“人還沒下班，包裹就先到家了。”最近，武漢用戶明顯感知到，天貓超市又提速了。

  有用戶中午12點(diǎn)前隨手下單了洗衣液、牛奶、紙巾等日用品，晚上9點(diǎn)前便收到了滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)纳唐贰Ｍ砩?2點(diǎn)前下單的貨品，次日上午12點(diǎn)前便準(zhǔn)時送達(dá)到家，這樣的物流時效，直接打破了目前快遞配送速度的“天花板”。

  繼上海、杭州、廣州、成都、深圳等城市后，菜鳥聯(lián)合天貓超市再開6城，為用戶提供半日達(dá)服務(wù)。目前，半日達(dá)服務(wù)全國開城數(shù)量達(dá)到14城，年內(nèi)，菜鳥的開城計劃將進(jìn)一步提速。

  今年開年以來，菜鳥動作頻頻。

  3月，菜鳥率先打響快遞時效戰(zhàn)的第一槍，打造了“1212半日達(dá)”模式，實現(xiàn)“中午12點(diǎn)前下單，晚上9點(diǎn)前送達(dá);晚上12點(diǎn)前下單，上午12點(diǎn)前送達(dá)”，比行業(yè)通行的“211模式”快了近4個小時。緊接著，菜鳥和淘天集團(tuán)宣布，菜鳥自營優(yōu)選倉配產(chǎn)品不再只服務(wù)于阿里集團(tuán)自營業(yè)務(wù)和少量頭部商家，而是實現(xiàn)全面對外開放，多年積累的供應(yīng)鏈能力逐漸釋放。

  “ 在半日達(dá)方面，我們做到了物理鏈路上的極致”。菜鳥物流副總裁、菜鳥國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁帥勇強(qiáng)調(diào)。

  提速背后，是菜鳥經(jīng)年累月的耕耘。突破時效的天花板，涉及到人力、自動化、技術(shù)的投入，以及從商流、物流到交付完整鏈路的咬合。

  菜鳥提速，使得快遞行業(yè)的時效大戰(zhàn)一觸即發(fā)。“半日達(dá)”服務(wù)上線數(shù)日后，京東物流上線了“云倉達(dá)”業(yè)務(wù)，縮短配送時間，順豐快遞則宣布，其同城半日達(dá)服務(wù)已擴(kuò)展至80余城市，美團(tuán)優(yōu)選官宣“上午達(dá)”配送服務(wù)……

  快遞行業(yè)由此，也開啟了從打價格戰(zhàn)，向打服務(wù)戰(zhàn)的升級。

  足不出戶便可半日達(dá)，菜鳥聯(lián)合天貓超市再下一城

  此前，菜鳥方面表示，到今年年底，天貓超市半日達(dá)服務(wù)將覆蓋全國20個城市，其中人口數(shù)量千萬級別以上的城市覆蓋率將達(dá)100%，半日達(dá)訂單將滿足80%以上的本地訂單，準(zhǔn)點(diǎn)率超過96%。沿著這個規(guī)劃，菜鳥擴(kuò)張的步伐，正在明顯加快。

  點(diǎn)開天貓超市頁面，定位武漢，映入眼簾的便是醒目的綠色“半日達(dá)”標(biāo)識，商品詳情頁顯示承諾送達(dá)時間，提供晚到必賠的服務(wù)保證。

  半日達(dá)，究竟意味著什么?

  從用戶角度來看，新一代消費(fèi)者越來越關(guān)注平臺在物流速度維度的比拼，倘若包裹里有生鮮、特色調(diào)料等菜品，早點(diǎn)送達(dá)，便可早點(diǎn)利用食材做飯，一部分有追求極致體驗的用戶，有“早送達(dá)”、“快送達(dá)”的需求。無論是零售平臺，還是品牌商，都更青睞于能為自身提供更好交付體驗的物流服務(wù)商。

  天貓超市半日達(dá)項目負(fù)責(zé)人應(yīng)鑫達(dá)介紹，履約能力提升對訂單數(shù)量、用戶數(shù)量、購買頻次都有著大幅拉動作用，“在已經(jīng)實現(xiàn)半日達(dá)的8個城市，貓超用戶滿意度創(chuàng)下了近兩年新高。”

