據Splash247報道，30年來，巴拿馬首次不再是世界上最大的船舶登記國。根據克拉克森研究公司發布的新數據，其競爭對手——利比里亞在總噸位方面徹底超越了這個中美洲國家。

  根據克拉克森的數據，在利比里亞注冊的船隊今年迄今為止增長了5.6%(注冊總噸達到2.465億)位居注冊排名榜首，使其領先巴拿馬220萬總噸(巴拿馬船旗增長了2.3%，注冊總噸達到2.443億)。而就登記在冊的船舶數量而言，巴拿馬仍保持著3200多艘船舶的領先優勢，仍是迄今為止最大的船旗國(巴拿馬船旗：8254艘，利比里亞船旗：5052艘)。從前30個國家船旗的列表來看，迄今為止最大的輸家是馬耳他和塞浦路斯，這可能是由于俄烏沖突所致，而按百分比計算增長幅度最大的船旗國是德國(增長了16.8%達810萬噸)，該國正顯示出擺脫了10多年來困擾經濟增長的海運束縛的跡象。

  據報道，利比里亞船旗注重高質量的全球服務，在世界主要港口能夠為船東和運營人節省港口使費，這是支持客戶商業運營的重要組成部分。這對集裝箱船東和那些現貨貿易的運營商來說是一個主要優勢。利比里亞船旗在高科技系統和軟件方面的持續投資進一步吸引新的船舶的加入，這對懸掛利比里亞船旗的運營商來說是額外的增值服務。

  長期以來，利比里亞船旗一直被巴黎備忘錄和東京備忘錄列入白名單，顯示了其對管理質量的重視。此外，利比里亞船旗還榮獲了美國海岸警衛隊的2023-2024年21世紀優質船旗(QUALSHIP 21)稱號，這降低了船舶在港口停靠期間被檢查的幾率。

  目前全世界船舶總噸位1/3的船懸掛的都是他國的國旗，這種旗就叫“方便旗”，因為使用起來很方便，可以繞靠一些禁運令和禁航令。

  方便旗是一國的商船不在本國而在它國注冊，不懸掛本國旗而懸掛注冊國國旗。西方國家的商船有很多是在其它國家注冊的，這是為了逃避本國的法令管制，減少稅收的交納或工資等費用的支出等。例如、美國商船的船員，根據美國法令，75%應為美國公民。美國船員的工資比其他國家高得多，如在其它國家注冊，就可多雇外國船員，減少工資支出。

  賦稅與航運管理的法令，各國也不相同。在注冊手續簡單，管理法令松弛無稅或低稅的國家注冊，對船主在經濟上十分有利。在政治上一國為了防止敵對國家的破壞或歧視行動，有時也采用方便旗。

  第三世界某些國家的船舶噸位很多，實際上大多是外國商船在該國注冊的噸位。其中在利比里亞注冊的外國商船較多，占世界商船總噸位的20%。利比里亞對外國船公司及其股東不征收所得稅，它的國民生產總值有約8%是來自外國商船在該國的注冊費。

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