2020年，跟以往的每一年都不大相同，各個(gè)行業(yè)都受到了新冠的沖擊，貨運(yùn)行業(yè)也不例外。

雖然目前各行各業(yè)都逐漸回暖，但貨運(yùn)行業(yè)畢竟跟其他行業(yè)有所差別。

它受疫情、物價(jià)、經(jīng)濟(jì)水平以及國(guó)家政策的影響，別的行業(yè)可以存在看天吃飯的情況，但貨運(yùn)不同，尤其是個(gè)體戶司機(jī)，他們基本上是看政策看貨源吃飯的。

如今關(guān)于貨車(chē)的政策出臺(tái)的是又快又多，所以很多時(shí)候司機(jī)都很無(wú)奈，但又沒(méi)有辦法。

像最近比較熱門(mén)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)就是針對(duì)貨車(chē)的尾氣排放污染而設(shè)置的。

它一出臺(tái)，貨車(chē)司機(jī)手上的國(guó)五立馬貶值一大半，二手國(guó)五貨車(chē)可能賣(mài)都賣(mài)不出去了。

當(dāng)然本身新車(chē)到手，貶值率就會(huì)很快，幾乎是一落地，就可能會(huì)相差了十來(lái)萬(wàn)。

但新排氣標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，無(wú)形中加快了這個(gè)貶值速率。

所以卡友們?cè)谫I(mǎi)新車(chē)時(shí)，政策是一個(gè)很大的潛在風(fēng)險(xiǎn)，尤其是現(xiàn)在這種情況，買(mǎi)國(guó)六吧，有風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槟壳吧鲜械膰?guó)六還存在一些動(dòng)力不足的問(wèn)題，買(mǎi)國(guó)五吧，誰(shuí)知道什么時(shí)候會(huì)被淘汰呢。

除了針對(duì)貨車(chē)的相關(guān)政策，對(duì)于高速收費(fèi)，也出臺(tái)了新的標(biāo)準(zhǔn)，就從之前的計(jì)重收費(fèi)變成了按軸收費(fèi)。

所以說(shuō)買(mǎi)貨車(chē)，一定要時(shí)刻關(guān)注相關(guān)政策動(dòng)態(tài)，才能避免損失。

另一方面，部分卡友可能想購(gòu)買(mǎi)二手貨車(chē)，覺(jué)得會(huì)更省錢(qián)劃算一些，但是二手貨車(chē)的水真的很深，不懂行的真的不要輕易嘗試，以免被騙，反而賠了夫人又折兵。

希望以上信息能夠幫助到大家。

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