近年來，隨著智慧物流的不斷推進(jìn)，智能化倉儲(chǔ)與分揀、無人機(jī)、無人車等大規(guī)模應(yīng)用，物流行業(yè)裝備加速升級(jí)，效率不斷提升，“次日達(dá)”“小時(shí)達(dá)”“分鐘達(dá)”等不斷刷新著人們對(duì)物流速度的認(rèn)知，智能物流技術(shù)已崛起為我國物流業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。

  低空物流“蓄勢騰飛”

  一架架裝載著貨物的無人機(jī)飛向山頂，為景區(qū)配送上山物資;坐在家里看電視，無人機(jī)外賣配送“從天而降”……這些原本出現(xiàn)在科幻電影里的未來生活，隨著低空應(yīng)用場景的加速拓展，如今已走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

  最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國通用航空飛行器保有量約為3173架，無人機(jī)注冊數(shù)量已達(dá)126萬架;無人機(jī)飛行時(shí)長達(dá)2311萬小時(shí)，同比增長11.8%。截至2023年底，中國共有無人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位約2000家、運(yùn)營企業(yè)近2萬家。

  伴隨無人機(jī)應(yīng)用場景越來越廣，“低空經(jīng)濟(jì)”打開了物流競爭的新賽道，各大城市亦紛紛入局，拉開速度比拼。4月1日，無錫市低空物流無人機(jī)配送首飛;4月12日，粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線完成了首飛;5月1日，合肥首批無人機(jī)物流配送航線正式開通;5月7日，湖南首條常態(tài)化低空物流應(yīng)用航線在長沙縣開通;5月18日，江西首條商業(yè)級(jí)“無人機(jī)配送”航線開通;5月18日，河南開通首條低空無人機(jī)物流配送航線;6月3日，浙江臺(tái)州專門用于陸島物資運(yùn)送的無人機(jī)低空物流航線開通……

  與此同時(shí)，企業(yè)也在加快相關(guān)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，如順豐無人機(jī)航空運(yùn)營(試點(diǎn))業(yè)務(wù)、京東全國范圍內(nèi)無人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)升級(jí)、美團(tuán)無人機(jī)配送航線試點(diǎn)、東部通航低空“的士”等。

  可見，低空物流被視為低空經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)發(fā)展趨勢之一。隨著航空運(yùn)輸網(wǎng)加速建設(shè)，低空物流將廣泛開展應(yīng)用試點(diǎn)，效率優(yōu)勢將更加凸顯，并逐步成為帶動(dòng)低空飛行活動(dòng)增長的重要力量。

  無人物流車商業(yè)化運(yùn)營提速

  最新數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年5月，無人駕駛領(lǐng)域公開14起重要投融資事件，披露融資總金額超89億元人民幣。其中主線科技、鑒智機(jī)器人、超星未來等企業(yè)融資金額超億元。

  商業(yè)化運(yùn)營是自動(dòng)駕駛企業(yè)存活的根本，回顧物流車無人駕駛商業(yè)化落地進(jìn)程，部分行業(yè)中領(lǐng)先企業(yè)商業(yè)化試運(yùn)營區(qū)域已從超大型城市向各地一線城市蔓延，加速自身產(chǎn)品商業(yè)化落地。

  6月5日，九識(shí)智能在新加坡通過CETRAN的自動(dòng)駕駛測試項(xiàng)目，并由新加坡陸路交通局(LTA)向九識(shí)智能頒發(fā)了新加坡境內(nèi)首張無人物流車牌照;5月30日，新石器獲頒上海首批無人駕駛裝備識(shí)別標(biāo)牌。繼北京之后，新石器又拿下一個(gè)一線城市路權(quán)，讓無人車在華東、華南地區(qū)的規(guī)模化落地再提速;5月20日，內(nèi)蒙古順豐首批5輛無人配送車在鄂爾多斯市投入使用;5月22日，文遠(yuǎn)知行宣布，獲得廣州市頒布的遠(yuǎn)程測試(無人)牌照和載貨測試牌照，旗下自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車Robovan獲準(zhǔn)在廣州市開展自動(dòng)駕駛城市貨運(yùn)車“純無人測試”及“載貨測試”……不難看出，發(fā)展無人物流車是新趨勢，更是新方向。

  隨著全球5G技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展、人工智能產(chǎn)業(yè)的逐步推進(jìn)，無人駕駛汽車行業(yè)市場規(guī)模顯著增長。麥肯錫預(yù)測，預(yù)計(jì)到2025年，我國低速自動(dòng)駕駛汽車年銷量將達(dá)到19萬輛，其中物流配送領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到8萬輛。世界經(jīng)濟(jì)論壇預(yù)測，隨著全球城市化進(jìn)程加快，城市“最后一公里”配送需求到2030年將增長78%，用于“最后一公里”的配送車輛將增加35%。

