利能力，招股書顯示，2020年至2022年，極兔的營業利潤分別為-6.06億美元、-16.47億美元、-13.89億美元，雖然虧損正在收窄，但依然未實現扭虧。

  所以我們可以很明顯的看到，今年極兔雖然也在跟隨市場變化而進行降價，但它的降價幅度已經回歸理性，不再會為了搶占市場而給出極低的價格。

  網絡穩定對于極兔的重要性在不斷提升

  極兔之所以能在前期肆無忌憚的“燒錢”，一個重要的原因在于極兔的加盟商相對于傳統通達系快遞老板更加有錢，出于對自家老板的信任，這些前OV系的加盟商們愿意前期舍棄一部分自身的利益而幫助公司實現發展，但隨著網絡體系的不斷完善，較多的二級加盟商們也紛紛加入了極兔，這部分人可是真正的奔著賺錢而來，如果再不斷地降低派費，不能讓加盟商們賺到錢，那么極兔的網絡穩定性將不斷下降。

  當企業達到一定規模的時候，“穩”比“快”更加的重要，極兔雖在前期發展的足夠快，三年就達成了通達系十幾年的成就，但加盟商與總部之間的信任終究無法一蹴而就，尤其是當前極兔正面臨上市，資本非常看重其網絡的穩定性表現，所以極兔在對價格與業務量進行平衡的時候，一定會慎之又慎。

  極兔也在不斷轉型中

  在人們的印象中，極兔一直難以擺脫低端快遞的形象，但隨著上游客戶需求的不斷趨嚴以及行業的逐漸轉型，極兔也在不斷與時俱進當中，根據國家郵政局2023年第一季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果顯示，極兔快遞躋身72小時準時率排名前三，這表明，提升服務品質是極兔不斷努力的方向。據部分電商客戶反映，當前極兔的服務質量與通達系快遞相差不大，并且口碑也在逐漸向好中。

  既然要提升服務質量，極兔就不太可能再次大幅度的壓低價格，因為這樣會再次損害其逐漸塑造的良好口碑。

  行業正處于價格敏感期

  今年是疫情結束后的第一年，國民經濟和線上消費的不斷復蘇，再次把快遞競爭的激烈程度推高，在進行了長達半年的價格拉鋸之后，雖然各家業務量都實現了增長，但網點的抱怨聲卻逐漸升起，進入了疲憊期，所以各家也都不約而同的減小了降價幅度，按兵不動。

  如果此時有任何一家快遞再次大幅降價的話，不僅容易被業內幾家公司群起而攻之，也有可能引起相關部門的關注，對其進行罰款或整頓，所以在這樣一個相對敏感的時期，并不適合冒然的大幅降價。

  解釋了極兔降價趨于克制的原因之后，我們再來分析一下極兔的一系列動作將會帶給行業帶來哪些影響。首先，極兔在服務質量上的發力讓我們看到了當前客戶對服務質量的要求已經成了快遞企業需要滿足的一項“剛需”，所以服務質量提升帶動價格上升將是未來快遞行業的必然趨勢;另外，極兔的上市也代表著快遞行業的競爭依然在加劇，在同等服務質量的基礎上能夠實現高性價比的企業才能夠在競爭中脫穎而出。最后，網絡穩定的重要性將不斷上升，在競爭格局相對穩定的情況下，企業之間比拼的就是耐力，誰走得最穩，誰就能走的更長久。

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