近幾個月，中國郵政真的挺忙的，忙著與地方政府各種簽約、啟動航空樞紐建設、開設國際航線……

  高層出面，頻頻簽約，深化合作

  8月26日，河南省省長王凱與中國郵政集團有限公司黨組書記、董事長劉愛力在鄭州航空港區共同啟動中國郵政航空樞紐項目。該項目是引領現代物流發展的戰略性先導性基礎設施，占地1600余畝，總投資超100億元，規劃布局航空轉運中心、郵航綜合保障基地等設施和空側配套等工程。

  8月19日，劉愛力會見安徽省委副書記、省長王清憲一行，雙方就深化新能源汽車、低空經濟、鄉村振興、郵政金融服務、郵政基礎設施建設等方面戰略合作，更好推動現代化美好安徽建設進行了深入探討。

  8月13日，中國郵政集團有限公司與甘肅省政府在蘭州簽署戰略合作協議。劉愛力與甘肅省委副書記、省長任振鶴見證簽約。根據協議，雙方將在協同推進郵政金融服務地方經濟、鄉村振興建設、郵政基礎設施建設、公共服務能力提升、文化產業高質量發展等方面開展合作。

  7月23日，劉愛力會見河北省副省長金暉一行，并圍繞促進雄安新區產業項目建設、現代商貿物流高質量發展、服務鄉村全面振興等進行深入探討，表示要進一步深化戰略合作，攜手推動區域經濟高質量發展。

  5月8日，中國郵政集團與山西省政府舉行工作會談并簽署戰略合作框架協議……

  中國郵政高層頻頻對接各地方政府，簽署戰略協議，并就航空貨運、郵政寄遞、金融服務、電子商務等多個領域展開深入合作。這不僅體現了中國郵政在推動地方經濟發展中的重要作用，也展示了其不斷拓展業務范圍和提升服務能力的決心。

  如在促進地方經濟發展方面，地方政府希望通過與中國郵政的合作，利用郵政的廣泛網絡和服務優勢，推動本地經濟的快速增長。郵政服務在促進商品流通、優化資源配置等方面具有重要作用，能夠助力地方政府實現經濟發展目標。

  在完善基礎設施建設方面，郵政網絡是國家基礎設施的重要組成部分。與地方政府的合作有助于共同推進郵政基礎設施建設，如郵政網點、智能快件箱、農村電商服務站等，從而提升郵政服務的整體水平，滿足人民群眾的多樣化需求。

  在推動鄉村振興方面，在鄉村振興戰略的背景下，中國郵政與地方政府合作，可以充分發揮郵政在農村地區的網絡和服務優勢，助力農產品上行，拓寬農民增收渠道，推動農村經濟的繁榮與發展。

  在深化政企合作方面，通過與地方政府的合作，中國郵政能夠進一步拓展業務領域，深化政企合作，共同探索新的業務模式和服務方式，推動郵政行業的持續創新與發展。

  除了與地方政府簽約，中國郵政高層還不斷深化國際層面的合作，并展現了積極的姿態和顯著的成效。

  6月24日，劉愛力會見哈薩克斯坦郵政董事長阿澤爾·扎納索娃一行，就進一步加深雙方務實合作、推動兩國郵政事業發展進行了深入探討，并共同見證雙方簽署雙邊業務協議。4月25日，中國郵政集團有限公司總經理鄭國雨會見土耳其郵政總裁哈坎·古騰一行。雙方就加強合作，特別是跨境電商領域合作、提供良好跨境物流服務等方面進行了深入交流探討。3月18日，劉愛力會見羅馬尼亞郵政CEO瓦倫汀·斯特凡一行，就進一步加深雙方務實合作，推動兩國郵政事業發展進行了深入探討，并共同見證雙方簽署《基于PRIME優先服務的e郵寶雙邊協議》。3月13日，劉愛力會見斯洛文尼亞駐華大使蘇嵐，雙方就加強電商領域合作、優化運輸時限等方面進行了深入交流探討……

  在跨境電商蓬勃發展期間，中國郵政與多個國家的郵政機構合作，有助于加強其在跨境電商領域的服務水平，提高跨境物流服務效率，促進商品的自由流通和貿易發展。而且，中國郵政通過與國際郵政機構的合作，也進一步完善了國際物流網絡，提升了全球物流服務能力和競爭力。

