每天下午三點到五點，是外賣午高峰和晚高峰的間隙。
騎手們會在這時吃午飯，然后自己選擇要休息多久。32歲的騎手隨鵬偉在北京望京跑美團外賣專送，多家互聯網公司在這里扎堆，他們是連接起這里的毛細血管。送完高峰期的單子后，隨鵬偉會在寫字樓下曬會兒太陽，間或接三五單下午茶，為格子間的白領們送上咖啡或奶茶。
10月10日的這個時間段，他靠在望京SOHO外的欄桿上，用手機瀏覽器打開國家開放大學的網頁，聽了兩小時直播課，第一堂課都是對學校和課程設置的基本介紹，但他聽得認真，特地從接單系統下線了，期間一單沒接。
2021年10月，美團外賣與國家開放大學合作，為有學歷提升需求的騎手提供零經濟壓力、更便捷的深造渠道，每年為騎手一次性提供完成學業所需的全額獎學金，幫助騎手獲取大專學歷。首批由貧困地區騎手、黨員先鋒騎手和交通安全模范騎手組成的101名騎手學員中，包括隨鵬偉。兩年半后，學完所有課程并通過考試，他們就可以得到國家開放大學物流管理專業的大專學歷證書。
對大多數學歷不高的騎手們來說，這次提升學歷的機會，讓他們對職業有了更長期的規劃，更清晰和寬闊的前路也鋪陳開來。
01
白天送外賣，夜里學習
盡管可以看回放，但隨鵬偉還是守著直播聽完了第一堂課，因為“有什么問題可以直接跟老師互動”。首次課程講了國家開放大學的課程設置和各類入學注意事項，他打字慢，來不及互動，但并沒放過留言欄的問答，他默默記下了拿到學位、順利畢業的要求，決定每天抽出至少一小時來學習。
據了解，該課程為國家開放大學正式對社會全面招生的在職課程，課程學習時間為2.5-3年，課程共設置8個模塊，包括公共基礎課、專業基礎課、公共英語課、職業核心課、專業/職業延展課等，騎手需要修滿學分并通過相應考試以及畢業論文答辯后獲得大專學歷。
離開課堂多年，隨鵬偉坦言，現在的學習比之前在學校目標性更強，壓力也更大一些。在沒有步入社會工作時，他學習只是為了應付考試，而經過現實的“捶打”，專業知識和學歷的重要性已經不言而喻。
他是山西長治人，2019年到北京后，開始做美團外賣騎手。此前，他在老家的煤礦上班，每月掙四五千塊錢，但后來煤礦效益不好，“斷糧”(沒發工資)了好幾個月，他就跟著老鄉來北京闖蕩，一直在美團干到現在。
做外賣騎手以來，只要完成出勤時間和單量的要求，隨鵬偉一個月能掙一萬多元。兩年多下來，他和三個同行合租一千多元的房子，省吃儉用，終于攢夠了在老家買房的首付。有了房，他和妻子開始計劃要小孩，這就需要繼續攢錢。他計劃至少再跑兩三年外賣，等攢夠了錢，回老家發展。
計劃恰好趕上了機遇，隨鵬偉性格隨和，加入美團后，至今無投訴、無服務類差評，又因為是黨員，得到了黨支部給的學歷升級計劃名額。他立刻報了名，想著拿個文憑，在公司更有發展空間，哪怕找別的工作，也有更多選擇機會。
剛來北京時，他在亮馬橋站點服務，單子比較散，2020年他跳到了望京這邊的站點，來了才知道美團的總部就在附近。站點有七八十名騎手，隨鵬偉給自己定了小目標，每天能跑50單就行，在互聯網公司扎堆的望京，這并不難實現。
來自山西的騎手隨鵬偉是此次101名參與學習的美團騎手之一。
直播課外，其他學習都要自行在線上完成。外賣員們早上八九點便出門接單，跑完晚高峰才結束奔波。從10月10日起，晚上10點以后，便是隨鵬偉的學習時間。
