一年一度的雙十一如約而至，快遞行業(yè)再度進(jìn)入一年中的攬收旺季，人力需求驟增，快遞公司紛紛開啟“搶人”模式。

  從菜鳥方面了解到，在7月底，菜鳥對外宣布通過多種渠道“力推送貨上門”，雙11在分揀環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)和末端菜鳥驛站增加10萬短期用工。除了普通的派送上門，菜鳥還急招自營家具送裝師傅，平均月收入2至4萬元。相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，從7月起全國各地均陸續(xù)啟動大規(guī)模招聘，但目前仍在全力儲備人力中。

  除了菜鳥，順豐、京東、申通等快遞公司也分別宣布加大今年雙十一送貨上門力度。快遞行業(yè)整體從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“服務(wù)戰(zhàn)”。

  快遞行業(yè)的“搶人”大幕就此拉開。各大快遞公司紛紛開出更好的薪資條件招攬運(yùn)力，“招聘快遞員，附近居住優(yōu)先，薪酬可日結(jié)，薪資300元到400元……” “保底9000起步，月入輕松過萬”等成為招聘的關(guān)鍵信息，甚至還有推薦他人上崗領(lǐng)100個雞蛋的獎勵。從招聘信息“急聘”“無需經(jīng)驗(yàn)”“就近安排”等字眼也能看出用人單位的緊迫。

  快遞旺季臨時(shí)招人也已經(jīng)不是什么新鮮的事兒了。實(shí)際上，這樣的“搶人”大戲年年都在上演。優(yōu)厚的待遇背后，是快遞行業(yè)的招人難問題。11月1日，人社部發(fā)布2022年三季度全國“最缺工”的100個職業(yè)排行，快遞員位列第四位。

  那到底是什么原因讓快遞行業(yè)年年高薪招聘，依然年年缺人?

  首先，究其根本，還是薪資保障問題。2021年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1083億件，同比增長29.9%。然而，激增的業(yè)務(wù)量并沒有給快遞員帶來可觀的收益，在快遞行業(yè)如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)背景下，派送費(fèi)一降再降，2021年快遞單價(jià)為9.5元/件，較2020年減少了1.1元/件，同比減少9.58%。快遞員增量不增收的狀況愈發(fā)嚴(yán)重。想當(dāng)初，快遞行業(yè)在國內(nèi)電商剛剛興起的時(shí)候，快遞員派一個快件就能收入1—1.5元。如此一來，“價(jià)格戰(zhàn)”導(dǎo)致派送費(fèi)下滑，快遞員的離職率也高了。

  那為什么上述招聘信息中寫“月入輕松過萬”呢?需要認(rèn)清的是，此招聘大多針對快遞旺季臨時(shí)招人，面對快遞高峰的運(yùn)轉(zhuǎn)，快遞從業(yè)人員的缺口急需補(bǔ)上，業(yè)務(wù)激增倒逼行業(yè)高薪留人也是無奈之舉。

  天下沒有免費(fèi)的午餐。月入過萬的背后是超乎異常的辛苦。據(jù)菜鳥直送杭州某快遞網(wǎng)點(diǎn)工作人員表示，“雙十一期間派費(fèi)提升至3.15元/單，加上重件的補(bǔ)貼，綜合下來月入可過萬。但是并不是每個人都能適應(yīng)的”該小哥稱，平時(shí)一天一般派送三百多件，雙十一期間多的時(shí)候派送六七百件，“目前的狀態(tài)是從早上7點(diǎn)忙到晚上7點(diǎn)。如果按照往年雙十一的情況來看，真忙起來估計(jì)一天要工作16個小時(shí)左右。”

  這也是影響快遞行業(yè)用工荒的重要因素。眾所周知，快遞小哥屬于加班比較嚴(yán)重的工種。剝離大促這種特殊時(shí)期，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國快遞行業(yè)中超五成的快遞員收入不足5000元。超過三成的快遞員每天工作10至12個小時(shí)，兩成快遞員每天工作超過12小時(shí)。由于特殊的工作性質(zhì)，早出晚歸已經(jīng)是快遞小哥們的標(biāo)配，完美的詮釋了什么是“時(shí)間就是金錢”，同時(shí)，還要承擔(dān)投訴、罰款、安全問題等風(fēng)險(xiǎn)。所謂的高薪，也不過是高強(qiáng)度的勞動換來的。

  另一方面，福利待遇也是飽受詬病的一點(diǎn)。一組來自業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國有超過五分之一的快遞員明確表示沒有繳納社會保險(xiǎn)，僅有56%的快遞員繳納工傷保險(xiǎn)。快遞從業(yè)人員沒有簽勞動合同、繳納社保基數(shù)低、勞動權(quán)益難以保障等問題，也讓不少年輕人望而卻步。

  與此同時(shí)，快遞行業(yè)的從業(yè)市場正在被瓜分。快遞業(yè)的艱難環(huán)境，也讓一大部分的快遞員“倒戈”到另一領(lǐng)域——送外賣。基于近幾年眾所周知的大環(huán)境下，外賣的重要性凸顯。從市場短期發(fā)展的角度來說，外賣市場的即時(shí)需求在不斷擴(kuò)大。在快遞時(shí)效性尚未完全恢復(fù)的情況下，外賣產(chǎn)業(yè)的替代作用就顯得非常明顯。

  根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年我國的快遞從業(yè)人員數(shù)量近450萬;外賣方面，2021年全國外賣騎手?jǐn)?shù)量超1000萬人。僅以美團(tuán)為例，截至2021年年末，美團(tuán)平臺上獲得收入的騎手約為527萬人。如此龐大的體量，就可預(yù)見外賣市場的吃香。

  同樣是風(fēng)里來、雨里去的辛苦活，快遞員與外賣員的基礎(chǔ)邏輯是一樣的。但相比于快遞小哥整天拉滿的時(shí)間線，外賣員一般是在特定的時(shí)間段忙碌，時(shí)間可自由支配度更高。另一方面，送餐的單個提成要比快遞員的高，單位時(shí)間掙得比較多，這也讓外賣市場存在很大的兼職空間。簡而言之，外賣員是用時(shí)間換金錢，快遞員是用數(shù)量換金錢。

  最后，值得關(guān)注的一點(diǎn)，今年雙11多家快遞企業(yè)發(fā)力“末端服務(wù)能力”可能加劇雙11快遞搶人大戰(zhàn)。“送貨上門、按需配送、大件末端送裝” 等這些快遞企業(yè)強(qiáng)調(diào)的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)都需要末端站點(diǎn)有更多的人手來完成。如此可見，月薪萬元招人預(yù)計(jì)會持續(xù)整個快遞旺季。

  不僅是一線快遞小哥，用工荒已經(jīng)成為行業(yè)面臨的瓶頸。業(yè)內(nèi)人士表示：“快遞市場是充分競爭市場，從業(yè)群體的穩(wěn)定發(fā)展還是需要以利益驅(qū)動，同時(shí)，也需要整體就業(yè)環(huán)境的改善。”可見，快遞行業(yè)想要根治“用工荒”痼疾，還需多方面共同發(fā)力，不光是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，快遞從業(yè)者的社會保障也是這個行業(yè)永續(xù)發(fā)展的基石。

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