“為什么會想開貨車?”“自由。”一位94年的貨車司機周師傅面對包括物流指聞在內的媒體，率性自如，侃侃而談。

       每個月有一半的時間，他喜歡開著自己那輛5米長的小面包車跑跨城長途按照他的說法：“比如說我要是想從南京去重慶，就可以在運滿滿平臺上配貨，如果再想去北京、去全國到處跑，也可以很方便找到貨源。加上我年輕時一直很喜歡開車，喜歡到處跑，一路上還能看到很多。”在開貨車之外，周師傅有自己的副業，月均收入三萬多。

       他還兼具電工組裝的技能，偶爾會在抖音、小紅書等平臺分享視頻。他想法簡單，“如果你的家庭遇到著急需要維修的事情，看了我分享的技能視頻，能幫到大家就好了。”這是在上周首屆“運滿滿明星司機”活動頒獎儀式現場，物流指聞看到的一位獲獎的明星司機代表。包括周師傅在內，當天有20位來自全國各地的司機獲得這一榮譽，他們在放下方向盤之外，展示出不同的才藝、個性與品德。

  和許多人印象中傳統的貨車司機形象不一樣，隨著移動互聯網全方位深入重構我們的工作與生活，越來越多00后、90后加入到貨車司機這個行業，在這場活動中我們所看到的更多元多彩的貨車司機的樣貌，或許也更真實地反映出了這個有1700萬從業者的最新的脈絡。

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  讓貨車司機領獎做“明星”

  據主辦方運滿滿介紹，從5月29日啟動，期間得到了廣大貨車司機的積極響應和熱情參與。

  經過組委會的嚴格篩選和大眾投票，最終評選出了20名“司機達人”。數據顯示，本次活動評審組共收到1萬份報名信息，選出了40名入圍司機，在11天的評選過程中，共收到7.67萬人次的投票。活動現場，除了愛好自由的周師傅，讓筆者印象深刻的還有兩位：一位是來自河北邯鄲的石州，他是一位貨運司機，擁有三個發明專利證書。據介紹，早年他不僅在機械領域屢獲兩次專利，還創新性地改良了一套剎車系統，其汽車應急救援技術已成功應用。如今，穿梭于高速公路途中的他仍堅持研究發明。還有一位是來自浙江金華的女司機李應芬，她因不甘心拿固定工資，轉行開起了貨車。

  憑借著了古箏十級的才藝，她有時會在跑車休息間隙彈上一曲，如今已在短視頻平臺收獲了數萬名粉絲的關注與喜愛。筆者留意到，在這些獲獎司機的個人履歷中，有的勇救受困人員，展現出了俠義精神;有的在極端天氣下堅持送貨，體現了敬業精神;有的誠信拉貨，屢受好評，彰顯了誠信品質;還有人在車廂上焊上一個籃球框，或者在狹窄的駕駛室內用一個電飯煲就能做出色香味俱全的三菜一湯，體現出樂觀向上的性格……這些關于個體的平凡點滴，貨車司機日常也有著別樣多姿的生活和各自的追求，構成了更豐滿立體的貨車司機群體形象。此次獲獎的司機分為“正能量達人”、“駕駛達人”、“才藝達人”和“技能達人”四組，每組共五位司機獲選。在運滿滿總部舉辦的頒獎現場，每位獲獎司機分別領取了10000元現金獎勵和5000元+的油卡，而且，前4名的司機還額外獲得了解放輕卡一年的免費使用權。

  活動現場在江蘇省總工會、滿幫集團工會、媒體、以及眾多嘉賓的共同見證下，這些優秀司機們領取獎牌、證書，合影留念，分享了“明星司機”這一年度榮譽。談及舉辦這場明星司機評選活動的初衷，運滿滿相關負責人表示，“更多的是希望讓全社會能夠關注到貨車司機的另一面，他們也是一個可愛的、充滿生命力的群體。運滿滿也將繼續為他們搭建更廣闊的舞臺，讓司機們享受專屬于他們的榮耀和只為他們而響起的掌聲與喝彩。”

