目前，跨境電商物流行業(yè)正在從國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向國(guó)外。

  尤其是在疫情結(jié)束之后，很多跨境物流企業(yè)都在開始走出去，不僅是產(chǎn)品服務(wù)走到海外，公司團(tuán)隊(duì)也要走到海外，并且很多企業(yè)已經(jīng)開始在海外進(jìn)行布局，包括在通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、卡車等核心節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行一些資源卡位和基礎(chǔ)設(shè)施的能力建設(shè)等。在這樣的發(fā)展背景下，跨境電商物流行業(yè)仍然有很大的增量空間，企業(yè)想要從中獲得突破口，可以從以下幾個(gè)發(fā)展方向出發(fā)。

  01

  海外倉(cāng)將成為全球物流履約重要設(shè)施在半托管模式盛行之下，海外倉(cāng)未來(lái)將會(huì)具有很大的發(fā)展增長(zhǎng)空間。一方面，航空貨運(yùn)運(yùn)力已經(jīng)見頂，全貨機(jī)訂單已經(jīng)排到2030年后，全球的貨機(jī)數(shù)量在短期內(nèi)很難得到大幅增長(zhǎng)，未來(lái)5-10年航空貨運(yùn)價(jià)格將會(huì)保持在高位狀態(tài)。另一方面，跨境電商平臺(tái)包括SHEIN、TEMU、速賣通等，每年都會(huì)有業(yè)績(jī)的倍增，這就意味著平臺(tái)的包裹數(shù)量將會(huì)處于一直增長(zhǎng)的狀態(tài)。

  在航空直發(fā)運(yùn)力緊缺的狀態(tài)之下，全托管模式發(fā)展受限，為了保證貨物的運(yùn)輸通暢，跨境電商平臺(tái)就推出了半托管模式，采用“海運(yùn)+海外倉(cāng)”的形式，并推著所有商家去做倉(cāng)發(fā)，將貨物囤到海外倉(cāng)。這使得從去年后半年開始，很多跨境物流企業(yè)都開始在海外建倉(cāng)，尤其是一件代發(fā)履約倉(cāng)火得一塌糊涂，很多頭部企業(yè)也都在搶著租大倉(cāng)庫(kù)。未來(lái)幾年，比起受限的全托管模式，半托管模式將成為主流，海外的建倉(cāng)數(shù)量以及海運(yùn)的貨量仍然會(huì)繼續(xù)增加。同時(shí)，在半托管模式的影響之下，海外倉(cāng)建倉(cāng)熱潮并不是一個(gè)短期現(xiàn)象，海外倉(cāng)會(huì)逐漸成為未來(lái)跨境電商以及跨境物流真正實(shí)現(xiàn)全球物流履約的一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

  因此，海外倉(cāng)領(lǐng)域未來(lái)是有很大的發(fā)展空間。但要注意，海外倉(cāng)想要發(fā)展得好還是有一定門檻的。從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，很多企業(yè)都在做海外倉(cāng)，并且貨量很多，做得還不錯(cuò)，但最終能夠真正留下來(lái)，并且發(fā)展到一定規(guī)模的海外倉(cāng)一定是在信息化、科技化方面進(jìn)行了大量的投入。為什么這樣說(shuō)?海外倉(cāng)庫(kù)規(guī)模發(fā)展得越大，意味著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量越多，要處理的貨物數(shù)量也越多，需要投入非常多的人力來(lái)處理貨物。但眾所周知，在海外招人很難，并不像在國(guó)內(nèi)那么容易，工作效率也不如國(guó)內(nèi)，但從國(guó)內(nèi)招人過(guò)去也不現(xiàn)實(shí)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，企業(yè)就只能通過(guò)信息化的系統(tǒng)和科技化、智能化的應(yīng)用工具來(lái)提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率。

  因此，海外倉(cāng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)就是“信息化+智能化”，企業(yè)只有對(duì)信息化、智能化進(jìn)行持續(xù)投入，再加上一定的規(guī)模效應(yīng)，才能形成持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和賺錢效應(yīng)，最終打造成自身的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

  02

  不同細(xì)分領(lǐng)域有不同的機(jī)會(huì)

