6月18日,記者獲悉,廣州市政府、民航中南管理局、中南空管局、廣州海關、廣州邊檢、南航集團、廣東機場集團七方簽署《共同推進廣州全方位門戶復合型國際航空樞紐建設戰略合作協議》,旨在凝聚合力加快共建廣州國際航空樞紐。預計到2025年,廣州的航空及相關產業總產值將突破1000億元,實現從“樞紐流量”到“樞紐經濟”的迭代!
白云機場下半年將開17條國際航線
目前,白云機場三期擴建工程正全速推進,白云機場將成為一個功能更加強大的樞紐機場,實現從“樞紐流量”到“樞紐經濟”的奔赴。記者6月18日,獲悉,白云機場今年下半年將開通多達17條國際及地區航線。其中新開廣州至倫敦蓋特威克、澳大利亞珀斯等航線,還將由南航及塞爾維亞航空分別開通每周2班和1班廣州至貝爾格萊德航班,復航廣州至阿德萊德、富國島、泗水等航線。
白云機場持續新開、恢復、加密航線,構建全球航線網絡,激活航空市場動力。2023年至今,白云機場新增、恢復、加密國際和地區客運航線100多條。截至目前,白云機場客運通航點230余個,每周往返國際及地區客運航班約1500架次。同時,為了進一步提高樞紐質量,白云機場深耕“秒級運控”,啟用就近起降飛行程序,縮短國內航班截載時間,提升登機橋靠橋率,機場運營效率、服務品質持續提升。
作為主基地航空公司,南方航空連續44年客運量居全國之首。南航集團總經理韓文勝在大會致辭中介紹:“南航作為總部在廣州的國有大型航空運輸企業,以打造廣州國際航空樞紐為己任,深入推進大灣區市場、網絡、產品、服務四個‘一體化’。一年多來,積極恢復國際航線,完善‘五進五出’航班波,加快構筑4小時國內主要城市、12小時歐美澳主要城市航空交通圈,大力發展貨運物流,推動臨空經濟高質量發展。目前,南航在廣州投入客機210架,客運市場份額46%,貨機9架,貨運市場份額28.7%。”
白云機場貨站面積將超100萬平方米
白云機場是國內重要的航空客貨運“雙樞紐”。隨著廣州國際航空樞紐建設步伐加速,白云機場貨運航空樞紐優勢日益顯現,為廣州暢通供應鏈產業鏈,打造成為全球產供鏈中心創造了條件。
目前,白云機場擁有多家重要地面服務綜合集成商,以及聯邦快遞亞太轉運中心和順豐速運華南(廣州)航空快件轉運中心,擁有超50萬平方米貨站,超400萬噸年處理能力。
其中,廣東省機場集團物流有限公司擁有完善齊全的物流基礎設施,在珠三角地區布局20多家異地城市貨站;設有年處理能力可達15萬噸的專屬跨境電商處理中心;擁有超60條貨運航線,與70多家中外客貨運航司和聯邦快遞、DHL、順豐、菜鳥、希音、華為、拼多多等90多家企業客戶開展合作。2023年,白云機場創下國際貨運航線“三天三線”“三天五線”連開的行業新紀錄,貨郵量再次突破200萬噸,國際及地區貨郵量占比近七成,連續4年穩居全國第二。
目前,白云機場三期擴建工程正全速推進,三期擴建工程建成投產后,白云機場將成為一個功能更加強大的樞紐機場,包括東西兩個貨運區,白云機場的貨站面積將由目前超50萬平方米擴展到超100萬平方米規模,終端貨郵吞吐能力將達到600萬噸以上。
廣東機場集團有關負責人表示,依托廣州國際航空樞紐,布局發展新質生產力,促進廣州、廣東產業創新、服務創新、科技創新及其成果轉化應用,有利于打造具有國際競爭力的產業集群,推動廣州加快建設“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心,在全球產業鏈供應鏈布局中處于優勢地位,實現“本土貨,運全球;全球貨,聚廣州”。
2025年廣州航空產業總值預計將破千億
隨著白云機場的交通樞紐區位優勢不斷躍升為樞紐經濟發展優勢,空港地區成為城市的熱點發展地區。
白云機場國際航空樞紐作用將進一步凸顯。業界專家分析指出,空港不僅僅是旅客上下飛機的地方,更是全球新質生產力的策源地,是引領推動全球經濟變革和發展的動力源。空港投入越大,對經濟的輻射帶動作用越大;空港的競爭力越強,對發展新質生產力的引領動能就越強。
近年來,廣州空港經濟區管理委員會聚焦智造產業高地,厚植臨空新質生產力,持續提升廣州國際航空樞紐能級,做大做強廣州臨空經濟體量,推動“臨空經濟+低空經濟”雙向賦能、雙翼齊飛。
例如,廣州空港經濟區的飛機維修及客改貨產業規模位居全國前列,2023年廣州飛機維修基地實現年度營業收入44.95億元,同比增長超30%。與此同時,廣州搶先入局低空經濟,《廣州市低空經濟發展實施方案》和《廣州市低空經濟發展規劃》相繼出臺,帶動無人機龍頭企業落戶羊城,加快了推動低空基礎設施建設步伐。
預計到2025年,廣州的航空及相關產業總產值將突破1000億元,實現從“樞紐流量”到“樞紐經濟”的迭代,與空港體量相匹配、具有較強競爭力的空港產業體系將加速崛起,推動“城市的機場”向“機場的城市”轉型,以港聚產、以產興城、以城促港,助力“再造一個新廣州”走出一條廣州國際航空樞紐高質量發展之路。
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