“從保險到運輸，我一路都在保駕護航。”2024年三伏天中的一天，記者在無錫見到了運滿滿平臺注冊貨車司機張師傅，他如此總結自己的職業(yè)生涯。2023年，因緣際會下，張師傅從保險行業(yè)轉行到貨運，跨度不可謂不大，但當把保險從業(yè)生涯中的服務意識、安全意識遷移到貨運中來，他很快就歷練成了一名出色的“老司機”，一年間接單300單，可謂如魚得水。

  從保險精英到貨車司機

  “我認為保險和銀行、證券一樣，是金融中的一個環(huán)節(jié)”，張師傅對保險有獨特的見解，如果把各類投資比作食物，人人都要吃五谷雜糧，條件好了還想吃海參鮑魚，而保險則像大米白面，是誰也離不開的飽腹主食。“至于如何選保險，就像搭配衣服一樣，上衣下衣，內衣，外衣，缺一不可，沒有哪個好哪個不好，而是要搭配”，張師傅認為保險產(chǎn)品的配置要站在家庭資產(chǎn)配置的角度思考。

  張師傅的保險工作本來做的順風順水，十幾年下來積累了不少老客戶，然而，由于經(jīng)濟環(huán)境的變化，前幾年不少客戶斷繳保費，加之自己近幾年來的幾項投資也遭遇失利，家中是負債狀態(tài)，他不得不另尋出路。

  “在這之前我從來沒開過貨車，只有c駕駛證，只開過私家車”，張師傅摸著自己這輛4.2米貨車說到。決定轉行后，他盤點了自己的技能、人脈資源，發(fā)現(xiàn)貨車司機是可以最快上手的工作，于是他跟著一個貨車司機朋友跑了兩天車，“我坐在副駕駛，想想自己正在開車，拐彎應該怎么操作，倒車應該怎么操作，什么時候開始減速……”，第3天，他就親自坐上了駕駛位。

  轉行后的2000公里長途單，開啟貨運賺錢第一單

  起初，張師傅給朋友打工開車，后來朋友的物流公司經(jīng)營不善，他只好另謀出路。2023年5月20號，他貸款買了現(xiàn)在這輛貨車，通過所在的掛靠公司的調度派活。“跑了一個多月，我發(fā)現(xiàn)，等調度派活兒今天有明天無，收入不穩(wěn)定”，很快，張師傅就在朋友的建議下，下載了“運滿滿app”賺錢。

  “第二天，也就是7月4日，我就接了一單從河北保定唐縣到貴州遵義赤水的貨物”，張師傅回憶起自己的人生第一單長途依然非常驕傲，“運費很可觀，算下來是平時兩倍的收入，朋友們都說我太大膽了，第一次接長途單就敢接這么遠的單子”。將近2000公里的路，張師傅一鼓作氣就跑到了。回憶起接單時的心情，張師傅用“有信心”來總結。在他看來，這單是他貨車司機生涯的起點，從南到北的大跨度運輸讓他在轉行后，頭一次有了明確的“身份認定”感受。一路上，他印象最深刻的地方是宜賓，“我遠遠看到了五糧液的大酒瓶雕塑，很震撼。宜賓位于云貴川三省交界的地方，山清水秀、空氣清新、佳釀飄香，真是太美了。”

  江浙滬 張師傅的“路上故鄉(xiāng)”

  遵義之后，張師傅又輾轉各地運了幾單，他開始往長遠謀略起來，“我認為應該以重點區(qū)域為主，長途為輔”，他自然而然地想到了自己早年工作的所在地——江浙滬。江浙滬所在的長三角區(qū)域是中國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，2023年經(jīng)濟總量突破30萬億元大關，產(chǎn)業(yè)帶密集，貨運需求高昂。來到這個區(qū)域后，張師傅發(fā)現(xiàn)“來對了。”除了貨多活兒多，他還發(fā)現(xiàn)了很多優(yōu)點。

  “一定意義上，我是在尋找一個精神的第二棲息地，來了之后我發(fā)現(xiàn)自己很喜歡這里的風土人性，不歧視外地人。另外我也喜歡這里的氣候。”

  “這里的路好，大多數(shù)路都很平整，很少坑坑洼洼。像是我們貨車拉上貨之后比較重，在平整的路上跑，比在不好的路上跑，一小時至少節(jié)省10分鐘。”

  “尤其是浙江，讓我體會到了什么是服務型政府。浙江路上的標語，寫著‘浙江境內主要路段出現(xiàn)事故 免費施救’”。張師傅說，年前有一次，他遭遇了爆胎翻車事故，交警收到報警后很快就到場了，拖車免費，給他省下了很大的成本。

  運滿滿上的回家路

  如今已經(jīng)是與運滿滿相伴的整整一年，這一年間，張師傅共計通過運滿滿接了整整300單，是V6王者司機。除了江浙滬，足跡向南遍及江西、廣西、福建，向北到達遼寧。這300單，不是冷冰冰的數(shù)字，而是實實在在賺的錢，是還上的一筆筆貸款、一筆筆債務，一份份家里的生活費。除了找貨快、找貨方便，運滿滿提現(xiàn)秒到賬的功能讓他贊不絕口，“我平時不留存款，所以這樣的功能對于我來說非常方便，便于周轉沒有壓力。”

  高溫38攝氏度的天氣下，張師傅拍打著輪胎仔細檢查胎壓情況，保證下一程的安全，“我想通過運滿滿找一單北上的貨物，回家看看。”此時，距離他上次回家已經(jīng)過去了4個月的時間。

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