8月26日，德邦股份發布公告，披露2021年上半年度業績。

  報告顯示，今年上半年，德邦實現營業收入148.89億元，同比增長28.16%。作為業內頭部企業，德邦總收入增速高于快遞行業總收入增速及社會物流總費用增速。毛利潤15.05億，同比增長18.6%。分業務看，其也在產品單價保持相對穩定的基礎上，實現了快遞、快運業務的雙增長。

  具體來看：報告期內，快遞業務營業收入91.68億元，同比增長33.67%;開單貨物總重量327.9萬噸，同比增長37.6%;票數3.1億票，同比增長33.2%，因開單子母件8占比提升，票均重量同比提升3.3%。

  快運業務為德邦股份的傳統業務，德邦擁有著行業領先的網絡布局、市場渠道、服務體驗和精益管理經驗，該板塊業務單價及毛利率水平相對穩定。2021年上半年，快運業務營業收入52.80億元，同比增長18.76%。

  此外，德邦還積極探索綜合業務，圍繞客戶需求進行戰略布局，為廣大客戶提供靈活、全面、綜合性的物流選擇。截至2021年上半年，德邦供應鏈在全國各地擁有140個管理倉庫，總面積101萬平方米，已為多家世界500強及國內外知名企業提供倉配一體化服務;綜合業務收入4.41億元，同比增長40.68%。新業務整體發展趨勢良好，仍處于業務驗證和產品創新階段，營業收入占總營收比例較小，未來或將成為公司業績新的增長機會點。

  值得一提的是，今年上半年，德邦股份還持續加大戰略性投入，發力人才儲備、管理、服務質量，雖然短期內增加了成本費用，但也為未來的發展打下了堅實的基礎。

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  夯實網絡

  暢通全國、高效、均衡、穩定的網絡是德邦獲取客戶、持續經營、維持競爭力的核心資源。財報披露，為積極響應市場競爭環境，德邦持續加強大件業務的基礎設施建設，在夯實前端網絡、提升貨物運輸時效及品質、加強中轉分揀自動化等方面持續發力。

  截至2021年6月底，德邦共有營業網點30486個，分撥中心143個，已基本實現全國地級、區級城市的全覆蓋，分揀產能同比提升19.30%。在快遞員的數量上，公司共用各種用工模式快遞員6.37萬人，并高度重視快遞員的成長，在不斷提升收派效率的同時注重保證末端服務的穩定性。

  運輸方面，今年以來油價多輪上漲，行業整體運輸成本提升。德邦通過精細化的管理及先進的技術應用，提升了車貨匹配度與車輛裝載率，減少了外請車的使用，加大了成本更低的自有運力投入，自有運力占比從去年同期的41.50%快速提升至55.70%。

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  提升服務

  德邦深耕快運行業20多年，定位中高端市場，并以標準化的服務引領零擔運輸行業，在客戶群體中塑造了高端優質、安全可靠的品牌形象，在行業中享受著較高的品牌知名度與美譽度。向快遞全面轉型后，公司結合自身大件基因優勢和戰略定位，逐步完善大件運營配稱體系，提升服務品質。

  德邦在半年報中表示，其將低破損率視為大件業務的核心競爭力之一，不斷投入人力、財力、物力，除智慧末端、智慧場站等技術應用外，在收轉運派各環節加強基礎管理穩步降低大件貨物破損率。

  例如，在收派環節，通過豐富特色包裝種類、緩沖物的推廣使用、門店違規裝卸車監控管理等方式減輕貨物損害;中轉環節通過對違規操作加強監控管理、分揀設備優化、不上機品類研究推廣、提升打木架質量及可打木架外場數量等方式不斷降低貨物破損率。2021 年上半年，零擔破損率同比下降 7.0%，快遞破損率同比下降 8.3%，10KG 以上貨物破損率處于行業較低水平。

  此外，隨著物聯網、大數據、云計算、自動化等新技術的快速發展，物流行業逐步由人力密集型向科技密集型轉變，以科技驅動降本增效。德邦也在致力于打造前瞻性的信息平臺以促進管理和業務的持續優化，并使之成為公司核心競爭力之一，助力降本增效及客戶體驗的提升。

  以客服為例，除人工在線服務外，德邦還通過語音識別、語義理解、意圖識別、語音合成等智能語音應答技術應用實現了行業首家全場景語音機器人與客戶直接交互，完善、快捷地為客戶提供售前售后體驗。