  這也從側(cè)面印證了，半日達(dá)服務(wù)擊中了用戶的痛點(diǎn)，極大提升了用戶體驗。

  作者了解到，和市面上目前許多半日達(dá)的產(chǎn)品相比，菜鳥聯(lián)合貓超推出的半日達(dá)，有真實半日達(dá)、硬核半日達(dá)和品質(zhì)半日達(dá)幾大特征。

  區(qū)別于快遞的從攬收到簽收的半程時效，菜鳥半日達(dá)是從支付到簽收的全鏈路真實半日達(dá)。此外，菜鳥半日達(dá)承諾時效、晚到必賠，在時效的基礎(chǔ)上同樣兼顧用戶體驗，承諾送貨上門、不上必賠。

  半日達(dá)服務(wù)，無疑是更貼近消費(fèi)者心理，滿足消費(fèi)者需求的一項重要舉措。

  從整個產(chǎn)業(yè)鏈條看，獲益者不只消費(fèi)者，還有品牌。“現(xiàn)在的電商，早已經(jīng)不再是一個簡單的網(wǎng)購動作，而是線上線下的聯(lián)動，是內(nèi)容和消費(fèi)的良性互動。”良品鋪?zhàn)庸靖笨偛媒視苑甯锌?/span>

  2015年，良品鋪?zhàn)尤腭v天貓超市，當(dāng)時的年產(chǎn)值約為500萬，至今8年時間，品牌預(yù)估今年銷售規(guī)模將突破5億。百倍增長的背后，離不開平臺和品牌對用戶體驗和服務(wù)的不斷升級。

  在揭曉峰看來，半日達(dá)的背后，實質(zhì)是一種城市化運(yùn)營能力，能幫助品牌更快速觸達(dá)核心城市消費(fèi)人群，提高生意增長的效率。

  “卷”時效和服務(wù)背后，考驗的是供應(yīng)鏈內(nèi)功

  時效的提速，離不開菜鳥在供應(yīng)鏈上的重投入。

  帥勇提到，哪怕只提速一小時，背后也需要快遞網(wǎng)絡(luò)、攬收、倉配、干線運(yùn)輸、末端配送等各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。

  通常來說，要在半天之內(nèi)送貨，只有將貨提前放到離消費(fèi)者足夠近的地方，并且從用戶下單、倉庫匯單處理、揀貨、打包到出庫的全流程無縫銜接。而菜鳥更快的底氣，在于其數(shù)智化倉配供應(yīng)鏈。

  豐富的SKU、AGV機(jī)器人(智能搬運(yùn)機(jī)器人)與立庫聯(lián)動、自動化流水線……作者實地探訪了位于武漢江夏區(qū)的菜鳥天貓超市倉庫，在這里，區(qū)別于傳統(tǒng)剛性供應(yīng)鏈的自動化立庫設(shè)備，菜鳥使用柔性靈活的AGV機(jī)器人與立庫配合，由AGV機(jī)器人負(fù)責(zé)收貨和發(fā)貨，立庫做存儲使用。

  倉庫生產(chǎn)經(jīng)理介紹了“半日達(dá)”訂單從下單到配送的詳細(xì)流程：消費(fèi)者下單之后，系統(tǒng)會根據(jù)訂單流入時間先后，結(jié)合揀選路徑，進(jìn)行智能匯單，確保揀貨員們的路徑都是最優(yōu)解;根據(jù)數(shù)據(jù)計算后的揀貨路徑，揀貨員用菜鳥自研的lemo巴槍依次揀貨，依靠庫區(qū)設(shè)計的優(yōu)化，讓一個動線下來都不會走回頭路，最后則是質(zhì)檢、打包、出庫等流程。

  倉庫與菜鳥速遞的分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心直連，一條自動化流水線就讓包裹從倉直達(dá)配送鏈路，再經(jīng)由車輛送達(dá)配送網(wǎng)點(diǎn)，提升效率。

  這套基于柔性供應(yīng)鏈理念改造的方案，能讓庫內(nèi)的作業(yè)空間利用率更高，靈活應(yīng)用于2B和2C融合的業(yè)務(wù)。區(qū)別于傳統(tǒng)剛性供應(yīng)鏈，菜鳥打造的倉配一體柔性供應(yīng)鏈，有著高彈性、全域性、綠色低碳三大特征。

