今年以來(lái)，已有多家汽車零部件企業(yè)的“出海”建廠計(jì)劃揭開(kāi)面紗。近日，松原股份、合興股份相繼發(fā)布海外建廠計(jì)劃。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)性競(jìng)爭(zhēng)階段，“出海”有望為國(guó)內(nèi)汽車零部件上市公司提供新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

  “出海”是大勢(shì)所趨

  Expert Market Research數(shù)據(jù)顯示，2020年全球汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模約3800億美元，預(yù)計(jì)到2026年將增長(zhǎng)到4530億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率2.97%。

  “在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件公司‘出海’是大勢(shì)所趨。”浙江大學(xué)管理學(xué)院特聘教授錢向勁向記者表示，一方面，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展需要新的增量，開(kāi)拓海外市場(chǎng)是必然的選擇;另一方面，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局正在進(jìn)行重構(gòu)，有助于國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)進(jìn)入跨國(guó)公司采購(gòu)鏈。

  中央財(cái)經(jīng)大學(xué)副教授劉春生向記者表示：“汽車零部件公司‘出海’有助于擴(kuò)大市場(chǎng)份額。通過(guò)在全球范圍內(nèi)建立生產(chǎn)基地和采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)公司可以更好地利用各地的資源優(yōu)勢(shì)，降低生產(chǎn)成本，并提高供應(yīng)鏈的靈活性和可靠性。”

  此外，海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力也是汽車零部件企業(yè)“出海”的重要原因，而近兩年的汽車零部件出口數(shù)據(jù)也恰恰證明了這一點(diǎn)。

  普華有策數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車零部件出口額持續(xù)增長(zhǎng)，2022年出口額為810.9億美元，同比增長(zhǎng)7.3%，創(chuàng)下歷史新高;2023年汽車零部件出口金額為876.7億美元，同比增長(zhǎng)9%。

  中金公司研報(bào)顯示，中國(guó)汽車零部件出口金額在過(guò)去近30年持續(xù)增長(zhǎng)，而近三年尤為快速。與此同時(shí)，中國(guó)汽車零部件公司對(duì)海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)持續(xù)深入。數(shù)據(jù)顯示，2010年至2022年A股汽車零部件板塊平均海外收入占比從7%快速提升至25%。

  加速拓展海外市場(chǎng)

  目前，我國(guó)汽車零部件企業(yè)主要通過(guò)海外建廠或海外并購(gòu)的方式“出海”。

  “相較于海外并購(gòu)，海外建廠雖然投資周期長(zhǎng)，但整個(gè)海外投資過(guò)程可控程度更高，可按需調(diào)整，風(fēng)險(xiǎn)可控。”中國(guó)數(shù)實(shí)融合50人論壇智庫(kù)專家洪勇對(duì)記者表示。

  近期，A股多家汽車零部件上市公司披露海外建廠情況。比如，5月28日，松原股份發(fā)布公告稱，公司擬設(shè)立馬來(lái)西亞全資子公司并投資建設(shè)生產(chǎn)基地，計(jì)劃項(xiàng)目首期投資不超過(guò)5000萬(wàn)元人民幣。同日，合興股份披露了關(guān)于在德國(guó)設(shè)立全資公司暨投資建設(shè)生產(chǎn)基地的公告，公司預(yù)計(jì)投資金額不超過(guò)3000萬(wàn)歐元，投資建設(shè)內(nèi)容包括但不限于建造廠房及附屬設(shè)施、購(gòu)置設(shè)備等相關(guān)事項(xiàng)。

  此外，今年還有卡倍億、派生科技、嶸泰股份、中原內(nèi)配等多家汽車零部件上市公司官宣在海外投資建設(shè)生產(chǎn)基地。

  薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊在接受記者采訪時(shí)表示：“海外建廠一方面可以更好地貼近海外客戶，提供更快捷的服務(wù)，同時(shí)也有利于拓展海外市場(chǎng)，提高公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面，可以降低生產(chǎn)成本，包括原材料采購(gòu)、人工成本、物流成本等，從而提高公司的盈利能力。此外，海外建廠還可以規(guī)避貿(mào)易壁壘，減少貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。”

  事實(shí)上，除選擇在美國(guó)、歐洲建廠外，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)也將墨西哥視為投資熱土。例如，2023年3月份，旭升集團(tuán)發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步拓展北美市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速交付，公司擬通過(guò)分別成立子公司、孫公司最終投資建設(shè)墨西哥生產(chǎn)基地，項(xiàng)目預(yù)計(jì)累計(jì)總投資額不超過(guò)2.76億美元。2023年5月份，旭升集團(tuán)位于墨西哥薩爾蒂約市的投資項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

  目前，新泉股份、敏實(shí)集團(tuán)、萬(wàn)豐奧威、均勝電子、文燦股份等汽車零部件公司已在墨西哥實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

  隨著汽車零部件公司持續(xù)對(duì)海外工廠進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化，銷售規(guī)模提升后規(guī)模效應(yīng)和本土化供貨優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)海外工廠將在投產(chǎn)后逐步實(shí)現(xiàn)盈利能力提升。

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