10月17日下午，商務部舉行例行記者會。有媒體提問時稱，商務部能否介紹一下與歐盟關于電動車關稅的談判進展如何?中方會不會考慮提高針對進口大排量燃油車的關稅?

  對此，商務部新聞發言人何亞東表示，“在10月12日的(商務部新聞發言人)答記者問中，我們已經做了介紹。我想強調的是，目前為止，中方已展現最大誠意和靈活性，雙方在一些領域已取得重要進展。但由于歐方始終未積極回應涉及中歐業界核心關切的問題，磋商還存在重大分歧。”

  何亞東進一步介紹說，“中方已正式邀請歐方技術團隊盡早來華，繼續下一階段面對面磋商，并為此做好了一切準備，正在等待歐方回復。”

  關于中方會不會考慮提高針對進口大排量燃油車關稅的問題，何亞東表示，中方正在研究提高進口大排量燃油車關稅等措施，將綜合考慮各方因素后，慎重做出決定。

  10月4日，歐盟成員國代表投票通過歐盟電動汽車反補貼案終裁草案，歐盟委員會將有權對產自中國的電動汽車征收為期5年的高額反補貼稅。其中，既包括比亞迪、吉利和上汽等中國汽車品牌，也包括在華生產的特斯拉等歐美汽車品牌。

  歐盟這輪針對中國新能源汽車的反補貼調查自2023年10月4日起，至今已持續一年。根據這一草案，上汽、吉利、比亞迪和特斯拉(中國)將分別被征收45.3%、28.8%、27%和17.8%的關稅。

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