近幾年，隨著直播、社區電商等新型商業業態的興起，品牌商的銷售渠道日趨多元化，訂單也變得碎片化。 “消費者依然會下單，但只是渠道變了”，增量見頂，行業開始進行存量市場競爭，各大頭部品牌開始向線上轉型，線上運營的中小品牌也開始向線下布局，線上與線下領域的交融，實現線上線下一盤貨與BC訂單的一體化，已逐漸成為行業的發展趨勢。 在此背景下，品牌商則需要考慮如何做全渠道運營。而如何通過供應鏈升級，支撐基于渠道多元化的管理，提供To B、To C一體化的供應鏈服務能力，成為了物流服務商的競爭關鍵。 7月，在重慶舉辦的供應鏈創新實踐巡回研討會上，安得智聯攜手120+品牌企業管理人員共同探討BC一體化下渠道的轉型升級，對行業具有啟示作用。作為品牌商的物流底盤，安得智聯也分享了如何在品牌商全渠道運營體系下，供應鏈的優化升級實踐。 在安得智聯負責人看來，“未來品牌對物流體系的需求一定是BC一體化式服務”。給他信心的是安得智聯2020的業績，據介紹，即使疫情的影響之下，安得智聯2020年的外部業務仍是實現了倍增。

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  BC一體化，安得能帶來哪些價值?

  在安得智聯行業總監史坤良看來，當前零售品牌商正在發生三個變化：

  一是頭部品牌擁抱線上，并有線下優勢，從原來大的代理分銷模式開始走向直供控終端的零售方式;

  二是腰部品牌通過線上快速發力向線下快速延伸，迅速擁抱新渠道，快速崛起;

  三是中小品牌從原單一線上渠道，開始布局線下渠道。

  在這種全渠道的運營體系之下，物流供應鏈該做怎么樣的支撐。他舉了個例子，未來終端的門店鏈接到消費者真實的訂單之后，安得直接從倉將貨物配送到消費者家中，門店僅會作為一個體驗店呈現。 這就要求物流企業不僅有To B的交付能力，還要有To C的配送網絡。 目前，安得在全國已布局了500萬㎡倉儲管理面積，136個配送中心，3000+個送裝網點承擔最后一公里的配送和送裝一體服務，最終通過這張網絡實現了全國3.9萬個鄉鎮級的無盲區深度覆蓋。 這張物理網絡可為家電、家居、快消、日化等各行業提供物流全鏈路服務，為客戶提供從原料至成品生產精益物流，線上線下渠道一盤貨，物流倉干配一體化及2C服務送裝一體化的系統解決方案，針對客戶的需求可自由挑選產品進行組合并提供方案，整個網絡具有非常強的靈活性。

  據介紹，在一開始做一盤貨物流服務時，安得也面臨相當大的問題。“比如是操作系統的不同，ToB的系統和ToC本身有很大差異，遇上雙11之類的活動會造成訂單峰值波動起伏明顯，而To B的配送訂單峰值會稍顯平緩。根據場景不同，訂單履約和交付的壓力也會增加。”

  對此，安得通過優化進行解決，“To B和To C的庫存放在一起，共用一批員工，不僅完成了峰值作業，還優化了成本。在系統方面，得益于美的和安得每年都會投入巨大的財力和IT資源，促進系統快速迭代。”

  而安得是如何通過一盤貨模式，實現品牌商BC一體化的?數智化是核心秘鑰。安得智聯產品技術中心總監羌磊介紹，“所謂的數智化，不是抽象地建了多少算法或建了多少智能中心，而是其中最為核心的AI、算法是否切實、有效地支撐企業經營。” 同樣，安得還對原有經營管理的模型和理念進行迭代，通過提煉，形成一套成熟的系統模型，這些模型也可以對外進行服務提供，實現“輸出”。

  通過BC庫存一體化，安得能給品牌商帶來多少價值? 首先，最大優勢就是價值鏈系統成本領先與顯性價值提升。數字經濟時代，數據是重中之重，通過一盤貨模式，安得智聯可以建立一套可靠的數據體系，品牌商在哪些渠道賣產品，哪些產品在哪些渠道好賣，這些數據真實且有效。再通過數據驅動，以銷定產，可以極大降低供應鏈的成本，提升效率。 其次，還能提升品牌方主業綜合競爭優勢。銷售與物流分離，品牌商可以專注于商流，及時應對行業變化給出快速響應;通過庫存統一，也可以降低品牌商的倉儲成本，提升效率。 最后，可以推進模式創新。例如下線直發、帶板運輸、訂單集約、集中逆向回瓶等模式，都可以進行試驗和應用。