  據(jù)帥勇介紹，高彈性意味著可以應(yīng)對直播、大促等情況下的訂單波動，也包括聯(lián)動天貓超市調(diào)整鏈路，實現(xiàn)半日達(dá)提速;全域性則意味著菜鳥供應(yīng)鏈支持商家線上線下、2B和2C一體、多平臺跨平臺經(jīng)營。

  “次日達(dá)”領(lǐng)域，吹響戰(zhàn)斗號角

  國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年社會消費(fèi)品零售總額439733億元，同比下降0.2%，與此同時，2022年全國網(wǎng)上零售額增速也有所放緩，隨著電商進(jìn)入存量競爭時代，物流企業(yè)之間的競爭也逐步從上半場的價格競爭，向下半場的服務(wù)質(zhì)量競爭轉(zhuǎn)變。

  如今，中通、韻達(dá)等經(jīng)濟(jì)型快遞的時效，基本穩(wěn)定在36小時之內(nèi)，與順豐、京東之間的時效差距正在逐步縮小。時效分層不再那么明顯的情況下，一部分玩家開始謀求時效的再提升。

  在這個逐漸“卷”起來的市場，大家開始拼效率、拼服務(wù)，基于半日達(dá)和送貨上門，新一輪的戰(zhàn)局已然開啟。

  此前，“時效”一直是順豐、京東身上的標(biāo)簽，如今，菜鳥也在加速為自己貼上這個標(biāo)簽。變快背后，需要足夠的基建能力、運(yùn)營能力、成本管控能力。

  據(jù)菜鳥介紹，其第一個核心優(yōu)勢在于數(shù)字化技術(shù)。菜鳥主打技術(shù)驅(qū)動，革新物流效率和消費(fèi)者體驗。會議上，帥勇談起菜鳥的定位，從誕生第一天起，菜鳥就不單單是一家物流企業(yè)，而是一個立足于物流體系建設(shè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。

  創(chuàng)始之初，菜鳥不斷投入數(shù)字化，將人、設(shè)備、場地、服務(wù)的數(shù)字化結(jié)合起來。從最早推出全行業(yè)應(yīng)用的電子面單，再到如今數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品“天機(jī)π ”的發(fā)布，菜鳥在探索行業(yè)數(shù)字化上，一直在走出創(chuàng)新的步伐。

  具有數(shù)字化基因，是其不同于其他物流科技企業(yè)的特征。技術(shù)能力的進(jìn)階，則推動了菜鳥在物流履約上的提升，例如在倉庫中，涉及幾十項掃描節(jié)點(diǎn)的掃描動作，菜鳥都運(yùn)用了更高效、更低成本的方式進(jìn)行替代，并且不斷將數(shù)字化進(jìn)行迭代升級。

  第二個優(yōu)勢來自倉配一體的自營供應(yīng)鏈。基于菜鳥自建自營的倉庫和配送隊伍，和具備倉配一體的高穩(wěn)定性的供應(yīng)鏈體系，可以優(yōu)化運(yùn)營模式，實現(xiàn)包裹夜攬晨配模式，24小時運(yùn)轉(zhuǎn)。

  拿菜鳥“半日達(dá)”來說，這個極限時效的實現(xiàn)，不僅要依靠壓縮末端配送的時間，還要靠倉配協(xié)同及技術(shù)帶來的效能提升。

  從行業(yè)來看，自建自營是京東、順豐和菜鳥都在走的路線。順豐重點(diǎn)發(fā)力在快遞網(wǎng)絡(luò)，京東和菜鳥都是倉+快遞網(wǎng)絡(luò)，不過又各有區(qū)別。發(fā)布會上，菜鳥就提出自己的倉配供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，是區(qū)別于傳統(tǒng)剛性供應(yīng)鏈的，新型柔性供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，具有高彈性、全域性，可以適配直播、2B和2C融合等新類型的業(yè)務(wù)。

  當(dāng)下，菜鳥、京東物流成為供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅闹髁魍婕遥晟品?wù)和延伸能力。誰能頂破時效與服務(wù)的“天花板”，誰又會在下半場競爭中跑出，將是行業(yè)未來關(guān)注的焦點(diǎn)。

  本文來源于羅戈網(wǎng)，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。