“城市物流，顧名思義是以城市為主體，圍繞城市經濟發展需要而產生的物流活動。”筆者認為，作為城市經濟的重要組成部分，城市物流主要著重服務于“兩個穩定”，即城市居民消費穩定和城市產業鏈穩定。

  城市物流推動城市產業新發展

  在經濟高速發展的背景下，城市物流已經成為推動經濟發展的重要引擎，在經濟發展的過程中起著不可或缺的作用。

  城市物流是建立現代化經濟體系的助推器。建設現代化經濟體系是推動產業優化升級、加快形成新動能、實現經濟高質量發展的必然要求。保持產業鏈的穩定是現代經濟體系建設的目的之一，有效提升產業鏈的韌性，保持國家經濟安全;構建層次分明、功能齊全、標準高效的城市物流體系，實現生產要素、經濟資源的有機整合和優化配置，是促進城市產業鏈穩定、實現產業全鏈條發展的最重要保障。

  城市物流是實現經濟高質量發展的壓艙石。產業是城市經濟發展的核心，建立高效專業的城市物流體系不僅可以使產業鏈之間的資源要素實現有機整合，更能夠有效降低產業供應鏈成本，補齊產業鏈供應鏈短板，形成推動產業發展的核心競爭力，從而帶動城市經濟創新發展。

  城市物流是推動新舊動能轉換的定盤星。隨著大數據、互聯網、人工智能等科技的發展，城市物流以新技術、新模式、新業態、新產業等“四新”業態為代表的跨界融合型產業正推動著城市供應鏈體系發生深刻變革，從而帶動產業管理、技術、人才的創新，助推產業的動能轉換。

  城市物流在經濟高速發展之中不斷轉型升級，進一步推動著城市產業新的發展。

  諸多痛點制約城市物流高速發展

  雖然當前城市物流在新發展格局的背景下不斷轉型升級，但我國城市物流的發展尚未到達成熟階段。

  從外部因素來看，制約城市物流發展的外部因素主要有以下3點。一是網點布局亂，城市物流配套設施緊缺、缺乏科學統一的城市物流規劃等問題，制約了物流、快遞企業科學合理布局物流網點，因此也影響了城市物流效率、增加了企業運營成本;二是交通壓力大，城市內部的運輸工具缺乏統一的組織管理，存在重復運輸、單程運輸等問題，貨車進城區域和時間管制等問題都容易造成城市交通擁堵;三是產業融合度低，物流企業專業化服務能力和水平不高，不能有效適應產業發展需求，導致融合發展還存在融合層次不夠高、范圍不夠廣、程度不夠深等問題。

  從內部因素來看，制約城市物流發展的因素主要來自物流企業自身。一是供給能力弱，物流企業管理水平不高而導致物流服務深度、廣度不夠;二是人才適配弱，物流企業對人才重視程度和引進、培養力度不夠，物流專業人才匱乏是制約企業智慧化轉型升級的重要因素;三是資源聚合弱，多數物流企業缺乏資源整合能力，因此在產業鏈供應鏈中處于弱勢地位，缺乏對物流活動的主導性。

  基于此，應著力解決制約城市物流高速發展的多重因素。首先，國家出臺相關政策，合理布局城市交通等方面的運輸流程;其次，企業應加強自身實力，增強企業之間的合作，培養專業物流人才，共同提升物流運轉效率。多方合力方能有效推動城市物流轉型升級，促進城市經濟快速發展。

  城市物流發展新突破

  也正是在國家與企業的多重推動下，城市物流發展有了新的突破。筆者從以下5個方面進行了深入地探討。

  強化頂層設計，規劃引領。國家層面發揮國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地等在物流運行體系中的骨干作用，加快與區域經濟和相關產業的互動融合;地方層面科學制定物流產業規劃，合理布局物流基礎設施，打造內外銜接、綠色高效的城市物流體系。

  強化政策支持，導向引領。完善體制機制，加強政策引導，出臺支持城市物流發展的政策措施，培育一批資源整合強、創新能力強、服務質量高的現代物流企業。

  強化基礎設施，要素引領。根據城市產業結構特點，合理布局商貿型、加工型、倉儲型、配送型、應急型等物流中心，形成暢通完整的城市物流基礎設施網絡。鼓勵物流企業提高信息技術水平、應用自動化智能裝備，提升物流運行效率，實現企業智能化改造升級。

  強化融合能力，服務引領。培育、引進、整合一批協同能力強、服務水平高的現代物流企業，促進物流業產業聯動融合發展。深入推進放管服改革，對物流業融合發展新業態、新模式實施包容審慎監管，為融合創新發展創造良好條件。

  強化人才支撐，智力引領。依托高等院校、科研院所、行業協會等機構，培養、培訓一批信息整合、路徑優化、產業融合、供應鏈協同等方面的專業化人才，推動城市物流高質量發展。

  中國城市經濟增長與發展空間廣闊，在新時代背景下，在新機遇的推動下，中國城市物流業必將迎來新的發展，帶動城市經濟再登新臺階。

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