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  在存量市場中尋求增量

  正如前文中提到，當前零售企業正在從增量市場競爭轉為存量市場競爭，消費者的下單量并沒有增加，而是下單渠道增多了。

  從渠道變革的角度看，社區團購無疑當下是最火熱的賽道之一。數據顯示，未來3-5年，社區團購整體市場規模將達1.19-1.49萬億元。

  目前，主流平臺紛紛采用的是“供應商——協同倉——中心倉——網格倉——團長”的四級倉配模式。其中，供應商負責中心倉之前階段，社區團購企業負責之后的階段。

  這種模式下，供應商想要供貨必須備足貨量先入協同倉，“當下，僅有少數頭部企業具備建立協同倉的能力，大多數品牌商想要進駐社區團賽道，還需要物流服務商提供一體化的倉配解決方案。”安得智聯負責人表示。

  以日化品牌商藍漂為例，藍漂集團從2020年四季度開始布局社團渠道，一年時間發展迅速，基于安得智聯的倉配服務和平臺對接能力，藍漂已經入駐了美團、盒馬、多多買菜等主流平臺，預計今年8月社團渠道銷售收入將突破2000萬。 借助安得的全國倉網布局，藍漂實現區域單倉覆蓋多平臺業務模型，在大幅降低物流成本的同時，提升社區團渠道運轉效率。 目前，安得已經運營了美團、多多等企業網格倉98個，協同倉16個，中心倉4個。 “安得希望做成這樣的模型：前端做品牌方的協同倉，后端做配送端的前置倉，在擁有倉網布局后，未來安得不僅可以實現社區團購的一盤貨模式，也可以實現多平臺、多品牌、多渠道的統倉共配。”安得智聯負責人表示。“隨著品牌方不斷進駐，流量加粗，安得的成本效益會非常有競爭力，接下來我們會在前端協同倉進行重點布局，目標希望今年年底能完成全國150個協同倉的覆蓋。”

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  向上延伸倉網能力

  隨著線上的銷售平臺越來越多，企業也在做自己的私域流量。如何做到多個平臺的發貨統一性，保證服務的一致性，這是很多品牌目前頗為擔心的問題。 此前，安得曾針對快消、家電、家居類商品發布了“一盤貨”產品，針對各領域不同特點給出經銷商渠道IT產品、送裝一體等特色服務。 如今，在布局社區團購業務后，安得還將自身的倉網能力向其他品類延伸，對洗化、化妝品、食品、飲料、服裝等品類，針對單品重量≤30KG，單邊尺寸≤1.2M的商品，安得提出小件電商產品體系。

  據介紹，品牌商將商品統一存放在安得的倉庫里，僅需在軟件系統進行簡單操作，就可以在各平臺間進行庫存快速調撥，以應對大促帶來的商品緊缺壓力。

  目前，安得在上海(昆山)、成都、鄂州、北京、廣州、重慶等9個城市已完成小件電商倉布局，總面積超過14萬m2，日均出庫70萬單，并具備標準的產品服務和快速落地能力。

  “小件電商是安得的重點投入方向之一，2022年我們將新增10個電商倉，達到19個電商倉，新增的包括山東、湖南、江蘇、福建、遼寧、云南、天津、安徽、廣東等地。” 安得智聯負責人介紹。

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  作為獨立三方物流服務安得有哪些優勢?

  目前，從大企業動作上看，頭部物流服務商都在做能力的延伸和整合，像京東物流、順豐在向ToB方向延伸，安得、中外運等原來做To B的物流供應商也開始向ToC的能力延展。

  在這之中，由To B延伸至To C往往是更易于操作的，正如討論會所言，C端電商倉以快速周轉為目的，庫存壓力較小，BC一體化是以B端為核心，再來兼容C端，能夠達到效率成本的最優化。 這也符合行業的發展趨勢，商物流分離，通過專業的人做專業的事，達到降本增效的目標。

  “安得智聯作為一個獨立的專業第三方供應鏈服務商，其線上線下一盤貨模式專注于為品牌商提供社會化供應鏈平臺服務，安得智聯是更理解中國制造和中國營銷渠道的供應鏈管理企業，負責供應鏈規劃和規劃方案的落地，是一家致力于為客戶提供端到端數智化供應鏈解決方案的物流科技企業。”安得智聯負責人表示。 在如今社會化分工、專業化分工的趨勢下，未來品牌商供應鏈深度的干倉配一體化業務，物流交給獨立的第三方公司承運，會是不可避免的發展趨勢。 這當中的獨立第三方體現在，安得智聯已實現了跟各大平臺之間的合作和對接，包括下游快遞平臺的對接，已實現線上系統化對接，保證訂單的暢通。 對此，合作的品牌商可以實現資源優化配置，將有限的人力、財務集中于核心業務;而安得智聯可以利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節能力的利用率節省費用，使企業能從分離費用結構中獲益。借助一盤貨統倉統配模式，安得智聯可以為客戶提供端到端倉干配裝一體化服務，同時，通過對多級倉儲、全渠道配送的業務場景全面梳理，以物流數據中臺驅動全鏈路業務卓越運營。

  從這個角度看，安得智聯無疑走在了前列，可以預見，未來，安得將不斷延伸倉網能力，深耕“一盤貨”模式，為更多行業提供綜合一體化的物流服務。

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