疫情這三年，給了快遞行業(yè)太多的變數(shù)。3年前，誰也不曾想到今天的快遞格局。中通一馬當先，圓通成功反超，申通實現(xiàn)逆卷，極兔橫空出世，豐網(wǎng)躍躍欲試，百世落寞離場、韻達一言難盡.......

  快遞行業(yè)也終于從快遞價格戰(zhàn)走向了快遞服務(wù)戰(zhàn)了!

  一、網(wǎng)點說：打價格戰(zhàn)已經(jīng)帶不來業(yè)務(wù)提升

  近日，申通、韻達、圓通、中通、極兔的網(wǎng)點在聊天時，部分網(wǎng)點說今年業(yè)務(wù)量很少，不知道今年雙十一業(yè)務(wù)量會不會有明顯提升。有一個廣東的網(wǎng)點反饋：在他家周邊的電商走訪下來發(fā)現(xiàn)，附近的電商出貨量大概在8萬票左右，他的網(wǎng)點才1萬多票，真正來源于附近區(qū)域的還不到1萬票，這讓他很燒心。

  “打價格戰(zhàn)都不頂用了!以前大家都半斤八兩，同質(zhì)化嚴重，現(xiàn)在很多網(wǎng)點降價了人員也不敢發(fā)。”這里，其實透露了一個很重大的轉(zhuǎn)變，也就是：快遞行業(yè)的客戶已經(jīng)從單純的追求價格走向了追求穩(wěn)定、服務(wù)、價格等綜合服務(wù)能力了。服務(wù)在這方面的作用得到了很大的提高。

  二、申通、韻達股價差距沒那么大了

  對比申通和韻達的股價，10月18日，申通最新市值：214億

  韻達最新市值：462億

  雖然差距還是有200多億，但對你年初的差距500多億，已經(jīng)縮小了很多了，而且有逐步縮小的趨勢。

  三、申通中轉(zhuǎn)分撥建設(shè)提速，瞄準日均5000萬票

  申通在做什么?將公司打造成“中國質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟型快遞”服務(wù)提供商

  1、加快分撥中轉(zhuǎn)建設(shè)

  申通一直以來的弱點就是分撥中轉(zhuǎn)較弱，單票操作成本較高、時效比通達系其他的公司相對差一些。優(yōu)點就是：網(wǎng)點大，實力強，抗風險能力強，比較穩(wěn)定，對網(wǎng)絡(luò)的忠誠度高。

  3年大規(guī)模的建設(shè)，已經(jīng)累計投資超過100億了。

  帶來的效果就是：網(wǎng)點可以發(fā)更多的貨了，單票的成本也在降低。客戶體驗感和滿意度改善顯著，吸引眾多客戶合作，2022年上半年KA品牌類客戶單量增長5倍以上。

  2、支持網(wǎng)點

  申通目前處在虧損的狀態(tài)。當然申通背靠阿里這顆大樹，有底氣虧損，但這又何嘗不能理解為申通在支持網(wǎng)點呢?

  菜鳥裹裹目前60%以上的業(yè)務(wù)都是申通網(wǎng)點在攬收，有效的支撐了申通網(wǎng)點的價值。

  今年申通與銀團簽訂了300億資金，何嘗不是為了支持網(wǎng)點的發(fā)展呢。

  四、網(wǎng)點的價值決定未來走向

  未來，申通，韻達誰會贏?目前韻達還有比較大的優(yōu)勢，但看趨勢的話，還真的不好說。

  不過個人認為，快遞品牌最終誰會贏?在分撥中轉(zhuǎn)、干線運輸?shù)冗@些方面的標準化等內(nèi)容差距不太多的情況下，網(wǎng)點的情況將成為誰會贏的關(guān)鍵。

  主要是：網(wǎng)點的穩(wěn)定度、網(wǎng)點本身的價值、網(wǎng)點的管理、總部對網(wǎng)點的管理方式。這些才是關(guān)鍵。

  疫情不是快遞行業(yè)分化的決定性因素，決定快遞品牌的還是自身。疫情只不過加速了這一過程。

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