2021年12月3日，中老鐵路正式開通。今年12月4日，國家鐵路局發布的“一句話新聞”顯示，中老鐵路開通運營兩年來，運輸安全保持穩定，累計發送旅客2420萬人次、發送貨物2910萬噸，黃金大通道效應日益凸顯。

  中老鐵路使老撾從“陸鎖國”變成“陸聯國”，其示范效應和刺激效應也十分明顯。在此之后，中南半島的其他國家對于加快建設連接中國的泛亞鐵路變得更為積極，那么，下一條鐵路將通向哪個國家?

  通道效應日益凸顯

  11月17日，“中老泰”全鐵快速貨運列車分別從成都和泰國“雙向奔赴”。該通道經中老鐵路至老撾萬象后換裝，再經泰國米軌鐵路運抵曼谷，進一步降低了時間和運輸成本。

  在此之前，成都還推出“瀾湄蓉歐快線”，將中老鐵路與中歐班列連接。該線路的運營方表示，在中老泰全鐵快速貨運列車開通之后，下一步，成都將探索將“瀾湄蓉歐快線”模式延伸至泰國，實現中歐、中老泰班列全程時刻表無縫銜接。

  在此之前，今年2月，昆明也開通“中老泰”全程鐵路運輸往返班列。官方估計，較以往的鐵路加公路分段運輸模式縮短1天時間，運輸成本降低20%以上。班列返程時將裝運泰國龍眼、榴蓮等應季水果，實現班列重去重回。

  事實上，在中老鐵路剛開通之后，其蘊藏的通道價值已經吸引國內眾多城市推出通往老撾和泰國的貨運班列。在2021年12月中老鐵路開通之際，昆明、成都和重慶均隨即開通了直達老撾萬象的國際貨運班列，其中成都還分別從空鐵國際聯運港和成都國際鐵路港發出中老國際貨運班列。

  今年10月8日，從上海市到老撾萬象的“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列正式開通。其依托“中老鐵路+滬昆鐵路”，往返老撾萬象—昆明—上海，聯通長江經濟帶、中國—中南半島經濟走廊，持續放大中老鐵路黃金線路效應。

  尤其是2022年7月萬象南站的換裝場建成之后，可以完成標準軌與米軌間換裝后駛往泰國，這樣經鐵路直通泰國成為可能，中國西南地區就可以通過鐵路到達東南亞腹地，因此一些城市開始嘗試全鐵運輸至泰國。

  不僅在貨運上，客運增長也十分迅速。今年4月13日，中老鐵路開行國際旅客列車，從昆明到萬象之間雙向對開，兩地間實現朝發夕至，刺激了旅游觀光業的增長。今年7月，中老鐵路實施新的列車運行圖，全程運行時間壓縮64分鐘。

  與此同時，中老鐵路延伸出的巨大通道效應也逐漸顯現——中老鐵路跨境貨物列車向北與中歐班列相銜接;向南可到達泰國首都曼谷和林查班港，實現了中國西南新的出海口，有助于東盟與中國和歐洲建立新通道，強化中國與東盟腹地的產業互補，降低交易成本，形成比較優勢。

  下一站：泰國、越南，還是柬埔寨?

  中老鐵路通車運營之后，老撾從“陸鎖國”變成了“陸聯國”，帶來的影響也刺激到了周邊國家。被寄予厚望的泛亞鐵路東線和中線一直進展不大，但是現在有望提速推進。

  作為泛亞鐵路中線的中泰鐵路建設，受融資等因素影響一波三折，其一期工程曼谷—呵叻段2017年開工，原計劃2027年通車。但是，在中老鐵路通車后，泰國前總理巴育要求提前1年至2026年通車。二期工程呵叻—廊開段，預計2024年開工，預計2028年全線建成，與中老鐵路銜接。

  在赴華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕，泰國總理賽塔接受新華社記者專訪時表示，泰國期待加強與中國在基礎設施等領域合作。在此之前，他曾前往廊開地區考察中老泰三國鐵路連接情況，認為廊開經由中老泰鐵路銜接獲得的中轉地位將極大推動當地發展。

  今年10月，賽塔出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇并訪問中國。隨后發布的中泰聯合新聞公報提出，雙方一致認為，應扎實推進中老泰聯通發展構想，加快中泰鐵路建設，早日實現中老泰鐵路貫通，優化物流鏈、產業鏈和供應鏈，為次區域聯動發展創造條件。

  與此同時，在建設泛亞鐵路東線中越鐵路上態度微妙的越南，決定重啟南北高鐵計劃，并積極與中國對接，推進鐵路等基礎設施互聯互通。同時，12月2日，防城港至東興鐵路首趟試運行動車組列車從防城港北站開出，駛向東興市站。這標志我國首條直通中越邊境口岸城市的高鐵進入滿圖試運行階段，全線開通運營進入“倒計時”。

  此前的5月，越南交通運輸部部長等人帶隊訪華，先后與交通運輸部、國家鐵路局、中交集團、中國中車、國鐵集團、中國鐵建和中國中鐵等部委和央企舉行會見會談。(相關新聞：3天7場會見，越南密集拜會中國鐵路系統，透露哪些信號)

  不過，在泛亞鐵路東線和中線的關鍵國家泰國和越南態度轉變之際，另一個國家走向了前臺，就是柬埔寨。

  在泛亞鐵路的線路規劃中，經柬埔寨的線路主要是與越南和泰國橫向連接泛亞鐵路的東線和中線，但是，現在修建經中老鐵路直接到柬埔寨的新線路變成一種可能，形成了與泛亞鐵路東線大致平行的線路，可達柬埔寨西哈努克港。

  今年2月，柬埔寨前首相洪森訪華。隨后發表的兩國聯合聲明提出，中方支持柬開展鐵路規劃、設計、可行性研究等前期工作并推動項目建設，支持柬鐵路沿線民生建設。雙方期待早日實現柬境內鐵路同中老泰鐵路對接。

  今年9月，柬埔寨首相洪瑪奈訪華，兩國的聯合公報稱，中方支持柬埔寨鐵路建設，共同做好柬國內鐵路的前期規劃設計和經濟技術可行性研究。

  今年10月，在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中柬雙方有關部門負責人簽署了《關于建立中柬鐵路合作機制的諒解備忘錄》等合作文件，明確雙方牽頭單位和工作職責，穩步開展有關合作。

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