雙11購物節落下帷幕，快遞最后一公里迎來收件高峰。全國快遞收件總量再創新高，行業自身也在不斷進化，速度更快，服務更穩定，全國范圍內的包郵甚至達到了98%以上。

  除此之外，快遞的形態也悄然間出現了一些新現象。以菜鳥驛站為例，免費保管、送貨上門、綠色回收、規模化無人車應用等幾大特征，正在成為其區別于行業其他代收站點的顯著特征。從“單一代收”到“按需服務”并行，快遞服務的演變，自菜鳥驛站看去，正在發生顯著的不一樣。

  綠色減碳毫無疑問是菜鳥雙11最大的動作。今年雙11，在全國6萬多家站點，菜鳥驛站開啟了一場聲勢浩大的“回收快遞包裝”活動，為了鼓勵消費者參與，發放了750萬個雞蛋，“一箱換一蛋”成了自11月1日起取快遞最繁忙的畫面。

  最終，480萬消費者線上線下參與分享“綠色回收換雞蛋”。與此同時，菜鳥還為每個消費者生成了“個人減碳賬單”，促進消費者主動參與包裝回收和循環使用寄件，實現快遞末端綠色自循環。

  經過測算，消費者每完成1次回箱，平均可減少37g碳排放。“我有97個綠色物流包裹，參加過11次驛站回箱，過去一年我居然減碳超過10000g。”面對自己的減碳賬單，有網友表示今年綠色回收的參與感更強了。

  這種大規模的綠色減碳行動，未來或將成為菜鳥驛站的日常。物流指聞了解到，一個比較直觀的數據是：11月13日-11月14日，菜鳥驛站單日收件包裹量連續兩天超1億件，創下單日峰值新高。如此高頻的快遞日常連接，恰是實踐綠色減碳行動的最佳場景。只有線下人人參與，快遞末端綠色循環才能真正成為現實藍圖。

  社區末端單日收件超1億件，無疑對購物節高峰期的快遞全鏈路的流暢運行起到了關鍵作用，包裹順暢銜接、統一存放，不僅僅提升了快遞網點和快遞員的效率，更重要的是讓消費者更快收到包裹成為可能。

  事實證明，菜鳥驛站已經成為社區末端最穩定安全的快遞公共服務設施，有效保障了雙11快遞全流程的高效流轉，讓雙11又快又好成為常態。物暢其流，承載有信，菜鳥驛站的成長正是中國快遞高速發展下的縮影，以毛細血管式的布局讓快遞更好地服務于大眾消費生活。

  綠色減碳的另一個行動則是無人車規模化使用。在200多所高校投入350輛無人車，“菜鳥驛站+無人車”成為標準服務模式，既解決了校園送貨難問題，又實現了綠色最后一公里服務。

  在快遞末端大規模運營無人車實現配送，菜鳥驛站是首家。物流指聞了解到，僅僅11月1日～10日，雙11高峰到來前，菜鳥無人車小蠻驢就已完成100萬單包裹配送。據介紹，菜鳥無人車充4度電可以跑100公里，相比燃油車是實實在在的科技減碳行動。

  如果說做好綠色低碳是責任擔當，好的服務則還需要經過歷煉。菜鳥驛站今年開通的按需上門，在這個雙11高峰期被推到消費者面前。雙11期間，菜鳥驛站在全國100多個城市以及2000多所高校首次試行送貨上門，用戶可按需求在物流詳情上自主選擇服務，由驛站站點提供天貓淘寶包裹的送貨上門服務。

  送貨上門難，是行業共同面臨的現實難題。但消費者切實存在的痛點，才是亟需解決的問題。菜鳥無人車通過科技的力量提供了一種解決方案，讓服務按需在線可選，則是菜鳥驛站聯合天貓提供的另外一種方案。一個新服務，雙11高峰期送貨上門，服務當然會有不足，但屬實勇氣可嘉，無論如何，最后一公里的體驗始終在進步中。

  雙11走過第十三年，快遞最后一公里不一樣的體驗還在繼續，“又綠又好”已經在路上。

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