最近他剛搬了家，住在離站點五六公里外的崔各莊，租金貴了幾百塊，但條件好了不少，跟之前住上下鋪的潮濕小屋比起來，這里能曬到太陽，有廚房和浴室，他還能坐在桌前或者自己床上學習。
他戴上耳機，屏蔽掉室友打游戲、刷視頻的聲音，劃著手機屏學習。隨鵬偉還花了100多元買了參考書，但還不太好意思在宿舍翻書，“怕被人覺得裝”。他想起之前，下班后的時間枯燥且單調，刷刷短視頻便過去了。而現在，跑單的間隙被學習填補，生活似乎也多了奔頭。
02
學歷始終是道檻
為了方便發通知和分享資料，上課的騎手們有一個QQ群。在群里，湖南騎手袁龍問大家為什么來上課，有人說是被站點推選的，也有像他這樣主動報名的人。
做美團外賣騎手之前，袁龍在老家縣城工作了八年。2020年年末辭職后，他隨朋友去長沙玩，抱著“閑著也是閑著”的心態，試著送起了外賣。
從之前的工作辭職，是袁龍和過去的徹底告別。他17歲到27歲之間的人生，全是家里安排的——高中畢業后入伍，在北京某部隊服役，退伍后便回老家工作，一干就是八年。
八年里，他需要24小時待命，隨時都會被叫去處理工作，常常凌晨兩三點被電話叫醒，穿好衣服帶上門就走。他也從未能離開生活、工作的縣城，一直沒能兌現陪家人出游的承諾。
忙碌了幾年后，他在2020年底辭了職。在家休整一段時間后，袁龍陪朋友到長沙散心，在朋友推薦下，他抱著試試看的心態成為了一名美團騎手。最初只是為了過渡一下，但干了騎手后，他發現，這一行“收入還不錯，工作強度也可以接受”，最重要的是“自由”。“我太需要自由了”，袁龍告訴液態青年。
很快，在每天的早會和溝通中，袁龍的協調管理能力凸顯出來，入職半年后，他便被提升為站點的副站長。這一轉變，讓他看到了機會——原來做騎手還有不少向上發展的空間。
離開體制的那段時間，袁龍處于“特別迷茫”的階段，“說白了，一般的事我看不上，太專業的又搞不了，要說創業，也不知道該怎么創”。他不甘心做一名騎手，晉升之后，他真正開始思考職業規劃。
騎手們在國家開放大學上課的界面，圖片：受訪者
從過去的經歷中，他得出最明確的結論是“學歷始終是發展的一道檻”。因為只有高中學歷，他錯過了很多次晉升機會。最慘的一次是在2017年，他被調到鄉下工作，也就是那時，他下決心要繼續讀書，開始琢磨著提升學歷。
時間和自由依然是問題，兩三年內，他都沒得閑去準備報考學校和學習的事。他也從沒想過，自己同時迎來了自由和機遇，工作和學習不是魚與熊掌，原來可以皆得。
第一學期的課程里，袁龍對英語最感興趣，想把落下多年的英語撿起來，女兒快上小學了，他也有了時間，計劃和孩子一起學。要繼續在當前行業發展，物流管理的專業知識對他來說也算對口，他計劃先提升學歷，將來再去讀專升本。
根據美團外賣一項調查顯示，50.17%的騎手表示有獲得教育培訓、學歷提升的需求。騎手普遍認為，獲得學歷提升之后，會更有可能獲得更好、更長遠的發展。
前路似乎出現了光亮，在袁龍看來，自己繼續在美團發展，無論晉升，還是回老家做個城市經理，都需要學歷和專業，退一步講，“哪怕換個工作，知識和學歷也是自己的。”
如今他在離家100多公里外的長沙工作，有空的時候能回家呆四五天，一直沒能實現到家庭出游，也已經在規劃中，“我前半段時間獻給了工作，30歲以后的時間，我都想留給家人。”
03
奔頭
騎手們讀的是物流管理專業，第一學期要學習包括《物流學概論》《國家開放大學學習指南》《管理英語》和《人工智能專題》等課程。隨鵬偉想先拿到專業文憑，將來無論在美團系統內晉升或是做其他工作，底氣都足一些。
