——“怎么看快遞新規實施?”

  ——“難。”

  這些天，有關“快遞新規”的消息，接連不斷的沖上熱搜，引發了大眾的廣泛討論。討論的焦點集中在一條重要規定上：

  未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施，如有違反，最高將處以3萬元的罰款。

  也就是說，如果“不告而投”，沒有送貨上門，涉事的快遞小哥或者快遞企業(網點)最高將面臨30000元的罰款。

  “30000塊錢，這得送多少快件才能掙回來?”如此重罰和裁度，刺激著快遞人本就敏感的神經，對于直營體系快遞企業來說，影響還不算大;對于加盟制快遞企業來說，則“陣痛”難當。

  據多家媒體報道，隨著新規的實施，多家快遞企業投訴增多，也有快遞員反映“件數太多了，時間來不及”。

  拔出蘿卜帶出泥，新規實施之后，快遞行業在浪潮涌動下將走向何方，不如“讓子彈再飛一會”。

  目前可以肯定的是，如果說新規還沒實施的時候，快遞企業還心存僥幸，那么這次明顯是動真格，寒意蔓延到了每個快遞人的身上，有些事關命運走向的關鍵選擇遲早要面對。

  01

  “難上門”的背后，到底是誰的錯?

  作為新規的明確條文，“送貨上門”肯定是快遞企業不可推卸的義務。

  但問題是：不上門和難上門的背后，到底是誰的錯?

  是消費者不理解嗎?在普通消費者看來，新規已經明確了規定快遞送貨上門，我們自己花了錢，就應該享受快遞應有的服務。至于快遞公司和快遞員的“苦衷”，那是企業和從業人的“內部矛盾”，不能轉嫁給消費者。

  是快遞員不愿意嗎?不是不愿意上門，而是不現實。派件量大，同時還要承擔攬收任務，根本就沒有時間做到全部或者哪怕按需送貨上門。只能冒著被投訴的風險鋌而走險。畢竟，“因為不送貨上門被投訴”還只是一個概率事件，但如果完不成當天的派收任務，被公司罰款卻是板上釘釘的事。左右都會罰，只能選風險相對較低的那個來作為“犧牲”。

  是總部不明白嗎?相信沒有哪個總部不想提升服務質量，但是沒辦法，業務量突飛猛進，但成本也日益增高，行業整體增量不增收，尤其末端壓力更是空前。只能通過門店、快遞柜等新業態來分攤成本和消解派件端的壓力。

  ……

  這就成了一個“無頭案”。最后的結果大家都看到了：“送貨上門”成本越來越多，消費者的要求越來越高，快遞費卻越來越少，“囚徒困境”也越顯著，最終激化了兩對“愈難調和”的矛盾——

  一是快遞員和收件人之間的矛盾。

  在末端派費持續下降的大趨勢下，快遞小哥收入普遍不高，有調查報告顯示，中國超五成快遞員月收入不超過5000元，收入3000-4000元占比次之。月收入超過1萬元的僅占1.3%。

  錢難掙，活難干，業務量仍然急劇增長，規模持續擴大，直接導致快遞派送必須提升效率，一個快遞員每天要派送一兩百個快遞，才能達到時效要求，也才能維持自己的收入，挨家挨戶送貨上門成變得更加不現實。久而久之，快遞員和收件人之間的矛盾日益加深。

  二是末端網點和總部之間的矛盾。

  在長期價格戰的擠壓下，快遞網點的生存空間已經急劇縮水，如果得不到總部的有效支持，基層網點的日子會更加艱難。

  奈何，現實骨感，為了爭奪有限的市場需求，在不能有效提高收入的前提下，各大快遞公司總部依然靠著“低價”去搶市場，不斷的推高用戶對于服務的預期，同時降低投訴門檻，導致網點的成本不斷攀升，最終越陷越深，陷入了一種死循環，總部與網點之間的摩擦和矛盾無可避免。

  以此推演，無論如何，長痛不如短痛，用更高的標準來“倒逼”快遞服務再上一個臺階，并不是一時之舉，而是需要長期執行。

  02

  快遞“新規”，最終誰買單?

  自上而下的潘多拉魔盒已經被打開，自下而上的紛亂更讓人神經緊繃。

  幾乎所有快遞人都明白一個道理，新規實施后，大家爭論的焦點，往往并不是“送貨上門”本身，而是誰要為此買單。

  你可以說是小哥，不管“最后一公里”配送的過程如何高效和智能，送貨上門的時候，還是要靠快遞小哥來“消化”。尤其是新規之后，據媒體報道，有的快遞員一天收入減半，也有人轉行去送外賣。

  也可以說是總部，隨著新規落地，各大快遞總部以往“不告而投”的老路子必須要改一改，要將更多的精力還是要聚焦服務質量。而作為末端網絡的主心骨，快遞企業總部倒也需要多出一些舉措和政策幫助網點走出當前的困局

  還可以說是客戶。一分錢一分貨，羊毛始終出在羊身上，這個道理，大家們都懂。最后的解決方案還得落在買家身上，形成一種循環：買家想送貨上門→快遞員工作量暴增要求漲派費→快遞漲價→商家成本增加→線上商品漲價→買家買單。

  然而現實卻是，新規落地后的所有難題，快遞網點首當其沖——

  一是投訴增多，罰款難逃。

  二是小哥外逃，人更難招。

  三是價格不漲，惡性循環。

  這些自上而下都面臨的共性問題，最終也是網點去解決。罰款，要他們交;小哥，要他們去招;客戶，要他們去哄……網點是解決這些難題的排頭兵，也是最容易被忽略的群體。

  上述擔憂雖略帶“喪氣”，卻也折射了當前快遞網點老板們普遍存在的不安情緒。

  如果說，新規剛落地的時候，大家都在適應陣痛期，那么再過幾年，產生的矛盾可能會越來越明顯，網點將承擔整個快遞服務鏈條最大的壓力。這些“壓力”，就像是帶著腳鐐跳舞。

  03

  結語

  “放浪不羈歸屬夏夜，寒冬永恒的主題是活下去。”

  這些年，快遞網點很不容易，被總部、客戶、員工……輪番“毒打”，有時候被打得太狠，下意識地都想還手。

  如此境況，網點還能怎么辦?想要吃這碗飯，不管受多大委屈，都得端著。

  借用《大明王朝1566》里的一句話：“只能再苦一苦百(網)姓(點)了。”

   本文來源于物流指聞，不代表九州物流網(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。