11月28日獲悉，近日，《有效降低全社會物流成本行動方案》發布，強調以調結構、促改革為主要途徑，統籌推動物流成本實質性下降，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本。《行動方案》提出5個方面20項重點任務，包含推進鐵路重點領域改革，推動公路貨運市場治理和改革，推進物流數據開放互聯，加快現代供應鏈體系建設，完善現代商貿流通體系，實施大宗商品精細物流工程，實施“新三樣”物流高效便捷工程，推動國際供應鏈提質增效，加快健全多式聯運體系等。

  根據《方案》，到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降至13.5%左右。

  綜合交通運輸體系改革實現新突破，貨物運輸結構進一步優化，鐵路貨運量、鐵路貨運周轉量占比力爭分別提高至11%、23%左右，港口集裝箱鐵水聯運量保持較快增長。

  培育一批具有國際競爭力的現代物流企業，國家物流樞紐體系和現代物流服務網絡更加健全，統一高效、競爭有序的物流市場基本形成，現代物流對提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平的戰略支撐顯著增強。

  據悉，我國物流成本占GDP比率已從2012年的18%降至2023年的14.4%，但全社會物流成本仍有較大下降空間。

  今日國家發改委副秘書長張世昕指出，降低物流成本旨在提升效率，而不是簡單降低運輸成本，也不是要壓縮物流企業的合理利潤，更不是要影響物流從業人員的收入。

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