近期集運市場運價大幅上漲，運力緊缺，使得部分航線爆艙，甚至“一艙難求”，帶動集裝箱船租金達到兩年來的市場最高點。

  為了滿足運力需求，部分國際班輪公司將目光投向了中國內貿集裝箱船。

  據國外媒體報道，達飛日前租賃了石獅恒通航運有限公司(Shishi Hengtong Shipping Co., Ltd.)旗下“恒輝6”輪，該船運力為5060TEU，建造于2004年，租期為18～20個月，日租金為28000美元。

  X-Press Feeders則向中國一家知名內貿船公司，租賃了一艘1912TEU型船，該船建造于2019年，租期為3～5個月，日租金為18000美元。

  同時，上述內貿船公司還將其一艘2023年建造、4636TEU的集裝箱船，租賃給了Global Feeder Shipping，租期為6～8個月，日租金為30000美元。

  對于當前火熱的集裝箱船租賃市場，業內分析機構Linerlytica認為，船舶租金和租期上升，反映出當前船公司的租船需求急劇上漲，但能夠租賃的船舶數量有限。

  有業內人士樂觀認為，貿易商集中出貨疊加第三季度旺季的到來，今年有可能呈現超長旺季的情況，運力持續緊張，運價有望保持在高位。

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