8月2日消息，德邦股份發(fā)布公告，京東卓風(fēng)企業(yè)管理有限公司已按照相關(guān)交易文件安排，完成受讓崔維星先生持有的德邦控股剩余2.7249%股份，過戶登記手續(xù)已在廣州產(chǎn)權(quán)交易所有限公司辦理完成。此次股權(quán)結(jié)構(gòu)變動后，京東卓風(fēng)持有德邦控股100%股份，但公司控股股東及實際控制人未發(fā)生變化。換而言之，京東卓風(fēng)已完成受讓德邦控股全部股份。

  從2022年初到現(xiàn)在，德邦進(jìn)入京東時代已逾兩年。這兩年多的時間里，盡管行業(yè)已經(jīng)發(fā)生巨大的變化，但德邦與京東物流的深度融合在多個層面展現(xiàn)出顯著成效。

  這從德邦這兩年的營收便能看出：德邦2023年營業(yè)收入362.79億，同比增長15.6%。其中，2023年四季度總收入108.36億，同比增長26.4%。2023年德邦歸母凈利潤7.46億，同比增長13.3%，扣非歸母凈利潤5.68億，同比增長76.9%。德邦2022年全年實現(xiàn)營收313.92億元，同比增長0.1%;凈利潤為6.49億元，同比增長339.08%;扣非后凈利潤為3.12億元，同比增長250.03%。2024年第一季度為例，德邦實現(xiàn)營業(yè)總收入92.95億元，同比增長25.31%;歸母凈利潤9279.19萬元，同比增長27.74%。

  深入融合，漸入佳境

  自京東物流并購德邦以來，兩者在倉儲、供應(yīng)鏈、科技等方面加大了業(yè)務(wù)滲透，通過整合供應(yīng)鏈資源、提升網(wǎng)絡(luò)運營效率、降低綜合運營成本等方式，共同為客戶創(chuàng)造更大價值。

  2023年6月30日，德邦股份與京東物流簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定公司及其控股子公司將以合計不超過1.06億元的自有資金購買京東物流及其控股子公司83個轉(zhuǎn)運中心的部分資產(chǎn)。同年8月，德邦全面接管了京東物流快運業(yè)務(wù)中轉(zhuǎn)、運輸環(huán)節(jié)，這部分業(yè)務(wù)在2023年給德邦帶來了較大的增量。對于網(wǎng)絡(luò)上的融合，德邦方面表示，從去年到今年一季度，是平穩(wěn)過渡階段，即先做管理，了解大概情況，做好銜接。雙方真正的資源整合將會從2024年逐步開始推進(jìn)——2024年德邦將有序推進(jìn)與京東物流快運業(yè)務(wù)中轉(zhuǎn)、運輸環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)融合，因為此舉有利于雙方分揀、運輸環(huán)節(jié)的資源整合，形成一張運營能力更強、效率更高的網(wǎng)絡(luò)，最終實現(xiàn)分揀、運輸環(huán)節(jié)成本的持續(xù)下降。

  除了兩者的網(wǎng)絡(luò)融合外，從2023年下半年開始，德邦還與京東集團一些不同子公司和業(yè)務(wù)板塊都有嘗試大件業(yè)務(wù)的合作。如去年7月，京麥商家中心還宣布，德邦快遞、京東快運支持大件商品上門取件，保障用戶退換無憂，縮短商家處理售后的時長。

  努力求變，積極布局

  德邦能獲得上述的營收，除了與京東的融合，還得益于德邦自身的努力。

  首先，德邦在形象上下了大功夫。今年初，德邦發(fā)布新品牌口號：“超過3公斤，大件發(fā)德邦!”，同時為使品牌形象深入人心，德邦同步發(fā)布IP形象，發(fā)布其吉祥物“飛象”，其中飛象可愛的表情彰顯德邦快遞員“親切服務(wù)”的精神;飛象承載的3個不同公斤段的快遞盒，體現(xiàn)從3公斤到60公斤再到500公斤都是德邦擅長的領(lǐng)域。

  其次，德邦2023年還主動增加資源投入，提升產(chǎn)品核心競爭力，例如全程履約率提升約15個百分點、破損率同比下降約16%，客戶投訴量同比下降約11%，同時，德邦也主動嘗試和探索新的運營模式，通過內(nèi)外部資源整合探索新市場，最終新、老產(chǎn)品的共同發(fā)力帶動自身收入實現(xiàn)較平穩(wěn)的增長。

  再者，德邦還積極開拓新業(yè)務(wù)，不斷擴大的倉儲網(wǎng)絡(luò)及跨境網(wǎng)絡(luò)為公司業(yè)務(wù)發(fā)展注入新活力，為客戶提供覆蓋快運、快遞、跨境、倉儲與供應(yīng)鏈等綜合性的、專業(yè)優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。截止2023年末，德邦已經(jīng)開通跨境路線1388條，覆蓋美國、加拿大等220多個國家及地區(qū)，其中包括59條班列、584條海運、79條陸運、616條空運等線路。

