今年以來，我國經濟保持總體平穩、穩中有進的發展態勢。快遞市場發展勢頭良好，利好政策密集出臺，寄遞需求持續釋放，規模體量屢創新高，市場結構不斷優化，發展質效穩步提升，行業高質量發展取得積極成效。
▍快遞市場規?？焖僭鲩L
前三季度，我國快遞業務量預計超過1230億件，同比增長超過20%，快遞業務收入同比增長超過10%，繼續保持快速增長的勢頭。8月13日，快遞業務量突破1000億件，比上年達到千億件提前了71天。市場規模持續保持高位運行，三季度以來，日均快遞業務量保持在4.7億以上，相當于每天3個人中至少有1人收寄1件快遞，快遞使用更加頻繁。
節假日快遞增長亮眼，中秋節期間(9月15日-17日)，日均快遞業務攬收量和投遞量同比上年分別增長35.4%和45.7%，遠高于當月整體增速。增量依然可觀，1-8月，快遞業務凈增量接近200億件，月均增加約25億件，充分彰顯了行業發展的韌性與活力。季節性波動被“熨”平，1-8月，除受春節因素影響的1月和2月變動較大外，其余月份單月快遞業務量基本在140億件左右。3-8月，快遞業務量變異系數為0.03，低于上年同期的0.11。
傳統旺季所在6月首次出現快遞業務量規模低于5月件量的現象，7月-9月，快遞業務量極差在3億件以內，月度間差距進一步縮小。究其原因，一是直播電商的高速發展，在整個社會消費和網絡零售中的占比快速提升，導致消費渠道多元化;二是電商促銷常態化和旺季促銷周期拉長，造成銷售分流。經濟“晴雨表”作用繼續顯現，行業景氣指數長期位于55%以上的擴張區間，快遞業務收入增速長期保持2~3倍于經濟增速、營業性貨運量增速、物流業收入增速等，快遞業務實現兩位數增長，一定程度上增強了經濟回升向好的信心。
▍快遞市場結構不斷優化
前三季度，東部、中部和西部地區快遞業務量比重分別為72.8%、18.5%和8.7%，與去年同期相比，東部地區快遞業務量比重下降2.2個百分點，中部和西部地區快遞業務量比重分別上升1.3個和0.7個百分點左右。
中西部地區快遞業務繼續保持高速增長勢頭，中部地區快遞業務量同比增長超過30%，西部地區快遞業務量同比增長超過35%，其中甘肅、陜西等省份快遞業務量增長超過40%，為全國快遞業務的快速增長做出了積極貢獻。東部重點區域繼續保持穩定增長，廣東和浙江省快遞業務量同比增長均超過10%。城市間快遞發展差距縮小，低線城市中，80余個城市快遞業務量增速在40%以上，近40個城市增速在50%以上。
城鄉間快遞發展的差距縮小，三季度，農村快遞業務量增速明顯加快，比城市快遞增速高3個百分點以上。1-7月，農產品網絡零售額同比增長20.1%,是同期全國網上零售額增速的2倍多，農產品上行速度明顯加快。國際/港澳臺快遞業務增速回升向好，1-8月，國際/港澳臺快遞業務量完成23.2億件，同比增長24.2%，比行業增速高1.7個百分點，7月和8月，國際/港澳臺快遞業務跑出了“加速度”，業務量增速均超過30%。異地快遞業務增長勢頭良好，1-8月，異地快遞業務量完成964.6億件，同比增長22.8%，對行業增長貢獻率接近九成，是行業增長的主要來源。同城快遞業務增速趨穩，1-8月，同城快遞業務量完成100.2億件，同比增長18.9%。
▍行業供給能力顯著提升
前三季度，主要快遞企業對行業未來發展持樂觀態度，繼續強化基礎設施建設，增強自主運輸能力，提高供給體系的質量和水平。郵政快遞樞紐建設穩步推進，鄂州花湖國際機場貨運量躋身全國前五，嘉興航空樞紐加快建設，中國郵政鄭州航空樞紐啟動，一批快遞物流產業園區投入使用，一批分揀中心加快自動化升級改造，行業綜合處理能力穩步提升。
快遞綜合運輸效能持續改善，主要快遞企業新增十余條跨境全貨機航線，地鐵運快遞的城市數量繼續增多，快遞無人機運輸和投遞常態化運行，干線運輸車輛自營化率進一步提高，專線數量明顯增多，各種運輸方式銜接更為緊密高效，重點城市間運輸環節平均時限縮短超過1小時。
