2024年初，喻渭蛟明確指出，圓通今年工作總基調(diào)是：夯實國內(nèi)增市場，發(fā)展國際拓市場。不難看出，對于國際業(yè)務(wù)，喻渭蛟可謂是寄予厚望。8月21日，圓通國際發(fā)布2024半年報，其空運業(yè)務(wù)、國際快遞及包裹業(yè)務(wù)業(yè)績下滑明顯。從目前業(yè)績公告來看，“出海”這條路對于喻渭蛟來說，還需不斷優(yōu)化。
▍圓通國際由盈轉(zhuǎn)虧：空運業(yè)務(wù)、國際快遞及包裹業(yè)務(wù)業(yè)績下滑明顯
8月21日，圓通國際快遞發(fā)布公告，據(jù)公告顯示，圓通國際上半年營業(yè)收入29.75億港元，同比增長20.6%;公司權(quán)益股東應(yīng)占虧損約4210萬港元，上年同期利潤1.08億港元。其中，空運業(yè)務(wù)業(yè)績較2023年同期減少約60%。海運業(yè)務(wù)較2023年同期增加32%。國際快遞及包裹業(yè)務(wù)業(yè)績較2023年同期減少約82.2%。
據(jù)最新公告顯示，分業(yè)務(wù)來看，空運貨運代理業(yè)務(wù)取得收益約18.27億港元，同比增加約47.3%。業(yè)績較2023年同期減少約60.9%至約36.1百萬港元。國際快遞及包裹服務(wù)收益從2023年同期約778.7百萬港元減少12.4%至約682.0百萬港元。業(yè)績較二零二三年同期減少約82.2%至約13.1百萬港元。
此前，7月31日，圓通國際快遞發(fā)布盈利警告稱，預(yù)期截至6月30日止六個月錄得凈虧損約3800萬港元至4700萬港元，而2023年同期獲得純利約1.084億港元。“圓通國際由盈轉(zhuǎn)虧”一時間引發(fā)關(guān)注。
對此，圓通在公告給出了原因：宏觀經(jīng)濟形勢嚴(yán)峻，使價格壓力及成本控制的復(fù)雜性增加，空運及國際快遞業(yè)務(wù)的整體毛利率下降，導(dǎo)致本集團空運及國際快遞的毛利減少。
▍喻渭蛟的“出海”策略失靈了?
據(jù)當(dāng)?shù)貢r間7月3日，國際航空運輸協(xié)會(IATA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月全球航空貨運總需求按照貨運噸公里同比增長14.7%，其中國際需求增長15.5%。全球航空貨運總需求已連續(xù)六個月實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長。然而從圓通國際的業(yè)績來看，市場的紅利并未得到明顯的體現(xiàn)，那么，問題出在哪了?
我們不妨先回顧下，喻渭蛟今年以來在“出海”方面的動作。
2024年初，在部署圓通2024年的重點工作時，明確指出，圓通今年工作總基調(diào)是：夯實國內(nèi)增市場，發(fā)展國際拓市場。3月28日，圓通國際快遞在港交所公告，宣布任命周建為執(zhí)行董事、行政總裁。從周建的履歷來看，他曾在百世集團、順豐控股任職，據(jù)公告顯示，周建每月酬金約為13.85萬元，且在任期滿12月時有年終分紅。如此花大價錢招來年薪百萬的總裁，不難看出，喻渭蛟對此次任命的重視程度。
而針對于圓通在國際化市場的布局，喻渭蛟的前期投入也是一再加碼。一方面，聚焦中亞市場，圓通在哈薩克斯坦邁入新階段。
據(jù)悉，2023年10月，在哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫見證下，圓通與哈薩克斯坦國家郵政簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
今年以來，圓通在哈薩克斯坦布局逐步提速。6月21日，圓通與哈薩克斯坦國家郵政正式合作開通中國?哈薩克斯坦跨境快遞物流業(yè)務(wù)，哈薩克斯坦成為圓通在中亞地區(qū)覆蓋的首個國家。
7月2日，上合組織峰會在哈薩克斯坦首都阿斯塔納召開。在哈薩克斯坦第一副總理斯克利亞爾見證下，喻渭蛟與哈薩克斯坦國家郵政董事會主席阿澤爾·扎納索娃代表雙方正式簽約。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，完善一站式全鏈路中哈跨境快遞物流服務(wù)體系，打造高質(zhì)量共建“一帶一路”合作典范。
目前，通過合作圓通已在哈薩克斯坦建立覆蓋全國的配送網(wǎng)絡(luò)，可為電商平臺及客戶提供合規(guī)、穩(wěn)定、便捷的快遞物流服務(wù)。試運營期間，圓通中哈跨境快遞業(yè)務(wù)量不斷提升，整體網(wǎng)絡(luò)服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。高峰時，每日近萬個跨境電商包裹均由圓通一站式負(fù)責(zé)報關(guān)、轉(zhuǎn)運、分揀、派送等全鏈路服務(wù)，自商家在國內(nèi)的倉庫起，經(jīng)口岸送往當(dāng)?shù)叵M者手中，最快10日內(nèi)即可送達(dá)。