國家開放大學課程部分界面，圖片：受訪者
首批101名參加學習的騎手中，有不少人來自廣州。40歲的洪新龍對英語課感興趣，廣州外國人多，他曾在送餐過程吃過不懂外語的虧。一次，他因為客戶定位不準而打電話詢問，電話接通后，對方是外國人，一連串的英語讓他一頭霧水，“白瞎”了。在這個年紀，身邊選擇繼續讀書的人寥寥無幾，在洪新龍看來，在線學習的形式很適合騎手這份工作，可以隨時學習，提升自己。
即使對于已經擁有大專學歷的騎手來說，物流管理專業也有一定吸引力。
25歲的四川宜賓騎手彭興亮就在畢業三年后，抓住了這個機會，重讀大學。他2018年從重慶一所專科院校的電廠熱能動力裝置專業畢業，畢業后的工作選擇要么聽從家里安排，要么隨波逐流。他先在發電廠做鍋爐設備儀器監控的工作，干了一年，因為要和重慶的女友結婚，便辭了工作去了重慶，在搜索引擎的代理商公司干網絡銷售。
后來，因為疫情、家庭等因素，2020年，他選擇了留在宜賓老家。妻子懷孕期間，他決定跑外賣過渡一段時間。
他的情況并非個例。因為就業靈活、自由，據統計，疫情期間，美團平臺的騎手工作吸納了大量的二產、三產溢出的從業人員，其中35.2%的騎手來自工廠工人，31.4%來自創業或自己做小生意的人員，17.8%來自辦公室職員。
送外賣的頭幾個月，彭興亮時常因為路線不熟、或定位不準而受挫，也動了辭職的念頭，站長勸他干完過年再說。2021年春節期間，單量不多，他一有時間，就拿出地圖來研究送餐路線，跟同事討論送餐小區每棟樓的位置，“開了竅”。路線熟了，每單能節約3分鐘，這夠他再多送一兩單，工作不知不覺順了起來。
小城市里濃濃的人情味也逐漸讓彭興亮有了成就感和歸屬感。宜賓老城區的部分小區八九樓都沒有電梯，有顧客會特地下樓等餐;春節送餐，聽到一句“新年快樂”能讓他開心好一陣。
彭興亮逐漸認可了自己的騎手職業。如今，女兒出生了，他第一次開始思考工作的穩定性。在老家送外賣，他每個月能有五六千收入，夏天單量多的時候有七八千。與之前工作相比，他每天都能接觸不同的人，還能在忙完午餐高峰期后，回家陪女兒玩積木，去小區里滑滑梯。
做外賣騎手不再是一個單純為了掙錢的過渡活計，彭興亮開始思考，怎么能在外賣行業里走得更遠。
最近，他被提拔成站點的小組長，雖然有大專學歷，但隨著對外賣行業了解的加深，彭興亮體會到這一行不單純是拼體力，配送路線的選擇、順序的安排，以及質控方便的調度，都需要物流方面專業知識和思考。
他選擇重讀大學，這份工作也給了他兼顧工作和學習的空間和動力。開始上課后，彭興亮每晚回家吃完飯，都要對著電腦學習一個多小時。家人們就著孩子的作息早早睡了，只有他開著燈學習，環境倒也安靜。
同樣在廣州送外賣的騎手張振也加入了提升學歷的行列。他40多歲了，孩子讀五年級，為了能讓一家人在廣州順利落戶，他每天晚上和孩子一起學習，“一家人共同進步”。
隨鵬偉計劃著這一兩年內要小孩。他想著先在北京給妻子找個輕松點兒的工作，而他自己則打算邊工作邊讀書，未來憑著資歷和學歷，無論爭取在美團內部晉升，回老家做個區域負責人，或者攢到錢回去開個小店，都是個奔頭。
本文來源于物流指聞，不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。