1月2日消息，據央視新聞，2023年以來，我國貨運航線布局逐步完善，航空貨運供給加大。據中國民航局統計，截至2023年11月底，全行業貨機機隊規模增至255架，較2022年增加32架，較2019年增加82架。機場貨運設施保障能力約3100萬噸，其中，國際航站設施利用率約80%。

  從貨郵運輸量來看，2023年1—11月份，民航貨郵運輸量為661萬噸，比上年同期增長18.1%。

  根據中國物流與采購聯合會航空物流分會統計，截至2023年11月底，全國共計新開通國內貨運航線71條、國際貨運航線140條。

  目前，我國已與129個國家和地區簽署了雙邊航空運輸協定，我國貨運航空公司連通境外國家61個、境外機場142個、共建“一帶一路”國家42個。

  中國航空運輸協會表示，隨著跨境電商、生鮮冷鏈等品類迎來放量增長，我國航空物流貨品結構發生變化，跨境電商成為航空物流發展的重要增長點。

  在常州奔牛國際機場，一批大閘蟹即將搭乘飛機腹艙前往四川。2023年，機場鮮活產品出港數量一路攀升，全年預計發送總量達到4500噸，同比增長約65%。此外，常州機場還首次開通常州到曼谷的鮮活大閘蟹國際運輸航線，加速推進農副產品航空“出海”。

  除了客機腹艙運力外，我國全貨機航線網絡在加速擴大。2023年12月，順豐航空正式開通長沙到布達佩斯的國際貨運航線。京東航空也正式開通了北京大興至杭州的貨運航線。

  據中國民航局介紹，2023年，一些航空樞紐重要貨運設施建成投運，改擴建工程貨運相關基礎設施也在加快建設。專家表示，這將有力促進區域產業結構的優化升級，進一步拉動區域經濟增長。

  近日，廣州白云機場青島遠程貨站落戶青島西海岸新區保稅物流中心園區，據介紹，青島自貿片區航空物流超級貨站，是中國民航局開展的第一批提升航空物流綜合保障能力試點項目，可實現青島空港—海港運輸體系的無縫銜接。

  本文來源于電商報，不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。