01
“最不確定618”：
取消預售，今年快遞會爆倉嗎?
相比過去幾年，今年“618”最大的變化就是各大電商平臺取消預售，這個曾經為了防止快遞公司爆倉的策略正式退出歷史舞臺。在消費者享受購物便利時，末端網點是否正在面對前所未有的壓力?
近日，記者走訪或電話采訪了多個快遞網點負責人，了解到基層快遞網點在5月30日均迎來了一波包裹高峰，較平日包裹量增長30%~50%，預計6月18日左右還將迎來新一輪高峰。
“(取消預售)整體對網點來說沒什么太大變化，經過這么多年考驗我們早就能從容面對了，快遞派件量每年遞增10%是常態，快遞公司能做的就是一直招人、招人、再招人。只有人員充足，才能保證不爆倉。”一位網點負責人向記者表示。
“超長待機”的年中小高峰，意味著平臺和商家的促銷活動更加靈活，臨時性的快遞物流服務需求增加。記者發現，今年包括順豐、極兔以及通達系快遞公司提前準備，一方面前置預測與規劃，同時升級轉運中心，同時密集推出提高服務質量的產品，來應對這個“最不確定的618”。
02
一線網點：
單量增加30%左右，從容應對
交通運輸部數據顯示，“618”大促第一周(5月20日~5月26日)，全國快遞攬收量約35.93億件，環比增長7.29%，日均業務量已達5.13億件。進入6月，隨著更多優惠活動的到來，快遞單量也將繼續突破峰值。
極兔杭州下沙網點負責人向記者表示，今年“618”網點的第一波包裹高峰從5月20日開始，第二波高峰從6月1日開始，預計后面還會有1-2輪高峰。目前每天包裹量大約有9萬~10萬單，峰值大概有12萬~13萬單，相比于平時增長了30%左右。
不過在他看來，取消預售后，消費者的下單周期延長到了一個月，對于網點來說反而壓力小了很多。“去年6月1日我印象非常深刻，好幾個電商平臺在這一天開啟了第一輪付尾款的活動，當天網點包裹量增長一下超過50%，我們臨時調集了不少人員和車輛，才勉強能應對當天的峰值。”該負責人向記者回憶。
該網點負責人同時透露，這個網點周圍產業主要是小電器、母嬰產品、零食等，主要發貨需求都是電商件，直播帶貨的發貨商家也很多，今年他們提前跟發貨量大的客戶溝通過，預測了可能的發貨量，提前準備好人手和車輛，目前來看還沒有遇到太大的挑戰。
申通快遞涿州網點負責人向記者表示，自5月30日第一波618活動以來，網點的包裹量峰值已經達3.6萬單，平時正常網點日均包裹量約2.8萬單，大約增長了30%。據他預測，今年“618”大促末端網點在5月底和6月18日當天會迎來兩波物流高峰，每波高峰至少持續7~10天。
談及首個取消預售的“618”帶給快遞網點的變化，該負責人特別提到一個細節：往年電商大促的預售下沉件有特殊標識，派送時網點需確認客戶結清尾款才能配送，流程上比較復雜;但今年所有快件都是一樣的了，網點只需按需配送，流程少了，也不會有爆倉的危險。
不過也可以看到，取消預售后，消費者的下單分散到更長的時間周期中，雖然今年“618”整體網點包裹量會比前幾年有所增加，但對于網點來說壓力卻大幅減少。
03
快遞公司：
前置預測，轉運中心升級
超長待機的年中小高峰，意味著平臺和商家的促銷活動更加靈活，臨時性的快遞物流服務需求增加。末端網點壓力相對減輕，原因除了過去幾年歷練出來的工作效率之外，還有來自快遞公司的提前準備。
順豐方面表示，今年“618”橫跨畢業季、父親節和端午節，行李寄遞和節日寄遞都成為這個6月的保障重點。一方面，順豐根據往年數據進行業務動態預測，提前配置相應的人力、物力和運力，保證生產環節高效運轉;另一方面，順豐提高發運頻次，利用閑時班次作業處理，提升生產效率。針對生鮮和節日時令等產品，順豐通過充分利用航空資源，提升散航利用率，從而保障快件盡快到達。
收派人員方面，順豐充分通過跨網點支援及區域協同，加大同城資源融通;在場地資源方面，順豐通過加大硬件投入、模型調優提升場地產能;在運力資源上，充分利用散航、貨機資源，加大前端直發，保障快件運輸的質量與時效。