新質生產力加快培育，各類先進生產要素向發展新質生產力集聚，快遞數智化水平顯著提升，順豐發布了行業的垂直領域大語言模型“豐語”,主要快遞企業加快數字化賦能流程優化、供應鏈整合和管理，人工智能在行業應用場景不斷豐富。主要快遞企業繼續創新產品服務體系，順豐上線“粵港澳跨城半日達”服務，菜鳥升級上門投遞服務，更好滿足人民群眾不斷增長的美好生活需要。
行業服務質量穩步改善，根據月度中國快遞發展指數報告顯示，前三季度，快遞服務滿意度預計為83.7分，同比提高1.6分左右;重點地區72小時快遞服務妥投率約為82%，同比提高0.3個百分點左右，其中8月份，重點地區快遞服務72小時妥投率預計為85.3%，較上年同期提升0.9個百分點。
▍市場要素資源持續活躍
快遞板塊投融資活躍，順豐控股赴港上市加速推進，豐巢向港交所遞交招股說明書，京東物流增持德邦和新達達，菜鳥增資遞四方，順豐、中通、韻達等回購企業股份，彰顯了企業發展的信心十足。大部分的快遞企業盈利狀況得以改善，根據上市公司半年報顯示，上半年，京東物流和極兔速遞實現了盈利，韻達、順豐、中通和圓通凈利潤同比分別增長19.8%、15.1%、13%和6.8%。市場競爭持續加劇，1-8月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為85.2%，較上年同期提高了1.1個百分點，市場份額繼續向頭部快遞企業集中。
快遞價格繼續下行，1-8月，快遞平均價格為8.07元/件，較上年同期下降了0.55元/件，價格競爭依然激烈。8月，圓通、申通和韻達單票收入分別為2.17元、2.00元和1.99元，同比分別下降7.1%、4.8%和8.3%[]。值得注意的是，9月以來，廣東和浙江等重點地區快遞價格出現理想回歸的現象，行業價格整體趨穩。8月，快遞市場平均價格環比回升2%，主要上市企業單票收入環比均出現企穩現象，市場價格競爭激烈程度有所緩和。
▍行業增長動能強勁
我國經濟運行總體平穩，消費繼續擴容提質，為快遞市場高質量發展奠定了堅實的基礎。新動能正在快速成長，新業態和新模式不斷涌現，行業投資規模持續擴大，行業在新質生產力培育、產業升級改造、綠色低碳發展、普惠民生等領域依然有廣闊的發展空間，快遞需求有望繼續釋放。
一是涉及快遞相關的利好政策落實生效，在基礎設施建設、設備更新換代和產業協同發展等方面予以政策、資金等支持。
二是消費線上化趨勢強化，1-8月，實物商品網上零售額占社會消費品零售總額的比重為25.6%，較上半年提高0.3個百分點。直播電商、社交電商等新興電商的迅猛發展，成為快遞業務快速增長的主要動力來源。
三是“兩進一出”成為新的增長點，“進村”和“出海”提速，三季度，農村快遞和國際/港澳臺快遞業務量增速不僅快于其上半年增速，而且快于同期行業整體增速，是行業增長的亮點?！斑M廠”成效顯現，順豐7月和8月國際及供應鏈業務收入同比分別增長32.4%和27.2%，均高于行業整體增速。快遞“兩進一出”工程實施，暢通了城鄉雙向流通渠道，打通了生產、分配、流通、消費各個環節，拓寬了國際貿易渠道，有力保障了產業鏈供應鏈的安全穩定。今年以來，農村電商、跨境電商增速明顯高于電商整體增速，1-8月，高技術制造業和高技術服務業投資分別增長9.6%和11.7%。
四是企業總體預期向好，主要企業對未來發展持樂觀態度，中通快遞預計其2024年快遞業務量將增長15%~18%，企業基礎設施建設和固定資產投資穩中有進。根據模型預測，2024年快遞業務量規模將超過1700億件，再創歷史新高。
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