當(dāng)前，圍繞低空經(jīng)濟(jì)的競(jìng)逐浪潮已悄然到來(lái)，廣東率先發(fā)展低空科技，搶灘“萬(wàn)億新賽道”，以大疆創(chuàng)新、小鵬匯天、億航智能為代表的多家粵企“各出奇招”，讓垂直起降載人飛行器、工業(yè)級(jí)運(yùn)載無(wú)人機(jī)等明星產(chǎn)品“百花齊放”，以典型場(chǎng)景為導(dǎo)向的電動(dòng)航空器供給能力、運(yùn)營(yíng)支持能力和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力。
黑科技 低空短途出行照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
在電影《第五元素》中，23世紀(jì)的未來(lái)世界呈現(xiàn)出一個(gè)充滿科技感和未來(lái)感的高度發(fā)達(dá)社會(huì)。電影中展示了懸浮車輛的運(yùn)行，這些車輛可以在城市中自由行駛，具有高速移動(dòng)和精確導(dǎo)航的特點(diǎn)，使得城市交通更加高效便捷。
毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)派“空中汽車”盤旋在城市之間的景象將是令人驚嘆的奇觀。而這種未來(lái)已經(jīng)在高交會(huì)上初見(jiàn)雛形，琳瑯滿目的電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)正在印證這一點(diǎn)。
在剛剛結(jié)束的高交會(huì)上，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車首次對(duì)公眾展出，一亮相就成為展會(huì)最亮眼的“新星”。整車造型采用超跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，極富科技感的智能座艙可實(shí)現(xiàn)陸行、飛行兩種駕駛模式的自由切換。
“在陸行模式下，該車能在正常路面上自由行駛;通過(guò)折疊變形系統(tǒng)，打開(kāi)機(jī)臂切換到飛行模式，在法規(guī)、環(huán)境允許的條件下垂直起降，飛行跨越擁堵、障礙、河流等，滿足人們短距離低空出行的需求。”小鵬匯天相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這款產(chǎn)品將會(huì)參加明年北美的國(guó)際消費(fèi)電子展，向全世界展示中國(guó)科技的魅力。
另一位備受矚目的“新星”，是智航無(wú)人機(jī)研發(fā)的國(guó)產(chǎn)全球首架電動(dòng)垂起載人飛碟。這款外殼閃著銀光的載人飛碟，功能與外表一樣“科幻”——具有無(wú)人駕駛、純電動(dòng)、垂直起降、高效、安全的特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于短途交通接駁、觀光旅游、物流運(yùn)輸、緊急醫(yī)療救援等領(lǐng)域。
新場(chǎng)景 無(wú)人機(jī)跨城配送初具規(guī)模
低空經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)藏藍(lán)海，場(chǎng)景是其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本所在。只有不斷將想象中的場(chǎng)景落地，變成可復(fù)制、可推廣的商業(yè)模式，才能賦予產(chǎn)業(yè)發(fā)展真正的動(dòng)力。
作為無(wú)人機(jī)龍頭企業(yè)，大疆科技在11月剛剛發(fā)布的大疆機(jī)場(chǎng)2自推出以來(lái)備受市場(chǎng)青睞。大疆科技相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前該產(chǎn)品配備用于測(cè)繪的Matrice 3D和用于安防、巡檢的Matrice 3TD兩款無(wú)人機(jī)，其性能將為國(guó)土空間調(diào)查、工程建筑、地災(zāi)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域應(yīng)用帶來(lái)新的突破，開(kāi)啟測(cè)繪調(diào)查新模式。
與此同時(shí)，據(jù)豐翼無(wú)人機(jī)政務(wù)事業(yè)部總監(jiān)汪亮偉介紹，今年3月份，深圳到珠海的跨城配送業(yè)務(wù)迎來(lái)規(guī)模化，每天可運(yùn)達(dá)30到50票。
據(jù)了解，豐翼自從2020年獲民航局批準(zhǔn)開(kāi)展低空無(wú)人機(jī)物流配送體系試點(diǎn)以來(lái)，持續(xù)建設(shè)覆蓋粵港澳大灣區(qū)主要城市的低空無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)，打破大灣區(qū)2小時(shí)物流圈。
除了送外賣，無(wú)人機(jī)也已經(jīng)滲透進(jìn)城市治理的方方面面。在科比特航空的展臺(tái)中，工作人員介紹了一架名為“入云龍1550”的工業(yè)級(jí)六旋翼無(wú)人機(jī)：“它能搭載包括喊話、紅外、變焦相機(jī)、熱成像與微光模塊等不同掛載，在復(fù)雜環(huán)境下為公安、消防、電力等不同行業(yè)提供服務(wù)。”目前，該系列工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)已在公安軍警、城市管理、智能消防、應(yīng)急救援、智能航測(cè)等領(lǐng)域?qū)⒋罅恐貜?fù)危險(xiǎn)的人工作用，用無(wú)人化、智能化的裝備、軟件及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)替代。
新業(yè)態(tài)“落地”，新場(chǎng)景“起飛”。無(wú)人機(jī)服務(wù)各行各業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景刷新想象，一幅幅“低空+服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)新圖景正在南粵大地落地生根。
新趨勢(shì) 無(wú)人機(jī)空港提供新方案
無(wú)人機(jī)調(diào)度自動(dòng)化，是支撐場(chǎng)景的“技術(shù)底座”。
多翼創(chuàng)新科技市場(chǎng)主管林嘉沖向記者介紹了全國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)智慧空港示范點(diǎn)：“如果同時(shí)有很多臺(tái)無(wú)人機(jī)運(yùn)行，我們不可能每一駕都由人工遙控飛行，面對(duì)這種情況，我們建立‘空港概念’就是讓無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)調(diào)度，只需要在后臺(tái)的指揮中心下發(fā)指令，無(wú)人機(jī)就可以去執(zhí)行工作。”
林嘉沖表示，目前，智慧空港系統(tǒng)更多應(yīng)用于城市巡檢業(yè)務(wù)。比如交警部門要去巡檢，在下單之后就會(huì)由空港系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，由空港給無(wú)人機(jī)下發(fā)指令。現(xiàn)在，智慧空港是以街道為單位鋪開(kāi)，在3—5公里之間設(shè)置一個(gè)空港，用以支撐無(wú)人機(jī)換充電升降，實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航，確保能順利完成任務(wù)。
無(wú)獨(dú)有偶，科比特市場(chǎng)副總監(jiān)熊燕航在介紹科比特航空的天目將——無(wú)人機(jī)移動(dòng)智慧城市系統(tǒng)平臺(tái)時(shí)表示：“可以理解為放了一個(gè)人工智能的飛行員，在無(wú)人飛機(jī)上面他接受自動(dòng)化調(diào)度，完全自主去完成整個(gè)飛行任務(wù)。”據(jù)悉，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)云調(diào)度、云指揮、遠(yuǎn)程控制、視頻直播等功能，解決了飛行平臺(tái)、前端操作人員、后端指揮中心的協(xié)同管理問(wèn)題，可進(jìn)行調(diào)度管理的服務(wù)場(chǎng)景超過(guò)120個(gè)。
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