久久精品国产免费一区,sao虎在线精品永久在线,韩国免费啪啪漫画无遮拦免费,精品精品国产三级A∨在线

返回首頁

登錄 / 注冊

網站地圖

廣告 廣告

? 新聞資訊

當前位置:新聞資訊 > 社會熱點 >正文
  • 閱讀量

  • 收藏
  • 480
  • 分享

新布局:打工人去盒馬,退休人去盒馬奧萊

  阿里的生鮮“排頭兵”——盒馬,最近有點苦惱。

  3月1日,盒馬鮮生旗下5家門店宣布閉店,而這已非首次關店消息。盒馬鮮生的門店收縮,目標直指“盈利”。在阿里對旗下業務線實行經營責任制,要求各版塊自負盈虧后,盒馬CEO侯毅就將“全面盈利”寫進了小本本。

  與此同時,盒馬旗下的其他業態卻在起勢:其一是走Costco路線的盒馬X會員店;其二是走“白菜價”路線的盒馬生鮮奧萊。

  X會員店做的是倉儲式會員模式,依然延續著盒馬“優質好價”的路線;而生鮮奧萊店卻一反常態,貨架上滿目骨折價的商品,幾乎算是“賠本賺吆喝”了。

  雖然依托著品質和高價,盒馬鮮生的單店或有盈利。但高成本、創新難困擾下,盒馬掙扎了多年還是沒能擺脫業務整體虧損的問題。多次集團業務績效考核落后,侯毅今年再次更新目標:從現在的單店盈利,提升為全面盈利。勢必達成!

  那么問題來了:盒馬盈利為何僅存在于單店?生鮮奧萊又是怎樣的生意?

  01

  盒馬為什么全面盈利那么難?

  中國人民以食為天,但生鮮電商一直以來都不是個好做的生意。產地分散、運輸損耗高、冷鏈成本高、即時需求強,樣樣都是痛點難點。

  對痛點優先級進行排序,就此分化出互聯網生鮮的三種主流路線:

  (1)社區團購型:次日自提,品質稍次,價位最低,典型代表是美團優選;

  (2)前置倉型:即時性強,品質好,價位高,典型代表是叮咚買菜

  (3)倉店一體型:門店既是小型“生鮮超市”,又是線上配送的倉儲中心,能外賣也能逛,典型代表就是盒馬,當然也免不了高客單價;

  這三者中,美團優選犧牲了商品的品類(多為常溫農產品)和服務品質(全靠自助),破天荒地把單票履約成本降到了最低僅1元;堅持即時配送的叮咚買菜,單票履約成本就達到了它的十幾倍,三年虧損超100億。而盒馬雖未對外披露財報,但和叮咚買菜面臨著相似的問題。

  首先即時配送的成本居高不下。根據盒馬的在線招聘信息,配送騎手除了底薪還有計件工資,每單提成5-7塊。配送服務和前置倉類似,履約成本也自然不會太低。

                                    

  盒馬鮮生配送員招聘

  其次,盒馬和前置倉一樣都有較高的租金和倉儲成本。前置倉要圍繞人群密集的社區鋪設,并且自營倉儲投入巨大。而盒馬雖然不用密鋪店鋪,只需要門店覆蓋區域即可,但大店帶來的租金和人力成本的提升,也同樣不可小覷。

  從面積來看,前置倉每個倉庫平均在300平左右。而盒馬鮮生這種大店,面積在2500到5000平方米,Mini店面積也要500到1000平方米。從開店成本來看,一家盒馬鮮生店要投入3000萬左右,即使盒馬Mini店也要200萬左右[3]。

  即時配送成本、倉儲成本,疊加生鮮損耗的“三高”,使得前置倉處于巨虧狀態。侯毅此前也曾炮轟前置倉是“做給VC看的”模式,但從結果來看,盒馬面臨的問題其實也是大同小異。

  盒馬雖未公布過虧損數據,但據電商分析師李成東估算分析,盒馬單季營收在140億元左右;而去年一季度單季虧損在30億左右。

  高昂的成本帶來的虧損需要高客單價的支撐。據東吳證券研究數據顯示,以商超為基準,社區團購整體便宜25-30%,而前置倉和盒馬鮮生這種生鮮電商,整體會貴25-30% 。

  問題是,既然盒馬需要高客單價來彌補虧損,為什么又要做生鮮奧萊這種白菜價生意?

  02

  生鮮奧萊是什么生意?

  盒馬鮮生做的是“日日鮮”,而生鮮奧萊,做的是“次日鮮”的生意。后者的貨源,正是盒馬各業態門店里當天沒賣完的“日日鮮”商品。

  盒馬的“日日鮮”,本是為強調新鮮品質存在,但現在卻有可能形成“日日扔”的浪費情況。按照規定,當天賣不完的“日日鮮”會被直接下架處理,哪怕其中有些商品的保質期還有很長。較大的損耗也使得“日日鮮”的成本居高不下,吃的是新鮮,賣的是高價。

  而生鮮奧萊則更像是處理盒馬“臨期食品”的渠道。侯毅曾直言,做生鮮奧萊,其一是能降低商品損耗,其二是其便宜的價格,有助于在下沉市場拉新。如此一來,用生鮮奧萊拉低盒馬鮮生的成本,可以打破過去無法打入下沉市場的困境。

  換句話說,生鮮奧萊就是把盒馬門店里“日日扔”的商品集中在一起,統一清庫存。

  除了降損耗和拉新客外,盒馬推出生鮮奧萊店也有“瘦身保命”的考慮。

  在“全面盈利”的考量下,如果營收天花板難以突破,就要降成本。一家生鮮奧萊的面積在200-500平左右,僅是大店的十分之一。無論從租金還是人力成本角度考慮都能下降不少。

  商業模式都理解了,但是生鮮奧萊的產品,消費者愿意買單嗎?

  縱觀生鮮奧萊的商品,既在保質期內,也符合低價路線。像盒馬鮮生門店,到每晚7點后才會打折促銷,但生鮮奧萊店的產品,上架就是折上折。

  500g的紅顏草莓,上市當天在盒馬鮮生里賣,以“日日鮮”標簽售價39.9元一盒;若當天沒售出,就會流轉到生鮮奧萊渠道,售價26.5元;而這價格還會隨著時間推移不斷下調。

  3月6日上市的紅顏草莓,等到7號再賣就會大幅降價

  調價除了與上市時間有關,也和貨品數量有關:剩的越少,價格調的越低,這和斷碼服飾賣的便宜一個道理。例如原價6.9元的冰鮮豬肉絲(100g),在僅剩幾盒后就被調價到了4.83元。

  而對于消費者來說,低價確實吸引了許多對價格敏感的人群,比如住在附近的大爺大媽們。

  中午12點就售空的貨架

  等到打工人下了班再想去買菜,新鮮蔬菜和肉類早已被搶購一空,只剩下“孤兒商品回收區”還有零星幾包剩菜期待您的光臨。《新聞聯播》放完了還沒下班的社畜,顯然不是盒馬奧萊的目標用戶。

  本文來源于物流指聞,不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點,如有侵權可聯系刪除,文章所用圖片來源于網絡,文章圖片如有侵權可聯系刪除。

關鍵詞: 盒馬,阿里,盒馬奧萊,