原本以為618已經(jīng)足夠“安靜”，不曾想雙11也“平淡”的出奇。不可否認，今年“雙11”所帶來的快遞業(yè)務量是相當可觀，對于各大快遞企業(yè)來說是，其注入的業(yè)務量“強心劑”足以讓人振奮。也必須承認，通過多年來的產(chǎn)能積累、組織迭代以及技術升級和管理優(yōu)化等舉措，各大快遞企業(yè)在迎戰(zhàn)雙十一方面，盡管也不敢有絲毫懈怠，但應對的舉措越來越接近常態(tài)化。

  可堪對照的是，多年前，每逢雙十一還可以經(jīng)常看到“快遞爆倉” “暴力分揀”等刺眼的負面評價，這些印象共同構成了快遞“雙11”較為原始的底色。但最近幾年，這些負面印象逐漸淡出公眾視野，剩下的更多談起了服務質量、送貨上門，時效比拼、快遞黑科技等話題。另一個更為明顯的例證是，以往各大快遞巨頭都很熱衷于“炫耀”雙11首單成績，一個比一個快，一個比一個好，從當日達，到半日達，再到小時達，甚至是分鐘級送達。明眼人都清楚，一味的強調首單配送速度，并沒有太大意義。可是現(xiàn)在，越來越多的快遞企業(yè)已經(jīng)不再披露業(yè)務量雙11峰值數(shù)據(jù)，甚至連“戰(zhàn)報”都省了。種種跡象都顯示：電商雙11，快遞再無戰(zhàn)事。這一點，并不突兀。

  老鬼身邊，就有不少快遞人開始懷念起曾經(jīng)那些年，雙11大促過后那種熱火朝天的奮戰(zhàn)場面。

  01

  電商握手言和，快遞再無戰(zhàn)事

  人們常說，商流決定物流。換言之，快遞行業(yè)的戰(zhàn)事如何，電商平臺的動作有著“舉足輕重”的作用。以往，在電商圈，很多人熱衷“雙11”，這是年底前電商賣家“大殺四方”沖擊銷量的“殺手锏”，也是電商平臺爭奪客戶“爽點”最有效的手段之一。也有很多電商賣家喜歡把“雙11促銷”掛在嘴邊，尤其是“雙11+快遞包郵”這兩個元素組合到一起，幾乎成了消費者喜聞樂見的標配。然而，當各種名頭的“促銷”手段成為生活里的新日常，且隨著社會消費需求整體放緩，消費者的需求也更加理性，雙11的存在感已經(jīng)越來越弱，這樣的感知也逐步傳遞到了快遞行業(yè)的競爭層面。

  視角再放大一些，對比最近這段時間，電商巨頭的風向，就能更為直觀看到其中的變化。10月16日，京東物流正式官宣與淘天集團達成合作，京東物流將全面接入淘寶天貓平臺，平臺商家將能夠選擇京東物流作為服務商。10月28日，菜鳥全面接入京東非自營平臺，為平臺第三方商家提供服務，其中包含菜鳥的自營快遞—菜鳥速遞、菜鳥大件等業(yè)務。

  除了京東與阿里“互相拆墻”之外，騰訊和阿里也“破冰合作”，微信里可以直接打開淘寶鏈接，而淘寶也開始支持微信支付。

  一時間，曾經(jīng)火藥味十足的“電商大戰(zhàn)”，不約而同地選擇了 "握手言和" 。此外，伴隨著電商端的悄然改變，平靜的快遞江湖也泛起了層層漣漪，有幾個明顯不同于往年的“新動向”——

  一是，京東宣布商家自主開通送貨上門服務全量開放。

  二是，抖音電商已開通“支持消費者要求商家用指定快遞發(fā)貨”功能。

  三是，用戶可在天貓購物頁面“加價選順豐”，運費由用戶買單。站在上述角度來看，電商平臺主動或被動的“改變”只是表象，順著他們所指引的路標，有兩大方向已經(jīng)明晰——

  一是，要想獲得更好的快遞服務，最簡單且最有效的方式就是“加錢”。

  二是，當各大電商平臺接近完全競爭時，只有賦予消費者更多的自選動作才能成為加分項，甚至是殺手锏。 電商的舊江湖不可戀戰(zhàn)，快遞的新戰(zhàn)場還在醞釀。不過，電商平臺的無戰(zhàn)事，對快遞企業(yè)說，并不是壞消息。

  02

  新常態(tài)，新未來

  雙11雖然掃了大家的興，依舊有很多驚喜值得期待。一個時代一個玩法。大家都清楚，當初靠著低質、低價、混戰(zhàn)等粗暴打法和野蠻生長的快遞行業(yè)已經(jīng)走到了比拼價值的存量時代。新時代里，供大于求，主動權更多的掌握在客戶(消費者、商家客戶)手中，“誰的服務好，誰的性價比高，就用誰”。

  總而言之，無論電商平臺又打起哪些小算盤，也無論快遞行業(yè)的競爭邏輯如何變遷，快遞的本質始終是服務，如何證明自己的實力，歸根到底還是要用服務說話!那么如何提升自身的快遞服務?

  除了人，就是科技。業(yè)務運行、網(wǎng)絡管理、企業(yè)治理、產(chǎn)品迭代、服務能力與水平提升等等，都離不開技術。新技術的應用，數(shù)字化能力的建設，在各家快遞公司業(yè)務單元與決策體系中的權重會越來越高。具體到今年的雙11，整理各大快遞企業(yè)向外界展示的重點內容，頗具看點的幾個方面：

  一是數(shù)字化管理工具的持續(xù)下沉，從總部層面持續(xù)向網(wǎng)點層面?zhèn)鲗Ш推占埃儆删W(wǎng)點層面反哺客戶和運營;

  二是無人化設備的應用，如無人車，無人機等，尤其是無人車的末端網(wǎng)點的應用。三是運能運輸環(huán)節(jié)的智能駕駛，以智能重卡為代表，正在運輸環(huán)節(jié)引發(fā)新一輪的降本革命。綜上，其實不難發(fā)現(xiàn)，行業(yè)的種種變局過后，各大快遞企業(yè)開始逐漸放棄過往的業(yè)務旺季競爭手段，而是將更多資源集中在了科技創(chuàng)新、技術賦能等宏大的領域里，替代無止境的“價格”互掐。

  可以預見的是，市場在變，客戶需求在變，電商競爭邏輯在變，從快遞行業(yè)發(fā)展和客戶體驗層面來說，快遞行業(yè)“內卷式”惡性競爭必然將翻篇。未來，技術升級、產(chǎn)品創(chuàng)新等話題，將成為快遞行業(yè)所聚焦的主題。

  今年雙11乃至更長周期里，快遞無戰(zhàn)事，但有未來。

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