回顧今年上半年的快遞江湖，市場競爭愈發激烈?！袄洗蟆痹趦r格上稍微松一松，份額就迅速被其他競爭對手搶占了。為了爭奪更多的地盤，各大快遞公司都把注意力集中在了末端網點上，努力降低成本，提高服務質量。再加上新規實施、榜三之爭、菜鳥速遞的強勢發力和末端啟用無人車，都成了大家熱議的話題。

  現在下半年已經開始了，我們不妨看看各大快遞公司的數據，看看行業里發生了哪些變化，又有哪些事情值得我們好好思考。

  1)極兔業務量增速領跑。上半年，極兔、韻達、申通三家公司的業務量增速均超過了30%，其中極兔以37.1%的增速領跑。

  2)單票收入持續下滑，價格競爭激烈。上半年，韻達、圓通、申通的單票價格分別下降了15.78%、4.36%、11.1%。圓通的整體價格降幅相對較小，同時保持了良好的業務量增速，展現出其在“以價換量”策略上較低的相對成本。

  3)中通市場份額被競爭對手快速搶占。第一季度，中通市場份額從去年同期的21.24%降至19.32%，降幅為1.92個百分點。中通失去的市場份額正被極兔、申通等競爭對手迅速搶占。

  4)“爭三大戰”依然激烈。目前中通、圓通分別穩居前兩席，而韻達與排名第四的競爭者之間的業務量差距為7億件，相當于每天約383萬件。這使得全年的“爭三大戰”充滿懸念，也為下半年的競爭增添了不少變數。

  5)快遞巨頭競爭不能只靠價格?，F在快遞業的“淘汰賽”還遠未結束，價格戰也未見底。盡管以價換量是過去行業最重要的策略，但隨著成本降低的難度日益增大以及快遞分層產品的涌現，這一策略的效力正在逐漸減弱。因此，快遞公司在構建新的擴張邏輯時，不應只盯著價格，還應注重成本優化和提升服務質量，特別是在末端環節。

  接下來，再看單個企業的經營情況：

  · 順豐：專注高端市場，轉型場景解決方案

  在出售豐網業務后，順豐的整體市場份額微降了1.28個百分點。盡管如此，根據月度經營數據口徑，公司上半年的速運業務收入仍達到了990.13億元，同比上升7.63%，業務量也有所增長，達到62.14億件，同比增長5.68%。

  在過去幾年中，順豐一直在積極轉型，從傳統產品轉向為不同行業和場景提供全面的解決方案，希望通過“快遞模式供應鏈化”策略來推動未來的增長。這包括根據客戶的特定需求和場景提供定制化服務，無論是單一的快遞或倉配服務，還是綜合性解決方案，都能夠充分滿足客戶需求。特別是在今年，順豐明確提出了“八大戰略”和“五大舉措”，這些舉措將推動順豐未來的發展更加聚焦于高端化、全球化以及科技化。

  · 圓通：“以價換量”相對成本較低，提兩大重點戰略

  上半年營收285.33億元，同比增長19.39%，業務量達到122.04億件，同比增長24.84%，市占率增加0.21個百分點，總份額位居行業第二，僅次于中通，并且將與第三名的市場份額差距保持在大約2個百分點左右。

  從整體表現來看，圓通在成本和費用的優化上取得了顯著成果。其“以價換量”的策略表現出較低的相對成本，即便在激烈的價格競爭環境中，圓通通過保持業務量的增速高于行業平均水平，同時確保價格降幅小于同行，從而實現了較同行業更為穩定的表現。

  在今年，圓通提出了兩大戰略重點：深化數字化應用和積極發展航空貨運業務。一方面，通過深化數字化和運營改革來降低成本;另一方面，積極建設貨運機場，并借助先達國際的資源，積極拓展國際市場，全面提升競爭力。

  · 韻達：業務增速勢頭強勁，推行“穩網絡、促服務”

  自今年以來，韻達的業務量增長勢頭強勁。上半年營收高達229.58億元，同比增長9.51%，業務量更是達到109.24億件，同比大幅增長30.02%，市占率也實現了0.73個百分點的提升。這一成績的取得，得益于韻達今年在數字化轉型升級和運營變革上的持續努力，通過實施精細化管理，將“穩網絡、促服務”的策略有效執行，確保了服務質量與效率的同步提升。

  · 申通：借力阿里拓新業務&增強網點競爭力

  經過四年的改革，申通業務量顯著反彈。上半年實現營收213.4億元，同比增長7.75%;業務量達到102.27億件，同比增長32.46%，市占率也實現了0.9個百分點的提升。

  申通正在實施多管齊下的策略，一方面借助阿里巴巴的力量拓展新的業務場景，另一方面持續投資自動化分揀設備以提高分揀效率。此外，通過數智化產品賦能、提供融資政策支持以及推行末端網點扁平化管理等措施來增強網點競爭力。

  在上半年，極兔的業務量在中國市場總計達到了88.36億件，同比增長了37.1%，其市場份額也上升至11.02%，較之前增加了1.12個百分點。這樣的增速使得極兔在業務量和市場份額的增長上都超越了其他快遞企業。

  總體而言，當前快遞行業的“淘汰賽”遠未結束。在服務同質化的背景下，僅憑低價策略來追求規模擴張往往是不可持續的。因為一旦價格上升，那些因低價而選擇該快遞的客戶很容易流失。此外，隨著成本降低的難度日益增大以及快遞分層產品的涌現，“以價換量”策略的效力正在逐漸減弱。

  因此，快遞公司在構建新的擴張邏輯時，不應只盯著價格，還應注重成本優化和提升服務質量。

  在這一過程中，末端環節是關鍵。隨著規模效應帶來的中轉和運輸成本降低趨緩，如何降低末端成本成為各大快遞企業的關注焦點。通過“后端降本”打“前端降價”，同時提升產品質量，特別是末端服務/快遞員的服務質量，其效果直接決定著客戶的體驗、影響企業的品牌和形象，也將直接決定快遞公司未來的差異化能力。只有這樣，才能從過往簡單粗暴的“拼價格”升級到拼服務性價比。(具體請看文章：快遞單價跌至八毛，推降派費新“玩法”，末端眾包、融網等要來了?)

  未來網絡價值的關鍵仍然在于末端網點，而網絡穩定性成為了這場快遞“馬拉松”中比拼耐力的核心要素。末端作為加盟快遞企業的基礎設施，只有提升了網絡的穩定性，這場“持久戰”才能持續進行。

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