  不同類型的企業(yè)在跨境物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中都會(huì)有相應(yīng)的發(fā)展機(jī)會(huì)，核心在于企業(yè)要從內(nèi)部視角去做一些總結(jié)，弄清楚企業(yè)的核心能力和核心資源到底在哪里，根據(jù)自身的資源去尋找不同的發(fā)展機(jī)會(huì)。首先，企業(yè)可以在干關(guān)倉(cāng)配環(huán)節(jié)進(jìn)行資源卡位。由于跨境電商物流節(jié)點(diǎn)多且長(zhǎng)，跨境電商平臺(tái)便開始實(shí)行分段采購(gòu)，將跨境物流環(huán)節(jié)分成了a-b-c-d段：a段是國(guó)內(nèi)段，即貨物上飛機(jī)之前的環(huán)節(jié);b段是國(guó)際干線運(yùn)輸，通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)的方式，實(shí)現(xiàn)港到港;c段是貨物達(dá)到國(guó)外港口或碼頭后的清關(guān)及場(chǎng)站操作;d段是最后一公里派送。而在分段采購(gòu)的過(guò)程中，不同的跨境物流企業(yè)可以根據(jù)自身的資源去做相應(yīng)的事情，在干關(guān)倉(cāng)配環(huán)節(jié)進(jìn)行資源卡位。

  例如：有些企業(yè)擁有口岸資源，那就可以專注口岸;有些企業(yè)擁有飛機(jī)資源或者能夠租賃到飛機(jī)，那就可以專注干線運(yùn)力端;有些企業(yè)擁有自己的樞紐或者清關(guān)牌照，那就可以專注在清關(guān)環(huán)節(jié);有些企業(yè)正在起網(wǎng)最后一公里派送，那就專注末端配送，現(xiàn)在很多美國(guó)版的“三通一達(dá)”都是中國(guó)企業(yè)在做。所以，跨境物流企業(yè)要做好自身的定位，基于自身的核心能力、核心資源、團(tuán)隊(duì)情況等，做一些戰(zhàn)略聚焦，或者說(shuō)核心能力和核心資源的聚焦，然后再根據(jù)資源去進(jìn)行跨境物流核心節(jié)點(diǎn)上的卡位，持續(xù)投入深耕。其次，企業(yè)可以在不同的垂直細(xì)分領(lǐng)域深耕，打造屬于自己的獨(dú)特品牌。

  例如：有些跨境物流企業(yè)會(huì)選擇只做一個(gè)國(guó)家并在這個(gè)國(guó)家進(jìn)行持續(xù)深耕。像是佳郵國(guó)際專注加拿大市場(chǎng)、安駿物流專注巴西市場(chǎng)、iMile專注中東市場(chǎng)等，這些企業(yè)都已經(jīng)在對(duì)應(yīng)的垂直細(xì)分市場(chǎng)做出了品牌效應(yīng)，使得人們一提到這個(gè)國(guó)家就會(huì)想起這個(gè)企業(yè)，品牌標(biāo)簽非常明顯。而且一旦在某個(gè)國(guó)家形成品牌效應(yīng)，基本上所有平臺(tái)運(yùn)輸貨物進(jìn)入到這個(gè)國(guó)家時(shí)，都會(huì)經(jīng)手這個(gè)跨境物流企業(yè)。除了專注某個(gè)細(xì)分國(guó)家以外，跨境物流企業(yè)也可以專注某個(gè)品類的運(yùn)輸。例如：有些企業(yè)會(huì)專注新能源的出口，這也需要一定的技術(shù)含量;有些企業(yè)會(huì)專注電子煙的出口，給很多工廠做定制化的跨境物流服務(wù)解決方案等。圍繞著垂直細(xì)分國(guó)家、品類或者行業(yè)的某個(gè)核心節(jié)點(diǎn)，跨境物流企業(yè)在資源卡位后，一定要去做深做精，形成垂直細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壁壘和品牌效應(yīng)。最后，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，未來(lái)5-10年，跨境物流行業(yè)依然會(huì)有很大的紅利周期。

  跨境電商和跨境物流在每個(gè)國(guó)家的發(fā)展階段是不一樣的，歐美國(guó)家雖然發(fā)展會(huì)成熟些，但也暗藏著一些區(qū)域性的機(jī)會(huì);而南美、南亞、中亞、東歐等國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并沒有像中國(guó)那么完善，有很多地方都需要去補(bǔ)足。這些都是跨境物流企業(yè)可以從中去挖掘的機(jī)會(huì)，誰(shuí)能夠先去做起來(lái)，誰(shuí)就能率先搶占先機(jī)。未來(lái)，跨境物流企業(yè)只要能夠做好自身相應(yīng)的發(fā)展定位，進(jìn)行核心資源卡位和發(fā)展戰(zhàn)略聚焦，持續(xù)深耕能力建設(shè)和品牌建設(shè)，都會(huì)找到屬于自己的發(fā)展空間。

  在跨境物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，雖然并不是每一家跨境物流企業(yè)都要成為上市企業(yè)，但每家企業(yè)一定都能夠在發(fā)展的洪流中找到屬于自身的發(fā)展定位，擁有自己的一席之地，從而實(shí)現(xiàn)自身的不斷發(fā)展。

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