11月16日消息，據央視財經報道，對于如何提高航空貨運“最后一公里”的效率問題，中國民航局計劃司副司長包毅13日在新聞發布會上表示，鼓勵支持航空貨運企業同上下游企業聯合重組，從單一的承運人向物流集成商轉型。

  包毅表示，傳統航空貨運主要從事“機場到機場”服務，缺乏與“門到門”服務有效銜接，成本高、效率低，難以形成產業規模。航空貨運必須向產業鏈上下游延伸，與產業鏈、供應鏈對接，才能在現代流通體系中發揮更大作用。

  對此，民航局將統籌專業性和綜合性航空貨運樞紐布局，優化機場貨運設施功能布局和服務流程，完善機場冷鏈、快件分揀等貨運保障設施，持續改進安檢服務，大力提升機場貨運保障能力。

  民航局還將借鑒“去中心化”面向服務的分布式架構和中臺戰略等先進理念，加快推進行業航空物流公共信息平臺等共享服務保障體系的建設，共享數據、復用功能，進一步提升系統平臺的交互能力、可用性和擴展能力，不斷完善航空物流保障水平，優化運行效率、降低成本。

  此外，民航局還將繼續深化落實“放管服”要求，建立具有彈性包容審慎的監管制度，為航空貨運企業營造法治化、國際化、便利化的營商環境等。

  據了解，9月中旬，民航局積極與有關國家民航當局磋商相關政策，支持“客艙載貨”，同期，國家發改委、民航局印發《關于促進航空貨運設施發展的意見》強調，要轉變“重客輕貨”觀念，培育專業化航空物流企業。

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