近日，有消息稱，淘寶天貓即將正式接入京東物流，預(yù)計(jì)于10月中旬上線。這也意味著此后淘天商家在系統(tǒng)中選擇商品寄送方式時，將多出一個京東物流的選項(xiàng)。同時，京東也將接入菜鳥速遞和菜鳥驛站。此外，京東將正式接入支付寶支付，預(yù)計(jì)在“雙11”前夕推出。這一系列的舉措，意味著互聯(lián)網(wǎng)巨頭們各立高墻，建立起業(yè)務(wù)上的壁壘以形成自身競爭力的階段，已經(jīng)成為過去式。如今，壁壘被推倒，所有業(yè)務(wù)都放在同一個舞臺上競技。此次平臺握手，不僅對電商行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，物流行業(yè)也可能引起不小的震動。這次握手對于京東、菜鳥兩大現(xiàn)有的自營快遞，對于原來深度綁定阿里和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“通達(dá)系”，乃至對于萬億快遞行業(yè)又意味著什么?

  01

  對于京東和菜鳥來說，是競爭還是利好?

  首先，對于京東物流來說，無疑是利好。從京東物流自身來說，其一直希望擺脫對平臺的依賴，獨(dú)立服務(wù)外部客戶，完成社會化進(jìn)程。所以，從近些年的業(yè)績報(bào)告中也可以看出，外部客戶是京東物流發(fā)力重點(diǎn)，也是占比最高的收入組成部分。根據(jù)2024年上半年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，京東物流的外部客戶收入為538.97億元，占比約70%，外部客戶占比與2023年全年表現(xiàn)一致，未有明顯下降趨勢。另外，對于淘天平臺來說，京東的加入無疑是為物流服務(wù)質(zhì)量提升，添磚加瓦。

  此前淘天高端件物流服務(wù)僅有順豐一家，此次接入京東物流，一方面可以增加淘天平臺的物流服務(wù)質(zhì)量，另一方面可以滿足淘天平臺商家多元化的物流選擇。其次，對于菜鳥來說，也是一種助益。正如菜鳥速遞宣傳，主打時效性(半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá))，服務(wù)(破損、超時、不上門均賠付)，這無疑在服務(wù)上更加貼近京東，而菜鳥一直主打直營制的服務(wù)，加盟制的價格，此次菜鳥加入京東商城，也給京東的賣家們提供了一個全新的選擇。無疑會為菜鳥的發(fā)展增進(jìn)不少。

  02

  京東入局淘天，對加盟制快遞影響大?

  京東、菜鳥均已跑出成熟的倉配體系，依托于一體化供應(yīng)鏈，其主要服務(wù)于京東自營平臺和天貓超市等自營業(yè)務(wù)。所以，京東主要面向的是高品質(zhì)客群，定價也偏高。此前由于歷史原因，淘天平臺高品質(zhì)的快遞服務(wù)普遍較貴，這類客群多數(shù)由順豐一家服務(wù)，導(dǎo)致本身(市場上)就有廣泛的一批可能有多元需求的客戶、消費(fèi)者和商家，未能更好滿足。另外，相比順豐，京東物流的價格更具備競爭力，所以京東入局無疑會切分走一些順豐的客戶。目前來看，京東入局對中高端電商快遞的影響大于普通電商快遞，但要在一個池子里競爭，無疑也要和通達(dá)系快遞公司互博。

  去年3月，京東宣布全面開放物流端口，接納更多物流公司加入。消息放出后，平臺端并未有明顯的件量傾斜趨勢，物流服務(wù)商仍然以京東物流為主。從菜鳥的實(shí)際配送服務(wù)來看，由于其自營運(yùn)力有限，不得不依托通達(dá)系。菜鳥供應(yīng)鏈搭建了“優(yōu)選倉配”“智選倉配”能力組合，其中優(yōu)選倉配提供了半日達(dá)服務(wù)，智選倉配提供了次日達(dá)服務(wù)。優(yōu)選倉配主要依托自營倉和自營配能力，而智選倉配主要由菜鳥自營倉聯(lián)手通達(dá)系配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。京東平臺接入菜鳥后，也將深入推動包括通達(dá)系快遞在內(nèi)的菜鳥體系物流公司發(fā)展。

  03

  是什么推動了多方融合?

  從目前來看，全量互通已是大勢所趨。如B站用戶可在平臺內(nèi)直接跳轉(zhuǎn)至拼多多和淘寶直播間，京東聯(lián)盟降低商家參與小紅書等站外營銷的門檻并簡化合作鏈路，快手和小紅書重新開放商品外鏈，等等。多方融合必然帶來更加激烈的競爭，但從不同角度來看，多方融合仍然是必要的，也是必然的。

  對于京東和淘天兩大電商平臺來說，此次攜手更像是各取所需。

  京東物流在業(yè)績增長之外，隨著物流行業(yè)的時效和服務(wù)競爭進(jìn)入深水區(qū)，電商平臺價格不斷下探，京東物流不得不再次正視自身的成本管控能力。2023年京東物流的營業(yè)成本1539億元，同比增加20.9%。從具體成本內(nèi)容來看，京東物流過去一年在成本方面的增長主要來源于員工薪酬福利開支同比增長23.9%，外包成本同比上升16.9%，租金成本也同比增長了14.7%至128億元。

  淘天則希望提升物流服務(wù)品質(zhì)，而自建物流的成本高昂，與京東合作，可以實(shí)現(xiàn)為平臺引入新的高質(zhì)量物流服務(wù)的公司。雙壹咨詢總經(jīng)理龔福照表示：“過去幾年，兩大電商平臺均面臨著不小的成本壓力，有明確的降本需求。從這個角度來看，唯有合作才能效益最大化。”想要在維持健康利潤水平的同時打贏“成本戰(zhàn)”，獲得更多流量，京東物流和淘天都需要持續(xù)探索業(yè)務(wù)和資源的合作邊界，以最少的流量成本，向更大的市場和更多的合作伙伴要增量。

  另外，通過平臺業(yè)務(wù)融合，也將有助于提升中國快遞企業(yè)的整體競爭力和服務(wù)水平。這對快遞行業(yè)來說是一個積極的變化，因?yàn)樗鼘⒓铀倏爝f市場擺脫同質(zhì)化消耗式的惡性競爭，激發(fā)國內(nèi)快遞服務(wù)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)的動力。

  對于消費(fèi)者和商家來說，他們將有更多的選擇。商家可以根據(jù)自己的需求選擇合適的物流，從而降低成本，提高效率。消費(fèi)者也不再受限于單一的支付方式和物流選擇，能夠更加自由地在不同平臺之間進(jìn)行購物。雙壹咨詢總經(jīng)理龔福照表示：“電商平臺消費(fèi)者需求呈現(xiàn)多元化的趨勢，此次合作可以為消費(fèi)者提供更多樣的選擇，增加客戶黏性。”各大巨頭互聯(lián)互通，也將伴隨著經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的逐步成熟而加快步伐，這也倒逼各大快遞企業(yè)做好服務(wù)體驗(yàn)，深耕用戶精細(xì)化運(yùn)營。

  不過，隨著生態(tài)進(jìn)一步開放，不少平臺構(gòu)建的閉環(huán)優(yōu)勢可能會被進(jìn)一步被拉平。但互聯(lián)互通、暢通商流，本就是商業(yè)健康競爭的應(yīng)有之義。從封閉到開放，誰能在不斷變化的市場格局中，從被動變?yōu)橹鲃?這考驗(yàn)著其中的每一個參與者。

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