海工能源部門的強勢不足以確保這家荷蘭離岸公司的盈利。

  去年年初，Boskalis宣布，疫情影響了該公司的業績。

  直到第三季度，該公司才開始追趕上2019年的業績水平。

  如果都按照第三季度的業績表現來計算，這家荷蘭公司的年度業績會很成功。EBITDA甚至會超過2019年同期，為4.04億歐元，2019年年同期為3.76億歐元。

  然而從實際的年度業績表現來看，2020年該公司的銷售額從2019年的26.45億歐元下降至25.25億歐元，利潤從2019年的盈利7500萬歐元變為虧損9700萬歐元。

  盡管海工能源事業部為改善上述數據做出了巨大貢獻，包括收入增長了4.4%，達到10.6億元，但挖泥和基礎設施部的收入下降了13.3%，為13.15億歐元。

  不過也正是挖泥和基礎設施部門的經營業績才真正使海工能源事業部的發展切實可見，海工能源事業部的業績從虧損7090萬歐元上升為盈利6630萬歐元。

  值得一提的是，該公司旗下的拖帶和救助打撈業務，主要是通過SMIT取得了較為不錯的業績，去年營收達到了1.75億美元，較前一年上漲了32.2%。這主要是歸功于去年SMIT對幾起重大海上事故的成功救助。

  該公司稱，在其豐富的歷史中，打撈部門經歷了最繁忙和最成功的一年。值得注意的項目包括打撈擱淺的散貨船“Stellar Banner”號，以及為在毛里求斯近海珊瑚礁上擱淺的日本散貨船“若潮號”(Wakashio)提供應急響應活動。

  去年4月，Boskalis還宣布收購海上應急響應專業公司Ardent Americas LLC (Ardent Americas)進一步增強了該公司作為世界最大海上拖帶與救助打撈公司的地位。此外，去年還有一艘載有200萬桶原油的VLCC New Diamond在斯里蘭卡附近海域突發火災，該公司在成功地撲滅大火后，該公司將該輪拖帶到阿聯酋，并在那里對貨油進行轉移。

  Boskalis首席執行官Peter Berdowski在談到年度報告時說：“疫情的影響和油價的迅猛下跌，使得海工能源業務充滿挑戰。雖然海工能源業務也有很多，比如從美國東海岸的勘測工作，到歐洲的電纜和地基的運輸和安裝，再到臺灣的沖刷防護等。金卡丁浮動式的運輸和安裝海上風電場還展示了Boskalis在這一新的浮動風電市場中獨特的設備和專業知識發展潛力。”

  Boskalis在訂單量上也創下了紀錄，總價值達53億歐元。而2019年底，為47.2億歐元。

  總體而言，2020年訂單總額達34億歐元。最大訂單來自2020年12月在馬尼拉機場進行的一項疏浚工程，價值15億歐元。

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