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  “真金白銀”促司機收入增長

  事實上，運滿滿在服務好司機方面，早已搭建了不止這一個“舞臺”。

  今年1月運滿滿平臺啟動訂金墊付保障計劃，分批投入1000萬資金，對交納保證金的司機師傅上線“平臺墊訂金”服務。

  針對訂金可退的貨源，升級后的“平臺墊訂金”服務，司機可直接搶單，無需再操心訂金的支付問題。要知道，個人跑車、夫妻檔跑車也好，許多司機都背上了購車貸，而且，運輸車輛日常運行中，卡車司機需要面對高速過路費、油費、修理費等多項費用的支出。資金周轉率是司機師傅們最頭疼的問題之一。按照以往的運輸流程，司機在找到合適貨源后，需要先支付訂金給貨主才能前往裝貨。

  而長途運輸的運費因運輸距離長、時間久，結算效率遠遠低于短途運輸，多筆訂單的訂金墊付給司機的運營帶來了不小的挑戰。這一服務可以幫助貨車司機解決因為流程導致資金被占用的問題，提升司機自有資金的周轉使用率，進而提升司機接單便捷性及安全性。這些致力于優化流程、改善司機待遇、提升福利等“真金白銀”的投入，運滿滿一直在堅持。在南京的明星司機活動現場采訪環節，有幾位貨車司機提到，隨著新能源汽車投入，有很多人加入了貨運大軍、而且只要辛苦一點收入還不錯。不過從7月開始感覺到行業進入淡季，短期內收入壓力較大。幾乎就在同期，運滿滿再次站了出來，正式啟動接單“抽百萬現金”活動，目的就是為了助力貨運司機“提效增收”。

  在8月1日至8月31日期間，在運滿滿、貨車幫注冊司機參與活動接單就有機會獲得百萬現金、優惠券等好禮。運滿滿平臺相關負責人表示，七八月份相對全年來說，算是行業淡季，在依托大數據、云計算和人工智能等先進技術賦能司機和貨主，助力兩端精準對接之外，希望能夠通過此次活動以真金白銀助力貨車司機增收。

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  公路貨運行業的重要力量

  作為經濟發展的“風向標”與“晴雨表”，貨運物流鏈接著各行各業。據交通運輸部信息顯示，今年上半年，我國交通運輸經濟運行持續向好、總體平穩，貨運量、港口貨物吞吐量、人員流動量等交通運輸主要指標均實現較快增長。上半年，我國完成營業性貨運量269.9億噸，同比增長4.1%，其中二季度同比增長3.4%，公路貨運量197.7億噸，同比增長4.0%。

  “貨車司機，作為公路貨運行業的重要力量，是物流大動脈中不可或缺的一環。他們駕駛著鋼鐵巨輪，穿梭在祖國的山川湖海之間，用辛勤的汗水和不懈的努力，支撐起了中國經濟的蓬勃發展。”如同江蘇省總工會經費審查委員會主任、黨組成員張祖春所形容的。我們看到，近年來圍繞貨車司機的勞動權益保護，來自政府監管、協會組織、包括滿幫在內的企業等多方均參與其中，形成了一種生態與機制。

  據他介紹，江蘇省總工會把貨車司機等新就業形態勞動者作為重點服務對象，積極推動他們加入工會組織，享受工會服務。并通過一系列務實有效的舉措，切實增強貨車司機等新就業形態勞動者的歸屬感和獲得感，推動他們更好地融入社會、服務發展。令人欣慰的是，現有對貨車司機的關注，不僅限于提供更完善的服務、提高收入、保障權益，還有一些更“軟”但同樣也很重要的的事情：進一步加大宣傳力度，提升貨車司機群體的社會認知度和影響力，更進一步增強大家的“歸屬感和獲得感”。

  如同公路貨運這個傳統的物流細分行業一樣，明明占據中國貨運結構最大的一部分，承載了中國經濟的涌動與發展，但長期因“小散亂”，貨車司機這一群體長期被主流語境忽視。

  “運滿滿明星司機”這類評選活動出現，讓眾多年輕的、有活力的、出于熱愛的、有俠義精神的……不同形象的貨車司機個體走上前臺，去打破固有認知，讓更多人看到貨車司機們的多姿多彩、自強不息、拼搏閃耀的另一面，在這個階段則顯得意義非凡。過去這二十多年，伴隨著中國經濟的騰飛與發展，我國整體貨運量保持較快增長，物流總收入也在穩步提升，同時伴隨著互聯網平臺的推廣，物流供需匹配更高效，訂單多起來，市場熱起來。

  期待在大家的共同努力下，讓一千多萬貨車司機們跑出一條更美好、更多姿多采、更體面的“掘金”路。

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