近期，韓國和越南相繼對中國鋼材產(chǎn)品征收臨時(shí)反傾銷稅，這對我國鋼材出口及鋼鐵行業(yè)或產(chǎn)生顯著影響。
此外，美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)提議對中國運(yùn)營和建造的船舶征收高額費(fèi)用，單航次進(jìn)入美國港口的收費(fèi)最高可達(dá)150萬美元。
宣布加稅，最高38%
2月21日，越南宣布對中國輸越鋼鐵產(chǎn)品征收19.38%、26.94%和27.83%共3檔的反傾銷稅稅率。
根據(jù)越南工商部發(fā)布的征收臨時(shí)反傾銷稅的文件，越南對中國寶鋼股份、鞍鋼、首鋼、沙鋼、河鋼、本鋼、新余鋼鐵、包鋼、重鋼、柳鋼、敬業(yè)、河北安豐、縱橫鋼鐵、燕山鋼鐵、日照鋼鐵等數(shù)十家鋼鐵企業(yè)及關(guān)聯(lián)貿(mào)易公司出口到越南的鋼鐵產(chǎn)品征收不同級別的稅率，分別是19.38%、26.94%和27.83%共3檔的反傾銷稅稅率。
此次反傾銷稅起征時(shí)間為3月8日。業(yè)內(nèi)人士表示，這次反傾銷稅影響力度不小，牽涉數(shù)億美元。2024年我國出口到越南的鋼材1273.8萬噸，越南是我國鋼鐵第一大出口目的地。
另外，2月20日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部貿(mào)易委員會(huì)向韓國企劃財(cái)政部部長提議對華征收27.91%至38.02%的臨時(shí)反傾銷稅。
初步裁定結(jié)果，不同企業(yè)的傾銷稅率分別為寶鋼27.91%，江蘇沙鋼29.62%，湘潭鋼鐵、賽諾國際和廈門國貿(mào)控股38.02%，其他在華供應(yīng)商31.69%。
厚板指厚度超過6毫米的鋼板，應(yīng)用于船舶制造和建筑等領(lǐng)域。此次韓國政府決定采取臨時(shí)反傾銷措施，旨在保護(hù)其國內(nèi)鋼鐵、造船和建筑企業(yè)免受沖擊。此次初裁成為韓國史上涉及金額最大的裁定。
根據(jù)中韓自貿(mào)此前的協(xié)定，中國對韓國出口的鋼鐵產(chǎn)品包括冷軋鋼板、不銹鋼熱軋鋼板和厚板等，均是零關(guān)稅待遇。
數(shù)據(jù)顯示，去年韓國從中國進(jìn)口的鋼材達(dá)到877萬噸，創(chuàng)下7年以來的最高值。韓國是我們鋼鐵產(chǎn)品第二大出口目的地國，出口量僅次于越南。
此外，據(jù)路透社報(bào)道，印度鋼鐵部部長庫馬拉斯瓦米(H.D. Kumaraswamy)稱，由于中國進(jìn)口鋼鐵對印度國內(nèi)生產(chǎn)商構(gòu)成“嚴(yán)峻挑戰(zhàn)”，印度可能最快在六個(gè)月內(nèi)對來自中國的鋼鐵征收15%至25%的臨時(shí)稅。
中國船進(jìn)一次港，150萬美元?
2月21日，美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)針對中國海事、物流、造船等領(lǐng)域宣布了一項(xiàng)擬議全面提案，并征求公眾意見。
提案擬對進(jìn)入美國港口的中國制造的船只單次最高收取150萬美元的所謂“服務(wù)費(fèi)”;中國企業(yè)運(yùn)營的每艘船只征收最高100萬美元的單次港口準(zhǔn)入費(fèi)，或是對進(jìn)入美國港口的每艘船只的凈噸位貨物收取1000美元的單次費(fèi)用……
提案同時(shí)鼓勵(lì)增加美國貨物在美國船舶上的運(yùn)輸量，使用美國建造船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營商最高可獲得100萬美元的費(fèi)用減免。
根據(jù)航運(yùn)咨詢公司Linerlytica的數(shù)據(jù)，停靠美國港口的集裝箱船中約有17%是中國制造的。在2024年美國進(jìn)口的2820萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)中，中國制造的集裝箱船占129萬個(gè)。
《南華早報(bào)》還提到，2024年中國的造船完工量占全球總量的55.7%，這意味著全球交付的船舶中有一半以上都是由中國船廠建造的。
《華爾街日報(bào)》、《南華早報(bào)》形容，這項(xiàng)擬議措施在國際航運(yùn)業(yè)掀起軒然大波。業(yè)內(nèi)人士紛紛警告稱，此舉將擾亂全球航運(yùn)，最終影響美國自身貿(mào)易，給美國貿(mào)易帶來損害。
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