很多朋友反映，現(xiàn)在吃飯的線下快餐店都少了，為數(shù)不多開(kāi)著的的也都很冷清。可是當(dāng)你走進(jìn)任何一家麥當(dāng)勞，卻都人滿為患，而這樣的店鋪，麥當(dāng)勞在全球有近40000家，連續(xù)多年持續(xù)霸榜世界最大跨國(guó)連鎖快餐企業(yè)，門(mén)店數(shù)量幾乎是肯德基的兩倍。麥當(dāng)勞的供應(yīng)鏈體系到底有多牛?

  “麥當(dāng)勞嚴(yán)選”和集中采購(gòu)

  當(dāng)不知道吃什么的時(shí)候，很多人往往就會(huì)去麥當(dāng)勞，即便類型不多，但起碼都不難吃，也方便選，這當(dāng)然是得益于“麥當(dāng)勞嚴(yán)選”了。

  麥當(dāng)勞餐廳的食物類型相對(duì)一般餐飲店來(lái)說(shuō)，SKU并不多，但是量卻走的很大。這樣的特性讓麥當(dāng)勞在采購(gòu)端更具有集中采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)。麥當(dāng)勞規(guī)定，任何加盟麥當(dāng)勞的分店所需的食品原料一率不準(zhǔn)去市場(chǎng)采購(gòu)，所有的原料必須由麥當(dāng)勞總公司的全球分銷中心提供。麥當(dāng)勞會(huì)嚴(yán)選全球頂級(jí)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，像這張表就是部分麥當(dāng)勞中國(guó)的食材供應(yīng)商。并且基于規(guī)模優(yōu)勢(shì)，更具有議價(jià)權(quán)。

  這樣的合作往往也更具有穩(wěn)定性，麥當(dāng)勞開(kāi)到哪里，那些具有全球?qū)嵙Φ墓?yīng)商就會(huì)跟到哪里。比如肉類加工企業(yè)福喜集團(tuán)、麥當(dāng)勞薯?xiàng)l供應(yīng)商美國(guó)辛普勞公司等，都是和麥當(dāng)勞合作很久的伙伴。他們會(huì)跟隨麥當(dāng)勞在全球各地建立本地供應(yīng)鏈，并以更專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)源頭的農(nóng)牧業(yè)。通過(guò)改造源頭供應(yīng)鏈，使得價(jià)值鏈的整體收益大幅度增加。

  以需求為中心的物流模式

  作為一家連鎖快餐企業(yè)，麥當(dāng)勞對(duì)物流有極其嚴(yán)格的要求，正如它對(duì)其御用物流供應(yīng)商夏暉物流提出：“保證準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率;保證麥當(dāng)勞的任何一個(gè)餐廳不斷貨;保證每一件貨物的質(zhì)量處在最佳狀態(tài)”。

  在這樣高標(biāo)準(zhǔn)的要求下，是一整套基于數(shù)字化的高效協(xié)同供應(yīng)鏈體系來(lái)支撐。快餐店對(duì)周轉(zhuǎn)率要求極高，當(dāng)餐廳的庫(kù)存量低于安全庫(kù)存時(shí)，便會(huì)進(jìn)入訂貨程序。麥當(dāng)勞根據(jù)銷售情況向供應(yīng)商下單，信息共享夏暉，根據(jù)物流計(jì)劃，供應(yīng)商送貨至分撥中心，然后配送至各地門(mén)店。門(mén)店做進(jìn)一步的熟食加工，供消費(fèi)者到店享用，或者配送到家。在整個(gè)物流鏈條的中，從供應(yīng)商、物流商、到終端門(mén)店，麥當(dāng)勞通過(guò)數(shù)智化協(xié)同，打通全鏈路的數(shù)據(jù)流和信息，實(shí)現(xiàn)流協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

  幾十年來(lái)，夏暉憑借其專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，一直是麥當(dāng)勞的御用服務(wù)商。夏暉根據(jù)麥當(dāng)勞的店面網(wǎng)絡(luò)建立分撥中心和配送中心，麥當(dāng)勞的幾十家家供應(yīng)商的商品都是通過(guò)夏暉建立的物流體系分發(fā)到各個(gè)門(mén)店;在保障食材品質(zhì)方面，夏暉具備全球領(lǐng)先的冷鏈物流和頂尖的供應(yīng)鏈解決方案能力，是國(guó)家冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的制定者之一，從儲(chǔ)存到運(yùn)輸、交付，提供全鏈路專業(yè)的冷鏈服務(wù)。

  值得提的是，2018年，順豐與夏暉宣布成立合資冷運(yùn)公司新夏暉。新夏暉繼續(xù)經(jīng)營(yíng)夏暉在中國(guó)已有的部分業(yè)務(wù)。這不僅使麥當(dāng)勞成為順豐重要的客戶，更使順豐在食品冷運(yùn)和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的技術(shù)水平得到重要提升。

  獨(dú)立的外賣配送體系

  經(jīng)常點(diǎn)麥當(dāng)勞的人可能早就發(fā)現(xiàn)了，麥當(dāng)勞的送餐小哥是穿著麥當(dāng)勞專屬紅色制服的“麥樂(lè)送”騎手。麥當(dāng)勞的配送體系，早在2007年就在上海開(kāi)展了，要求“24小時(shí)送餐，30分鐘送達(dá)，超時(shí)必賠”。與外賣平臺(tái)騎手不同的是，麥當(dāng)勞的配送員是自己獨(dú)立的，自然配送成本也要高一些，麥當(dāng)勞騎手一單6.8元，9塊的配送費(fèi)里有6.8元是要支付給騎手的，但這也保障了麥當(dāng)勞配送體系的穩(wěn)定性和靈活性。

  從食物源頭到末端交付，麥當(dāng)勞將每一個(gè)環(huán)節(jié)都精雕細(xì)琢、做深做透，幾十年如一日，正如“麥當(dāng)勞之父”雷?克洛克給自己的自傳取名為《Grinding It Out》，翻譯成中文的話，就是“鐵杵磨成針”。

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