不過，相比于東南亞或新興的中東、拉美市場等，中亞的跨境電商容量及滲透率仍較小，因此圓通還在該市場尋找新的增長極。
另一方面，圓通正在積極建設(shè)航空樞紐以期打造自己的超級“流量”入口。
據(jù)悉，2020年，圓通速遞與嘉興市政府達(dá)成合作，圓通方將圍繞嘉興機場，投資建設(shè)全球航空物流貨運樞紐——圓通東方天地港項目。
2023年4月14日，圓通東方天地港項目開工。據(jù)悉，圓通東方天地港占地1500畝，是圓通為國家和社會打造的共享型戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施，承載著“運全球、送全球，買全球、賣全球”“中國聯(lián)世界，世界聯(lián)世界”的使命和愿景，定位全球航空物流樞紐、長三角國際商貿(mào)集散中心和共享多式聯(lián)運中心三大功能。
今年4月9日，喻渭蛟親自帶隊由京津冀蒙40多位浙商企業(yè)家組成的考察團，前往嘉興考察，并重點調(diào)研了圓通東方天地港項目。喻渭蛟此次親自帶隊考察，足以窺見對其的重視程度。
步入圓通“東方天地港”項目現(xiàn)場，一派忙碌的建設(shè)景象。截至7月21日，已經(jīng)有10個單體結(jié)頂，結(jié)頂面積40.13萬平方米，累計完成項目整體的38%。目前，“東方天地港”的航空貨站、大型倉儲設(shè)施、多式聯(lián)運中心、保稅倉等多個功能區(qū)正全面建設(shè)中，預(yù)計2025年6月竣工。
為此，今年2月，圓通與嘉興市秀洲區(qū)掛牌成立的臨空經(jīng)濟聯(lián)合招商中心聯(lián)合組建專業(yè)化招商隊伍，通過優(yōu)化資源配置，進(jìn)一步強化招商工作的統(tǒng)一性和協(xié)同性，全面提升該區(qū)的臨空經(jīng)濟整體招商能力。不難預(yù)見，伴隨圓通與嘉興的深度綁定，也將為圓通帶來可觀的增量。
綜上，不難看出，聚焦海外市場，圓通目前正在投入巨大資金和人力鍛造自身的護城河，這或許也成為了其今年以來由盈轉(zhuǎn)虧的主要原因。
▍留給圓通的時間還有多少?
再看看最近同行們的動作。當(dāng)下，面對國內(nèi)內(nèi)卷身心俱疲的快遞企業(yè)，紛紛提速“出海”以期待搏一個機會。
自2020年起，京東物流積極在美國、德國、荷蘭、法國、英國、澳大利亞等地設(shè)立自營海外倉，致力于通過高效物流體系，未來在多個國家實現(xiàn)快遞“一日達(dá)”，為全球消費者帶來更加便捷的購物體驗。
順豐快遞服務(wù)則已延伸至東南亞、中東、拉丁美洲、非洲及歐美等多個國際市場，依托龐大的物流車隊和完善的配送網(wǎng)絡(luò)，可輕松覆蓋并服務(wù)全球各地市場。
近年來，菜鳥持續(xù)在全球布局，已建立包括物流樞紐、分撥中心和本地快遞在內(nèi)的完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)下，菜鳥全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋200多個國家和地區(qū)，日均處理跨境包裹量超500萬件;通過供應(yīng)鏈和物流技術(shù)創(chuàng)新，提供“全球5日達(dá)”物流體驗。
聚焦東南亞市場，根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2023年包裹量計，極兔在東南亞市場的快遞業(yè)務(wù)覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡七國，快遞網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋上述七國，市場份額進(jìn)一步提升至25.4%，連續(xù)四年排名第一。與此同時，極兔自2022年起加快推進(jìn)全球化布局，已陸續(xù)將業(yè)務(wù)擴展到中東、北非、南美等新興市場。
與此同時，中國快遞企業(yè)出海也意味著與全球頭部的快遞同臺競技，賽道日益擁擠，或許成為了圓通今年上半年在空運業(yè)務(wù)、國際快遞及包裹業(yè)務(wù)業(yè)績下滑的原因。蛋糕就擺著這里，分食者卻越來越多。
然而，隨著全球貿(mào)易的進(jìn)一步復(fù)蘇和跨境電商的持續(xù)發(fā)展，圓通的國際化版圖逐漸完善，通過繼續(xù)挖掘新興市場和細(xì)分領(lǐng)域，相信在不遠(yuǎn)的將來，正在蓄力的喻渭蛟或?qū)⒂瓉怼俺龊！钡氖崭顣r刻。
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