極兔方面也向記者表示，電商平臺取消預售沒有產生不良影響，因為極兔提前就今年“618”圍繞管理下沉、資源投入、安全生產、員工福利四個方面開展了各項保障工作，為旺季業務順利開展提供多方位的支撐。
極兔方面表示：“截至目前，極兔在轉運中心已投入超過204套自動化分揀設備，進一步保障從中心到集散、網點的服務質量。此外，極兔亦通過提前招采旺季所需高峰干線線路等措施，多種方式保障旺季期間發運需求。”
通達系快遞公司中，中通快遞透露，為了應對今年“618”取消預售的不確定性，中通云倉科技基于客戶歷年的銷售數據、物流數據，加之品牌指數、促銷力度、消費動態等因素，建立預測模型，對“618”大促數據進行精準預測，提前完成備貨入倉、訂單預包、商品前置等動作。
申通快遞推出體驗專屬保障“星球保障計劃”，針對大促期間不同電商平臺、商家客戶，申通推出了包含極速攬收、截單順延、倉配協同、精準路由、優先派送等優質服務的定制化快遞綜合解決方案，采用一客一案的協同方式，保障商家和消費者的服務體驗。韻達則成立了“618”保障工作小組，負責統籌全網操作、中轉、運營、安全、客服等各項保障工作，確保業務順暢運轉。
04
快遞業：
步入淘汰賽，高質量發展成趨勢
在業內人士看來，目前快遞行業已步入淘汰賽階段，行業的高質量發展趨勢勢不可當。
盡管快遞企業面對類似“618”的快遞高峰期已能夠應對自如，但今年3月新修訂的《快遞市場管理辦法》中明確的送貨上門問題目前卻仍然存在。
家住上海市閔行區的周正(化名)對記者表示，“618”期間自己在某電商平臺下單的商品，快遞公司并沒有在派送前聯系自己而是直接送到了代收點。“在電商平臺下單時，也沒有出現配送方式的選擇項。”
上海市奉賢區的馮興也告訴記者，自己的快遞也并未送到家門口，快遞員沒有提前電話聯系征求意見而是直接送到了代收點，“只是發了取貨碼短信”。
對此，趙小敏表示，在電商平臺、快遞公司和用戶三者之間，電商平臺和快遞公司要給用戶更多的選擇權，提供不同的價格、不同的產品體系，讓用戶自身來做出選擇。
徐勇也對記者表示，送貨上門并非一刀切，而是為了滿足消費者的個性化需求，“消費者喜歡哪一種方式就用哪一種方式”。徐勇進一步表示，快遞行業新規施行后，改變了原有的行業配送習慣，但總體而言，對于行業的發展是有利的，在實施階段也在不斷地磨合。
多家快遞公司也對記者表示，針對《快遞市場管理辦法》的要求，將會提升快遞服務質量和安全水平。中通快遞相關負責人表示，針對《快遞市場管理辦法》關于快件派送的要求，公司會按照用戶需求提供派件服務，需要送貨上門的會送貨上門。
申通快遞相關負責人也對記者表示，申通快遞始終積極踐行《快遞市場管理辦法》。“公司通過數智化手段提升履約能力，派前智能化電聯明確客戶需求、針對要求上門快件進行標識等增強派件效率，保障大促期間服務不降級。”
實際上，送貨上門僅是快遞行業邁向高質量發展的一個縮影。記者注意到，除了今年3月開始實行的《快遞市場管理辦法》外，自6月1日起，包括《快遞包裝重金屬與特定物質限量》《快遞循環包裝箱》等在內的多個新行業標準也開始實施。
“行業新規不是憑空而來，是為了推動整個快遞行業可持續健康發展。”趙小敏告訴記者，隨著行業競爭進一步加劇，快遞行業的并購重組趨勢會加快，整個行業的高質量發展趨勢不可逆轉，這也讓行業門檻進一步提升。
“我國快遞行業的集中度較低，并且‘價格戰’已沒有更多空間能夠突破，行業已經步入了淘汰賽階段。”徐勇也向記者表示，我國快遞行業競爭激烈，同質化競爭發展的結果將會是行業內企業的兼并重組。
05
業內專家：
價格戰仍會激烈，行業兼并還將繼續
作為電商平臺大促的一種傳統策略，預售制曾經為商家提供了提前鎖定消費者需求、緩解物流壓力的便利。然而，近年來，預售制所帶來的問題也逐漸暴露：復雜的滿減機制、漫長的等待周期以及一系列預售過程中的不誠信行為，讓消費者的購物體驗大打折扣。