  最后，德邦還積極升級產(chǎn)品服務(wù)，提升產(chǎn)品競爭力。2023年，德邦零擔(dān)業(yè)務(wù)擴大標(biāo)準(zhǔn)收派范圍，取消超遠(yuǎn)派送收費，進(jìn)一步提升客戶體驗。同時，整車業(yè)務(wù)搭建運力資源平臺，對外接入多家網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，對內(nèi)建立“全國運力一盤棋”，極大地豐富了運力資源的儲備。而且還通過篩選優(yōu)質(zhì)運力，在保證運輸質(zhì)量的同時，有效降低運營成本，提升產(chǎn)品競爭力。

  前不久，德邦還成為了2024年抖音電商618大促活動特邀物流合作伙伴，為抖音電商提供全鏈路的收轉(zhuǎn)運派全面保障，全網(wǎng)覆蓋，提供派前電聯(lián)，按需派送，60公斤內(nèi)免費送上樓等服務(wù)。德邦似乎收到與京東電商合作的啟發(fā)，積極和抖音火山引擎展開合作，探索數(shù)智化營銷新路徑。根據(jù)雙方合作內(nèi)容，火山引擎數(shù)智平臺會為德邦提供包括客戶數(shù)據(jù)平臺VeCDP和增長營銷平臺GMP在內(nèi)的一系列數(shù)據(jù)產(chǎn)品。隨后不久，德邦又宣布再添百臺沃爾沃重卡……其實，在被收購的這兩年多時間里，行業(yè)發(fā)生巨大變化的同時，德邦也在經(jīng)歷著一次次轉(zhuǎn)型。

  而且，在2024年快遞新規(guī)的影響下，德邦也是煞費苦心——針對快遞員收派服務(wù)的提升，首先，創(chuàng)新流程模式，通過低貨量網(wǎng)點合并、推進(jìn)班車到達(dá)規(guī)劃，實現(xiàn)班車早到，優(yōu)化快遞員收派時長。其次，推進(jìn)系統(tǒng)及工具迭代升級，對排班預(yù)警、線上化約車、IMAP新地圖系統(tǒng)等功能進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)片區(qū)調(diào)整更合理、排班更準(zhǔn)確、出車效率更高。最后，通過搭建四輪車投入模型，提升快遞員四輪車占比。

  警惕風(fēng)險

  這兩年，德邦的發(fā)展雖然快，但背后也存在一定的風(fēng)險。如在成本方面。以運輸成本為例，德邦的這一成本占公司總成本比例超過30%，是其主要成本之一。而燃油成本是運輸成本的重要組成部分。燃油價格受諸多不可抗力影響，如自然或人為災(zāi)害、不利天氣條件、政治事件、武裝沖突、世界供求失衡、關(guān)稅、制裁、配額或貿(mào)易協(xié)定的其他變化。進(jìn)入2024年以來，受地緣政治影響，國際原油價格走勢較為震蕩，但整體呈現(xiàn)上漲趨勢，國內(nèi)油價也連續(xù)上調(diào)，燃油價格波動可能對公司經(jīng)營結(jié)果產(chǎn)生明顯不利影響。

  截止目前，2024年成品油零售限價共歷經(jīng)15次調(diào)整，其中7次上調(diào)，5次下調(diào)，3次擱淺。合并計算后，今年以來標(biāo)準(zhǔn)汽油累計上調(diào)555元/噸，標(biāo)準(zhǔn)柴油累計上調(diào)535元/噸，折合升價為92號汽油、95號汽油、0號柴油分別累計上漲0.44元、0.46元、0.45元。

  再來看人工成本，2023年該項成本占本德邦營業(yè)成本的45.54%。長期來看，德邦業(yè)務(wù)規(guī)模的擴張將導(dǎo)致用工需求不斷增加，而人口紅利的逐漸消失引發(fā)全社會職工薪酬持續(xù)上漲，如果德邦無法獲取足夠的業(yè)務(wù)量支撐較大幅度的人力成本增加，或者德邦無法有效管控成本投入，單位人力成本上升將對德邦盈利能力帶來一定的壓力。

  在市場競爭方面，德邦業(yè)務(wù)定位于大件貨物市場，雖然與傳統(tǒng)的小件快遞及商務(wù)快遞不屬同一賽道，但該市場也面臨著現(xiàn)代化快運企業(yè)的競爭。目前，快運行業(yè)和快遞行業(yè)區(qū)分界限已十分模糊，細(xì)分行業(yè)相互滲透，加之部分大型生產(chǎn)企業(yè)及電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系以降低對第三方物流企業(yè)的依賴，進(jìn)一步加劇了市場競爭。

  在資金管理方面，物流企業(yè)資金流動量大且運轉(zhuǎn)密集。因此，如果德邦的經(jīng)營活動無法產(chǎn)生足夠的資金，或通過債券市場和股票市場等渠道籌集資金受限或融資代價過高， 都會對德邦長期發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

  此外還有政策變動帶來的運營風(fēng)險等。當(dāng)然，風(fēng)險是無處不存在的，如何在風(fēng)險中搶抓機遇，并化險為夷，轉(zhuǎn)危為安才是實現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)型升級。總之，德邦在被京東收購這兩年多的時間里，雙方在融合與轉(zhuǎn)型方面取得了顯著成效，這過程中有京東的助力，更有德邦的不斷謀變。未來，隨著雙方合作的不斷深入和市場環(huán)境的不斷變化，德邦有望在京東物流的賦能下實現(xiàn)更加高質(zhì)量的發(fā)展。

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