隨著業務版圖的擴大，快遞巨頭中通不再滿足于傳統業務，一腳踏入第三方支付領域。

  近日，央行官網公布非銀行支付機構重大事項變更許可信息，持牌支付機構廣西恒大萬通支付有限公司主要出資人由上海湛迪信息科技有限公司變更為上海啟匠信息技術有限公司，公司名稱正式更名為中通支付有限公司。

  其中啟匠信息由賴建昌實際控制，賴建昌同時是中通快遞集團副總裁。這意味著中通正式獲得了屬于自己的第三方支付平臺資質，拿下支付牌照。

  萬通支付成立于2008年，2012年6月份獲得支付牌照，業務內容涉及全國范圍的互聯網支付，及在廣東、廣西、云南三地的預付卡發行和受理業務。

  從時間軸來看，中通快遞入局支付牌照有跡可循。去年8月，恒大萬通支付發生多項高級管理人員變更，中通生活(北京)科技有限公司的法定代表人彭勃成為了萬通支付新一任法定代表人、執行董事兼總經理。中通系高管的入駐，表明了其已經在接手萬通支付的業務運營。

  兩個月后，恒大萬通支付的控股股東湛迪信息將其持有的恒大萬通支付40%股權及其派生權益，質押給啟匠信息，出質股權數額為8000萬元，彼時中通快遞就做好了收購的準備。

  中通拿下支付牌照，意味著其在金融業務上前進了一大步。事實上，跨界支付行業并不是中通快遞第一次向金融領域進軍。

  近年來，中通快遞在金融領域動作頻頻。自2008年來，中通就陸續獲得了融資擔保、供應鏈管理、商業保理等牌照，2022年底，中通支付也已經獲得了中通錢包App、中通收銀App、中通收銀助手App 等軟件著作權，以及 ztopay.com.cn 等域名。

  經過近一年的布局，中通快遞第三方支付牌照這塊空白得以填補。

  2. 快遞巨頭涉水支付牌照并非偶然

  中通支付的亮相，并不意外。目前，公司已陸續形成中通快運、中通國際、中通云倉、中通冷鏈、中通金融等板塊共同構建的生態布局。業內人士認為，中通快遞拿下支付牌照，在商業戰略布局上，有助于實現生態閉環。

  中通依靠現有生態體系體量，在支付牌照的加持下，有助于打通和改善集團內支付交易結算體系，促進物流、資金流、信息流三流合一。中通快遞董事長賴梅松曾表示，“未來快遞的競爭一定是生態鏈的競爭，其實就是資源集聚的競爭，未來快遞一定不是單打獨斗，一定是打群架。”支付業務牽扯到資金往來和數據交換，形成全流程的閉環，對企業來說意義重大。

  中通快遞將支付牌照收入囊中，最為直觀的作用是節省通道費。以往快遞公司選擇第三方進行商家結算時，需要對商家收取千分之六至千分之十的服務費，即支付通道費。交易量越高，收取的服務費就會越高。作為快遞行業的巨頭，中通快遞蘊藏著巨大的支付需求。中通支付的上線，可壓縮或直接擺脫三方高昂的通道成本，每年至少可省下千萬元級別的通道費用，實現降本增利。

  支付是金融的核心，中通拿下支付牌照，是完善金融版圖的重要一步。從牌照性質來看，支付牌照作為金融牌照當中含金量較高的牌照，能夠推動中通快遞自身金融版圖的完善，為后續推出金融產品和服務提供可能。

  中通旗下擁有超市和幾萬家加盟網點，無論是用戶還是加盟商，都離不開金融工具。中通建立了自有第三方支付平臺后，有利于向用戶、網點提供更加安全、便捷的服務。除此之外，面對龐大的加盟體系，利用支付系統，也許能夠撬動巨大的利益鏈條，探索新的盈利可能。

  3. 拿到支付牌照的下一步?

  物流公司布局支付牌照是大勢所趨，中通快遞拿下支付牌照時間并不算早，早在2011年，順豐就已拿下支付牌照。

  資料顯示，順豐控股旗下擁有順豐恒通支付有限公司，2011年注冊成立，并獲得了支付業務許可證。據了解，最初，該產品的主要功能是收發快遞場景下的掃碼支付、收款，后期使用場景拓寬至了順豐同城的騎手收益提現等場景。

  同樣，中通不會是最后一家跨界做支付的快遞企業。截至目前，幾乎所有快遞巨頭都開始涉足支付業務，包括順豐、京東、中通等，都在布局各自版圖。市場消息，圓通也躍躍欲試，正在加速布局自身的第三方支付平臺。

  然而，在監管政策趨嚴背景之下，要想跨界操盤復雜金融領域，快遞企業仍然面臨一定風險和壓力。

  據報道，2017年6月，旗下一款“豐騰-SFD69期”的金融投資產品就涉嫌違規被舉報，后該系列產品下線。2020年11月，順豐金融APP因在個人信息安全方面違規而被廣東省通信管理局通報。目前順手付APP和順豐金融APP都無法在蘋果商店和安卓應用寶下載。除此之外，當前在中國支付領域，支付寶、微信、云閃付是行業“三巨頭”，在此情形下，快遞企業想要在支付領域取得突破也并不容易。

  近年來，支付行業整體處于調整收縮期，監管政策趨嚴且競爭日益激烈。今年以來，已有超10家支付機構的支付牌照被注銷或不予展期。截至目前，央行已累計注銷83張支付牌照，市場尚存支付牌照數量為188張。

  在支付行業優勝劣汰提速的背景下，快遞巨頭拿到支付牌照的下一步怎么走?

  市場人士指出，快遞企業在物流服務基礎上，提升數據和科技能力，拓展相關的金融、電商等服務，進行適度多元化，是其構建業務生態、改善盈利的重要方式。在電子商務領域，快遞企業具有海量的物流、商品信息、資金流數據以及大量客戶資源，在這些方面，快遞公司擁有天然的優勢。借力第三方支付平臺，利用短視頻、直播等新社交電商形式，快遞企業在電商領域或能尋找到新的利潤增長點，拓展增值業務空間。

  此外，在數字經濟深化發展的潮流背景下，快遞企業旗下支付機構也能借助牌照資質促進金融業務與快遞主業協同，推動快遞業數字化轉型。

  綜合來看，物流巨頭涉水支付牌照或大有可為，對快遞生態的整體降本增效大有裨益，順應數字經濟時代發展，為長遠發展謀得更多機會。

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