中國物流學會特約研究員解筱文向記者表示，未來取消預售是否會成為常態還不確定，但如果成為常態，對于快遞公司和網點來說，可能面臨的挑戰包括短時間內訂單量的集中爆發帶來的巨大壓力，對物流配送的及時性和準確性要求更高，需要進一步提升運營管理水平以應對這種波動。與以前相比，這種挑戰更具突發性和集中性，需要更強的應變能力。
在解筱文看來，今年“618”取消預售后大部分網點能從容應對比平時多30%左右的單量峰值，主要原因是快遞公司及網點提前做好了更充分的準備，包括人力、物力的調配更加合理，倉儲和分揀設施的優化提升了處理效率，以及物流技術的進步使得流程更加智能化和高效化，從而能夠更好地應對增加的單量。
“這幾年‘618’物流和快遞層面最大的變化是智能化和數字化程度不斷提高，例如智能分揀設備的廣泛應用、物流信息實時追蹤的實現等。未來還會有更多無人化技術的應用，如無人配送車、無人機等進一步普及，同時綠色物流也可能成為重要看點，推動快遞包裝的環保化和可持續發展。”解筱文表示。
快遞網點今年“618”的從容應戰，也一定程度上反映出快遞企業的產能過剩問題。中國交通運輸協會快運分會副會長徐勇對記者分析稱，現在頭部快遞公司產能都是供大于求，所以包裹量即使比平時增長30%，大部分快遞公司和網點也都可以輕松應對，增長50%會稍有壓力，只有包裹量短時間內增長到100%可能才會有壓力。
“這也可以看出快遞行業的價格戰依然會持續、激烈，快遞公司未來還會走合并的道路。”徐勇表示。
“現在中國的快遞公司信息化、運力等在全球范圍都是領先，甚至是過剩的，最大的短板還是服務問題，什么時候能做到包裹全流程作業不著地，解決了快遞員社保和福利問題，中國物流才真正實現了高質量發展。”徐勇表示。
06
從“等快遞”到“即刻到家”
“618”即時零售拓寬實體門店增收渠道
天氣悶熱，家住北京的劉奶奶想給家里換裝一臺新空調。“實在太熱了，想著能越快裝上越好，看到網上有個‘空調2小時即送即裝’的‘618’活動，就下了一單，沒想到真的倆小時就上門裝好了。”劉奶奶說，感覺就像點外賣一樣裝了臺空調，特別方便。
隨著越來越多像劉奶奶一樣的消費者選擇“外賣買萬物”的消費方式，今年，更多行業的品牌與線下門店借助即時零售渠道掘金“618”這一原本專屬于電商的消費旺季，在滿足消費者“萬物到家”即時需求的同時拓寬自身增長空間。
美團數據顯示，今年，全國各地眾多數碼家電、美妝個護、日用百貨、服飾鞋包、寵物用品、母嬰玩具等行業的線下門店通過美團參與“618”活動。端午消費旺季期間(6月8日至6月10日)，平臺上數碼家電類商戶的日均交易額同比增長135%，日用百貨和服飾類商戶的日均交易額同比增長95%，寵物用品類商戶的日均交易額同比增長85%。
與電商訂單不同，借助即時零售等手段，實體商家在“618”期間以“本地門店發貨，即時配送”的方式，精準滿足了消費者的本地化需求，看到了對生意立竿見影的助益。針對實體商家分羹“618”的實際需要，美團閃購等即時零售平臺結合“六一”“端午”等節慶熱點，推出線上專屬資源曝光、配套營銷支持、開設外賣直播間等一系列針對性舉措，幫助各類線下門店更有效地從“618”獲取生意增量。
業內人士普遍認為，實體商家“618”期間訂單、交易大漲，實質上是即時零售等渠道通過更加精細化的運營舉措，促進了實體門店與本地消費者需求的“雙向奔赴”，這為實體商家打開了新的增收渠道。
從“等快遞”到“即刻到家”，從“買商品”到“買服務”，今年“618”不再是電商獨角戲，線下門店成功“掘金”。業內專家認為，即時零售業態幫助商家擴大經營范圍、提高運營效率，也激活了線下門店服務能力強、履約確定性強、顧客粘性高的優勢。預計未來，實體商家將借助即時零售等數字化經營手段持續降低成本、提高效率，其在“618”期間的良好經營表現，也將延伸到生活日常。
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