已啟動出售物流子公司的程序

  德國鐵路公司已啟動其國際物流子公司德鐵信可DB Schenker 的出售程序。德鐵宣布，有興趣者現在可以競購該子公司。

  在接下來的幾周內，德國鐵路公司將為Schenker挑選出一個有誠意的競標者。據集團內部人士透露，集團傾向于將其完全出售給競爭對手或投資者。然而，逐步私有化的首次公開募股被認為不太可能。

  德國鐵路公司宣布，將根據歐盟國家援助法的規定，公開、無歧視地進行競標。出售所得收益將全部留在集團內部，其中大部分將用于削減目前超過300億歐元的高額債務。

  去年12月，德國鐵路監事會指示德鐵"研究并準備出售最多100%的Schenker股份"。9月底，德鐵通知監事會，審查工作已經完成，并已開始尋找買家(相關鏈接：投資者期待德鐵物流子公司Schenker盡快出售)。

  PART 02

  芯片部門的發展勢頭最為迅猛

  Schenker是全球分散的物流市場中陸運、海運和空運領域的世界四大公司之一。該公司在130多個國家的1800多個地點擁有75000多名員工。近年來，德國鐵路的物流子公司創造了高額利潤，幫助集團實現了盈利。據路透社報道，預計全球國際貨運今年的息稅前利潤EBIT將達到10億歐元。2022年，在物流業繁榮時期，這一數字高達18億歐元。

  盡管最近業務放緩，但業內專家預計，除財務投資者外，丹麥DSV、船運公司馬士基和DHL 等競爭對手都對競購Schenker表現出了極大興致。在金融領域，Schenker的估值曾一度達到約150億歐元。然而，除了業務疲軟之外，2022年以來利率的上升也可能會壓低出售價值。

  出售的決定在很長一段時間都在內外部備受爭議?？紤]到高額債務和鐵路公司即將進行的鐵路基礎設施改造的資金需求，出售子公司在政治上是必要的。

  此外，許多批評者認為，該公司的空運、海運和公路貨運比例很高，與鐵路不相稱。鑒于鐵路存在的諸多問題，他們呼吁這家聯邦所有的公司重新更加專注于其核心業務。最重要的是，該公司應松綁其遍布全球的數百家子公司的龐大公司結構。

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