  當然，尋求各種合作的背后就是要打造自身核心競爭力。而這正需要完善的基礎設施、高效的運能效率等。據悉，目前其郵政國際包裹及國際小包已覆蓋全部“一帶一路”國家(地區)，國際e郵寶、國際EMS等業務也通達多個“一帶一路”國家(地區)。除了與“一帶一路”沿線國家的合作外，中國郵政還積極與其他國家和地區開展郵政業務合作。例如，與斯洛文尼亞郵政就加強電商領域合作、優化運輸時限等方面進行了深入交流探討，并計劃簽署戰略合作備忘錄以推動兩國郵政事業發展。

  加碼航空貨運，提升“出海”物流服務能力

  為著力提升跨境服務能力，中國郵政持續增強航空運能，完善航空寄遞網絡。

  8月26日，中國郵政航空樞紐項目在鄭州啟動。該項目選址為鄭州航空港區新鄭機場空側，緊鄰航空港高鐵站，規劃布局航空轉運中心、陸運分揀中心、郵航綜合保障基地等設施，增開國內、國際及地區郵航航線，更好發揮鄭州全國重要國際郵件樞紐口岸作用，助推河南郵政航空和高鐵物流快速發展。據了解，中國郵政之所以選取鄭州建設郵政航空樞紐，是因為這有利于提高郵政自身航線網絡安全和韌性，有利于推動形成布局合理、覆蓋全球的郵政快遞運輸網絡體系，有利于提供物暢其流、人民滿意的普遍服務產品，擴大鄭州乃至中部地區對外交往的廣度和深度。

  可以說，這個項目不僅符合新時代推動中部地區加快崛起戰略的要求，也是貫徹落實此前九部門聯合發布的《關于國家郵政快遞樞紐布局建設的指導意見》的重要舉措。該《意見》提出，要在全國布局80個左右國家郵政快遞樞紐，包括15個左右全球性國際郵政快遞樞紐、20個左右區域性國際郵政快遞樞紐、45個左右全國性郵政快遞樞紐，每個樞紐可因地制宜布局建設1～3個國家郵政快遞樞紐功能區。

  而中國郵政此舉，正是用實際行動在踐行國家政策。此外，這段時間以來，中國郵政在拓展國際航線方面也取得了顯著進展，開通了多條航線以增強其全球物流服務能力。

  8月16日，“福州—大阪”郵政航空貨機首飛儀式在福州長樂國際機場舉行。據悉，“福州—大阪”航線是福州口岸首條日本路向貨運航線，這也是中國郵政在福州開通的第二條國際(地區)貨郵航線。7月16日，中國郵政浙江義烏至馬尼拉國際貨運航線開通。該航線開通后，將充分整合義烏機場現有國際貨運航線富余資源和運力，進一步為義烏各大跨境電商企業提供更方便、快捷的物流服務。7月2日，中國郵政2024年巫山脆李專線航班正式開通運行，讓遠在千里之外的消費者實現“今天下單，明天見李”。6月26日，中國郵政“南京—盧森堡”往返洲際航空貨運通道正式打通，標志著中國郵政正式開通首條自主執飛的洲際航線……

  不僅如此，中國郵政速遞物流還在2024年啟動了國際郵件航空運能采購項目，該項目旨在通過采購國際航空運能來提升國際郵件的運輸能力和效率。該項目采購需求日均203.8噸，航班計劃5693個，覆蓋啟運口岸34個，覆蓋寄達國家和地區239個，覆蓋線路1276條。合同周期為10個月(2024年6月1日至2025年3月31日)。這一舉措有助于進一步增強中國郵政在國際物流市場的競爭力。

  值得一提的是，除了航空運輸外，中國郵政還積極構建綜合運輸通道，開通了20條海運專線、15條中歐班列運郵線路等，形成了集成多種運力、多式聯運的綜合立體國際運輸通道。

  顯然，以航空為支點，部署綜合運輸通道等，中國郵政打算在國際市場上大干一場了。當然今年以來，中國郵政在推進村級寄遞物流綜合服務站建設、跨境寄遞中心建設等方面也進行了諸多布局。同時，還不斷深化人工智能在行業中的研究應用，統籌搭建集成AI和大數據技術的智能調度系統，以及加強報刊數智化建設，持續完善服務質量管理平臺，優化電子圍欄及名址庫。

  在這個競爭異常激烈的市場，中國郵政這幾年一直在轉型，尋求更適合市場的產品，并提升各項服務。而落地這些的前提是完善的基礎設施，因此布局樞紐、開通各種航線、深化國際合作……不難看出，中國郵政正在積極求變，對于推動快遞行業的高質量發展而言，無疑具有深遠的積極影響，也將預示著行業將邁向更加優質、高效的服務新階段。

  本文來源于物流時代周刊，不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。