據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年我國社會物流總額150.9萬億元，同比增長15.7%，其中工業(yè)和居民消費物流需求壓艙石作用繼續(xù)鞏固，進口物流實物量保持增勢，物流市場規(guī)模繼續(xù)擴大。

  2020年，新冠肺炎疫情對宏觀經(jīng)濟和物流運行造成了重大沖擊，我國政府迅速開展疫情防控，多措并舉恢復(fù)生產(chǎn)生活，2021年上半年物流運行沿著穩(wěn)步復(fù)蘇軌跡行進，主要總量指標高于疫情之前水平，社會物流總需求趨穩(wěn)。

  “展望下半年，疫情防控保持常態(tài)化，物流的保障性作用更加凸顯，基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用繼續(xù)增強。”中國物流信息中心物流統(tǒng)計處處長胡焓胡焓表示，在上年基數(shù)基礎(chǔ)上，全年物流增長“前高后低”，初步預(yù)計社會物流總額全年增長在9-10%。

  物流市場規(guī)模繼續(xù)擴大 行業(yè)保持高景氣區(qū)間

  據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國物流業(yè)總收入達到5.7萬億元，同比增長22.8%，兩年平均增長9.3%，增速高于2019年同期，顯示出物流供給進一步好轉(zhuǎn)，物流市場處于恢復(fù)期。

  從增長動能來看，新業(yè)態(tài)、新動能市場發(fā)展向好，電商快遞物流收入增速仍高于運輸、倉儲、商貿(mào)等傳統(tǒng)領(lǐng)域，帶動物流業(yè)總收入增長2個百分點;

  從構(gòu)成來看，運輸業(yè)仍是主要支撐，鐵路、公路等運輸收入對物流業(yè)收入貢獻率近七成。

  上半年，我國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為54.5%，位于較高景氣區(qū)間，二季度為55.9%，比一季度明顯回升。由此足以看出，從物流業(yè)發(fā)展日趨平衡，新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)量指數(shù)差距不大，大中小微企業(yè)均位于較高景氣區(qū)間，變動方向基本一致。

  工業(yè)民生消費推動物流總需求恢復(fù)性增長

  “從總量和增速來看，數(shù)據(jù)均高于疫情之前的2019年同期。”胡焓認為，上半年，全國社會物流總額150.9萬億元，按可比價格計算，同比增長15.7%(上年同期為-0.5%)，兩年平均增長7.3%，比一季度的兩年平均增速加快0.1個百分點。

  分結(jié)構(gòu)看，民生消費相關(guān)的物流需求較快增長，工業(yè)品物流需求增長超預(yù)期，工業(yè)品物流總額現(xiàn)價增長超過20%，剔除價格因素，可比增長15.9%，工業(yè)品物流需求和民生物流需求拉動社會物流總額增長14.8%，增長貢獻率達到94.4%。進口物流需求現(xiàn)價高速增長，但剔除價格因素，物流實物量增長趨緩;反映逆向物流的再生資源物品物流需求增速超過50%。

  2021年上半年，工業(yè)品物流總額同比增長15.9%(去年上半年為下降1.3%)，兩年平均增速為7%，較一季度加快0.2個百分點，當月工業(yè)品物流總額增長 8.3%，保持較快增速。工業(yè)品物流總額快速增長主要來自于國內(nèi)需求回升和國際需求高漲。

  疫情改變消費習(xí)慣 民生物流需求保持增長

  數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，單位與居民物品物流總額同比增長17.8%，兩年平均增長13.9%，遠高于社會物流總額增長。上半年，實物商品網(wǎng)上零售額累計增長18.7%，兩年平均增長16.5%，比一季度加快1.1個百分點;實物商品網(wǎng)上零售額占社會消費品零售總額的比重為23.7%，比一季度提高 1.8個百分點。

  此外，上半年電商物流運行指數(shù)中，總業(yè)務(wù)量指數(shù)和農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均值為127.4點和125.1點，反映出電商物流總需求和農(nóng)村物流需求訂單量增長均超過25%。

  新冠肺炎疫情深度改變了消費者的消費習(xí)慣和促銷慣性，傳統(tǒng)吃穿用需求放緩，醫(yī)療保健等健康需求增長，廠商促銷常態(tài)化旺季峰值趨于平滑，同時大數(shù)據(jù)、5G和人工智能推動消費場景深度融合，居家辦公生活場景激增，加速居民網(wǎng)絡(luò)消費需求復(fù)蘇。

  物流戰(zhàn)略性作用繼續(xù)增強全年物流增長“前高后低”

  展望下半年，國際國內(nèi)循環(huán)進一步放開，人員交流和跨境活動更趨頻繁，但物流環(huán)節(jié)疫情風(fēng)險和堵點不容忽視。

  由于下半年海外港口等節(jié)點擁堵狀況在短時間內(nèi)難以完全緩解，疫情防控仍需持續(xù)保持常態(tài)化，因此物流的保障性作用更加凸顯，基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用繼續(xù)增強。

  對此，胡焓表示，在上年基數(shù)基礎(chǔ)上，全年物流增長“前高后低”，三、四季度物流需求、物流業(yè)務(wù)收入、業(yè)務(wù)規(guī)模增速將有所放緩，初步預(yù)計社會物流總額全年增長在9-10%。

  下半年，物流持續(xù)復(fù)蘇需要在加大投資、政策激勵、供應(yīng)鏈發(fā)展和提振需求幾個方面進行加持：

  一是加大物流基礎(chǔ)設(shè)施投資。繼續(xù)加大公鐵水港航空升級擴能的投資力度，在農(nóng)業(yè)物流、國家樞紐、冷鏈物流方面加強短板建設(shè)，推進城鄉(xiāng)配送體系建設(shè)和物流樞紐有機銜接，加快物流領(lǐng)域數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用高質(zhì)量物流供給應(yīng)對需求。

  二是同步推進政策激勵和市場糾偏，優(yōu)化市場環(huán)境。持續(xù)推進兩業(yè)深度融合、供應(yīng)鏈試點、物流高質(zhì)量發(fā)展、交通物流融合、多式聯(lián)運、冷鏈及農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等文件落實，著力推進解決通行、土地、稅費、年檢年審等方面的突出問題，減輕企業(yè)經(jīng)營負擔(dān)，切實提高企業(yè)政策感知度和參與度。

  三是提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈效率。加強工業(yè)制造業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間深度融合，提高供應(yīng)鏈物流效率，降低全產(chǎn)業(yè)鏈、全鏈條成本。

  四是進一步提振需求。隨著居民收入增長和物流網(wǎng)絡(luò)布局深化，城鄉(xiāng)電商物流消費依然存在廣闊空間。工業(yè)物流需求占比九成，要圍繞工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和提質(zhì)增效，以高質(zhì)量供給釋放工業(yè)物流需求。

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