近年來，隨著互聯網、物聯網、輕資產的浪潮來襲，一個熱門崗位誕生了：資產運營。這是一個很新很搶手的崗位，各xx單車、xx輪胎、xx設備等公司的剛需。但是，每個公司對于此崗位的要求不一樣，接下來筆者從實踐過不同行業、不同資產做一下解讀。

  一、何為資產

  隨著各類成本的上升，導致企業經營成本增加，加之“互聯網、物聯網”的浪潮，促使企業往輕資產、低成本方向發展。這才促使：資產運營崗位的需求增長。首先，我們先來了解一下概念：

  1、資產：可查閱到的相關資料都是從經濟學術語的角度進行的解釋。本文筆者對資產的理解，從兩個緯度：一個是“財”，通常所說的“錢”;另一個是“物”，通常所指的“固定資產”。而本文講述的是“物”。

  2、租賃與共享：共享是租賃的高級補充形態。

  3、實際的案例：通過現實的公司來了解資產運營。

  按照“進入者行業及資產類別”分類

  從上述表格可以看出：小到充電寶、單車，大到掛車、機械設備。都存在著這樣的資產運營。

  二、如何運營資產

  筆者認為運營資產的核心本質：效率。不同的公司、不同的行業對于“資產運營”崗位的所需要具備的技能各不相同，這一切的出發點都是為了效率。在互聯網、物聯網的催化下，很多公司都借助技術手段來提升資產運營效率。

  每一個資產都是一個(大的或者小的)物：從生產線上下線，到最終的報廢。這好比一個人：從呱呱墜地到行將末至，時刻都會關注生命的每個階段。同樣，對于資產的運營管理也是全生命周期。

  1、如何管理

  面對成百、成千、成萬的資產，要建立整套的資產運營管理體系。

  說明：運營中各環節因不同資產類型而不同，本文是盡可能羅列。

  為了更好的進行資產運營管理，建立一套完整的資產運營管理體系是基礎工作。但是，為了提升資產運營效率，需要使用一定運營策略，借用當下互聯網視角下的運營策略：拉新→激活→復購→提頻→留存。這里我們只是粗略講述互聯網下的運營策略如何應用到資產運營中：

  2、信息化建設

  資產分布于全國各地，需要借助技術手段來提升管理的效率。

  從上面那一張圖，可以看出：光靠人是很難管好。筆者一直認為“管理不是靠人堆出來”。不可能在一個區域配置一個人，有些資產甚至看不見。現代互聯網的發展，對于縮短各個環節信息流轉、可視化資產管理插上騰飛的翅膀。

  三、與供應鏈的關系

  要想做好資產運營，不僅要有資產運營能力，還要具備供應鏈的能力。可以說是一個復合性的人才。我們在工作中遇到這樣的場景：

  XX客戶：(當前15點)我有4車貨要發，請于17點前安排車過來裝車;

  公司調度：停車場上可用掛車，共停留8個掛車：3個維修，3個被XX客戶預訂，剩下2個可用;

  公司總監：3個維修多長時間?還差1個和臨近城市問一下，看調撥1個過來;

  公司調度：1個維修了接近1個月，需更換的配件還沒有到貨;1個是輪胎有問題，維修商在調貨;還有1個是返工再次維修，上次未修好;已經聯系附近城市，有1個可用，預計需要2h，那我們是用自有車?還是找外協車?

  公司總監：第一：聯系一下輪胎維修商，確定什么時候可以更換。第二：看一下我們當前自有車是否有可用，結合來回運輸時間是否趕得上，同時對比一下外協車價格是否合算。第三：上次我們提的采購需求，確定一下今天是否到貨?

  公司調度：第一：輪胎維修上正在回來路上，預計1h可好。第二：成本核算是自有車劃算，但是時效趕不上(派自有車一去一回需要3h，時間趕不上)，安排外協車。第三：采購預計還要1個星期。

  公司總監：OK，那從我們這邊提供1個，另外一個找外協車調撥;

  XX客戶：(當前16點)車到哪里?

  公司調度：XX客戶，預計還有30min就到。

  1、與“計劃、采購”相關

  工作場景：“XX客戶：(當前15點)我有4車貨要發，請于17點前安排車過來裝車”

  供應鏈：客戶的需求屬于“敏捷”型，如何做到“迅速”響應客戶需求。需要建立“計劃體系”。通常分為：存量需求、增量需求。對于“存量需求”可以由職能通過預測方法計算，然后與前端業務進行校驗;對于“增量需求”可以由業務上報，職能進行收集、匯總。整合2部分的計劃需求后，將需求發給采購部門進行采購。這樣可以做到計劃需求的事前管理，不斷提升計劃的準確性。

  2、與“運輸、網絡”相關

  工作場景：“公司總監：第一：聯系一下輪胎維修商，確定什么時候可以更換。第二：看一下我們當前自有車是否有可用，結合來回運輸時間是否趕得上，同時對比一下外協車價格是否合算。第三：上次我們提的采購需求，確定一下今天是否到貨?公司調度：第一：輪胎維修上正在回來路上，預計1h可好。第二：成本核算是自有車劃算，但是時效趕不上(派自有車一去一回需要3h，時間趕不上)，安排外協車。第三：采購預計還要1個星期。”

  供應鏈：一方面，為了將客戶的需求，及時送達客戶，提升服務的質量。會選擇合適的網點(停車場)，從客戶需求方出發，選擇能夠覆蓋80%客戶數、90%客戶數的地址作為網點(停車場)數的成本，同時結合物流運輸成本。建立網點選擇模型，求出最優的地址作為建設網點。另外一方面，通過對比自有與外協成本、結合時效、服務質量及其他因素建立模型，最終選擇自有運輸還是外協車運輸。

  3、與“售后相關”

  工作場景：“公司調度：1個維修了接近1個月，需更換的配件還沒有到貨;1個是輪胎有問題，維修商在調貨;還有1個是返工再次維修，上次未修好;已經聯系附近城市，有1個可用，預計需要2h，那我們是用自有車?還是找外協車?”

  供應鏈：提升客戶服務能力、降低資產閑置成本及自身公司運營成本等維度的綜合考量，選擇自建售后或外包售后。

  四、具備的工作技能

  用人成本的上升，互聯網、物聯網沖擊下，想要更好的做好資產運營崗位，不被時代淘汰，成為公司中不可替代的人。因此，只有復合型的人才，才能適應當下。

  本文來源于羅戈網，不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。