  AI開啟物流供應(yīng)鏈新時(shí)代

  目前全球AI進(jìn)入了爆發(fā)式發(fā)展，AI風(fēng)暴來襲會(huì)對(duì)全球供應(yīng)鏈帶來顛覆性變革。目前，多家領(lǐng)先的快遞物流企業(yè)正在開發(fā)和部署基于AI的解決方案。

  如2023年9月，順豐科技發(fā)布智慧供應(yīng)鏈最新成果——“豐智云”系列產(chǎn)品。據(jù)悉，“豐智云”產(chǎn)品體系是順豐科技借助大數(shù)據(jù)分析和人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)2B銷售與2C零售中的各種需求場景進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測和優(yōu)化的重要工具。同月，順豐版ChatGPT“小豐智答”上線，其基于大模型技術(shù)，為企業(yè)定制AI智能數(shù)字員工，旨在通過學(xué)習(xí)企業(yè)的私有數(shù)據(jù)，打造客服、銷售等各垂直領(lǐng)域?qū)＜一蚩鐛徣苤帧?

  中國外運(yùn)所屬外運(yùn)物流于2023年12月正式發(fā)布智能盤點(diǎn)機(jī)器人“小悠盤”。據(jù)悉，智能盤點(diǎn)機(jī)器人“小悠盤”是中國外運(yùn)歷時(shí)5年自主研發(fā)的智能盤點(diǎn)設(shè)備。該設(shè)備以AI視覺技術(shù)為核心、以AGV為載體、以升降機(jī)構(gòu)與視覺相機(jī)組為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，針對(duì)貨物整托和散托等不同存儲(chǔ)形態(tài)，可實(shí)現(xiàn)每個(gè)庫位貨物信息的自動(dòng)識(shí)別采集和校驗(yàn)等功能，具有適配性強(qiáng)、迭代速度快等特點(diǎn)，適用于多種托盤式貨架類型，可代替盤點(diǎn)人員，安全、高質(zhì)、高效完成盤點(diǎn)作業(yè)。

  菜鳥將AI技術(shù)不斷應(yīng)用到倉儲(chǔ)、分撥、運(yùn)輸、配送、驛站等各個(gè)業(yè)務(wù)場景中。為提升運(yùn)營效率，研發(fā)高精度預(yù)測和智能調(diào)度系統(tǒng)，以提升供需匹配和資源利用率;為應(yīng)對(duì)跨境物流鏈路長、環(huán)節(jié)多的問題，研發(fā)全鏈路機(jī)器視覺系統(tǒng)，降低包裹錯(cuò)分率，提升履約質(zhì)量;為應(yīng)對(duì)不同國家海外消費(fèi)者溝通的問題，研發(fā)跨語言多渠道智能客服產(chǎn)品，支持跨境賣家和物流企業(yè)提升海外消費(fèi)者的服務(wù)能力。

  京東推出多款創(chuàng)新應(yīng)用，如NeuScan智能結(jié)算臺(tái)、NeuHive蜂巢空間機(jī)器人、NeuGlass京東超級(jí)眼鏡、NeuBot京靈服務(wù)機(jī)器人、地狼搬運(yùn)AGV等，為零售、物流、市政等領(lǐng)域提供了智能化的解決方案。京東AI業(yè)務(wù)的發(fā)展，為京東的收入和利潤帶來了顯著的提升。根據(jù)京東2023年三季度財(cái)報(bào)，京東集團(tuán)收入達(dá)到2,477億元人民幣(約340億美元)，同比增長23.5%;服務(wù)收入達(dá)到524億元人民幣(約72億美元)，同比增長36.8%，占整體收入的比例首次超過20%，達(dá)到21.2%，其中物流及其他服務(wù)收入的同比增長19.3%。

  如今，AI在物流領(lǐng)域的應(yīng)用拓展越來普遍，特別是在數(shù)據(jù)分析、方案優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)管理、場景模擬等方面的應(yīng)用。同時(shí)伴隨導(dǎo)航技術(shù)、路徑規(guī)劃技術(shù)、機(jī)器視覺技術(shù)、傳感器技術(shù)和控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的快速進(jìn)步，使我國的AGV、AMR、RGV、碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人與無人配送機(jī)器人等各類物流機(jī)器人都得到發(fā)展，并以場景應(yīng)用為抓手，利用先進(jìn)信息技術(shù)，不斷推動(dòng)內(nèi)部實(shí)踐向外部賦能，通過物流行業(yè)前沿解決方案為行業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值。不難預(yù)見，在未來，“AI+物流”將具有更大的想象空間。

  伴隨智能科技時(shí)代到來，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、無人駕駛及數(shù)字孿生等新技術(shù)在倉儲(chǔ)作業(yè)、干線運(yùn)輸、城市物流及末端配送等眾多物流場景中不斷深入應(yīng)用，在物流黑科技的加持下，物流業(yè)全面提升物流的效率與能力，不斷更新迭代行業(yè)生態(tài)。下一步，大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)將如何助力行業(yè)“加速跑”?

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