據媒體8月27日消息，加拿大政府8月26日宣布，計劃自今年10月1日起對所有中國制造的電動汽車征收100%的附加稅。該項100%的附加稅將在目前加拿大對產自中國的電動汽車征收的6.1%關稅基礎上額外征收。

  加拿大政府還宣布，自10月15日起，還將對產自中國的鋼鋁產品征收25%的關稅。

  值得注意的是，從加拿大財政部公布的列表來看，其加征關稅的對象不止是純電動車，還有插電式混合動力車、油電混合動力車、燃料電池車，且涵蓋乘用車、卡車、客車、廂式車等多種類型。

  目前，出口至加拿大的中國產電動汽車主要來自特斯拉上海工廠，而作為一家美國公司，特斯拉可以通過其美國或德國工廠向加拿大供貨，從而避免關稅。至于其他中國品牌，現階段出口到加拿大的電動汽車寥寥無幾。

  不過，近期有消息傳出，比亞迪計劃進入加拿大市場，已與加拿大經銷商會面，商討開設經銷店事宜。因此，加拿大加征關稅更像是預防性措施，很大程度上或將阻止中國產電動汽車進入加拿大。

  路透社稱，2023年，當特斯拉開始向加拿大運送上海制造的電動汽車時，加拿大從中國進口到其最大港口溫哥華的汽車數量同比增長460%，達到44,356輛。

  對于加拿大提升關稅事宜，乘聯會秘書長崔東樹告訴《中國汽車報》記者：“影響很大，關稅這樣基本上就不用進去了。不過，我們可以通過海外建廠，在其他地區生產電動汽車，而后進入。”

  加拿大廣播公司(CBC)稱，“此舉效仿美國的措施”，因為美國要求加方在對華電動汽車關稅以及其他產品上，“與美國達成一致”。

  另外，不止是電動汽車及鋼鋁產品，加拿大副總理弗里蘭表示，加拿大還將就可能對中國電池、電池零部件、半導體、關鍵礦產、金屬、太陽能電池板征收關稅展開為期30天的磋商。

  對此，中國駐加拿大使館發言人當日就此發表談話指出，中方對此表示強烈不滿和堅決反對。加方此舉完全是損人不利己，中方將采取一切必要措施維護中國企業的正當權益。

  8月27日，商務部新聞發言人就加拿大擬對華電動汽車等商品采取限制措施答記者問。

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