  此外，秉持精益求精的原則，德邦還將末端服務能力及品質持續提升作為重要考核項，并獲得了客戶的高度認可。根據菜鳥指數，2021年上半年，在行業11家主要快遞公司中，服務項指標德邦快遞連續六個月排名第一，綜合排名穩居前三。

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  升級人才戰略

  除了在基礎建設以及服務質量上加大了投入以外，為保證基層人員薪資競爭力，提升基層員工的積極性、穩定性，德邦于2020年末對基礎操作人員進行了一輪大范圍的漲薪。欣喜的是，隨著業務量穩步增長，快遞員人均收派效率提升速度快于薪資漲幅，緩解了人工成本占收入比重的提升速度。

  作為物流行業的“黃埔軍?！?， 德邦始終堅持“物暢其流，人盡其才”的使命追求，除基礎職能人員薪資上調外，德邦也對人才戰略進行了全面升級。公司制定了高潛人才培養計劃，并引導業務經驗不足的職能中高層管理人員赴一線各業務模塊輪崗，通過之字形發展培養出更具綜合能力的人才，消除業務與職能部門隔閡，鍛造復合型的中高層管理干部。

  據介紹，德邦各個層級的管理和專業人員基本來源于內部提拔，豐富的人力資源儲備，保障了公司各項業務規模擴張對各層級管理及專業人員的需求。而對于加大人才管理所帶來的成本上升，德邦則表示：先增加人才基數，選拔出更合適的人才，篩選后的人才升級可以為公司帶來更高的管理效率，未來公司將逐步實現管理費率有質量的下降。

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  經營策略

  除上述內容外，關于經營策略，德邦也在報告中做了披露。

  德邦表示，隨著大件快遞業務穩定增長并逐漸進入成熟階段，公司重新對快運業務進行布局并加大人力、物力、財力等資源投入，調整經營模式，提升末端響應速度及收派靈活性。此外，公司快運業務與大件快遞業務網絡融合度高，借助快遞末端的不斷延伸，快運業務網絡覆蓋率也進一步提升，全鏈路時長穩步下降，產品、服務不斷升級，運輸品質持續改善。在新的經營策略指引下，本報告期快運業務恢復正向增長。長期來看，憑借更成熟的運作模式、長期積累的行業聲譽及先進的信息技術與大件自動化技術，公司可在確保優質服務的前提下提供更優惠的價格，抵御市場風險的同時鞏固快運業務領先優勢。

  值得注意的是，為響應市場競爭環境及客戶需求變化，德邦還成立專業項目組進行深刻洞悉，針對現有快運、快遞產品存在公斤段重疊、報價不一致而影響客戶體驗等產品問題以及因客戶需求變化導致現有營業部存在選址不合理、人員冗余、低效運轉等運作模式問題，進行產品重構并實踐新的營運模式：首先，從重量維度更科學合理地切割產品，簡潔易懂的產品從起點提升客戶體驗;其次，調整對應配套設施以適應新產品類型的變化，通過鋪設重貨分部、配置重貨快遞員及配套收派工具等方式構建大件網能力，合并、撤銷或搬遷低效網點，清晰定位重貨分部、快遞分部功能;最后，通過操作流程完善、IT 系統支撐、職能人員配置、管理激勵與組織支撐等底盤建設保障運營交付能力。

  德邦表示，目前該項變革按照計劃穩步推進，公司已初步啟用200多個重貨分部，通過外部招聘或內部轉崗方式擁有重貨快遞員近千名，操作流程不斷調整、適應中。新模式運作成熟以后，更合理的資源配置、更清晰的產品呈現、更快速的響應能力、更低的運作成本帶來更靈活的報價空間，帶給客戶更優質的全流程體驗。

  綜合上述公告披露，短期來看，在激烈的行業競爭下，德邦依然保持著自己前進的節奏，在大件業務的基礎設施建設、人才儲備以及服務質量等方面都進行了大幅投入，雖然在一段時間內增加了管理成本與建設成本，但長期而言，德邦前期的投入已慢慢進入兌現期。

  此外，出于戰略目的，德邦近年來持有多家與公司業務具有協同性的企業的股權，例如，公司持有東航物流4.5%的股權，除了東航物流穩定的分紅為公司帶來投資收益以外，21年上半年東航物流順利上市，大幅增加了公司凈資產規模，在負債規模保持相對穩定的同時，報告期內公司資產負債率下降4.18個百分點，資產負債結構更加合理、穩健。而東航物流與德邦的業務也形成了互補，能產生較好的協同效應，后續的合作值得期待。

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