海外倉(cāng)是支撐跨境電商發(fā)展的新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，已成為傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)競(jìng)逐跨境電商“新賽道”的重要通道和增長(zhǎng)動(dòng)能。那么，海外倉(cāng)為何能成為跨境電商領(lǐng)域的“新引擎”?下一步我國(guó)又將如何推動(dòng)海外倉(cāng)的高質(zhì)量發(fā)展?

  跨境電商增厚海外倉(cāng)需求

  跨境電商作為發(fā)展速度最快、潛力最大、帶動(dòng)作用最強(qiáng)的外貿(mào)新業(yè)態(tài)，在全球貿(mào)易中所扮演的角色不斷加重。

  數(shù)據(jù)顯示，截至2024年一季度，我國(guó)全球海外倉(cāng)數(shù)量已超過2500個(gè)，總面積超過3000萬平方米，其中專門為跨境電商服務(wù)的海外倉(cāng)數(shù)量超過1800個(gè)，面積超過2200萬平方米。這一龐大數(shù)字的背后，是中國(guó)企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略和跨境電商快速發(fā)展的有力支撐。

  為進(jìn)一步拓展跨境電商出口，優(yōu)化海外倉(cāng)布局，加快培育外貿(mào)新動(dòng)能，商務(wù)部等九部門于6月12日正式發(fā)布《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)的意見》，以加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系建設(shè)。

  圓通國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷規(guī)劃經(jīng)理丁麗在接受本刊采訪時(shí)表示，海外倉(cāng)具有三大優(yōu)勢(shì)，其建設(shè)和發(fā)展不僅為中國(guó)產(chǎn)品出海提供了強(qiáng)有力的物流保障，也極大地提升了全球消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。

  一是提升客戶服務(wù)體驗(yàn)。海外倉(cāng)離客戶更近，從物流角度來看，無論是貨物退換貨操作，還是提貨、轉(zhuǎn)運(yùn)都更方便快捷，不僅可以提高物流效率，還能更快響應(yīng)和滿足客戶需求，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)。

  二是更便于開拓市場(chǎng)。由于市場(chǎng)開發(fā)與客戶服務(wù)體驗(yàn)直接承接，企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)過程中也是以客戶體驗(yàn)為中心的，所以海外倉(cāng)的建設(shè)，不僅可以提高企業(yè)的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，還能針對(duì)不同市場(chǎng)的特點(diǎn)，及時(shí)做出相應(yīng)的戰(zhàn)略決策。

  三是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效。從出海方面來看，跨境電商是增速最快的賽道，而海外倉(cāng)建設(shè)是企業(yè)出海的第一步。“企業(yè)先要邁出去，才能逐步形成手和腳，慢慢長(zhǎng)成自己的能力。”丁麗指出，海外倉(cāng)建設(shè)就是企業(yè)邁出去的關(guān)鍵一步，然后逐步沉淀運(yùn)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)一些本土化功能的整合、運(yùn)作和資源協(xié)同，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效。

  中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張簽名同樣表示，海外倉(cāng)不僅可以降低物流成本，還能提高庫(kù)存管理效率。批量運(yùn)輸商品至海外倉(cāng)，相比單件商品的跨境運(yùn)輸，能夠降低單位物流成本。尤其是在旺季，跨境物流費(fèi)用通常會(huì)大幅上漲，而海外倉(cāng)能在一定程度上規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣家可以根據(jù)市場(chǎng)需求和銷售預(yù)測(cè)，提前在海外倉(cāng)儲(chǔ)備一定量的商品，靈活調(diào)整庫(kù)存，避免缺貨現(xiàn)象，保障銷售的連續(xù)性。

  數(shù)據(jù)顯示，2018年到2023年，采用海外倉(cāng)模式的中國(guó)B2C出口電商物流解決方案市場(chǎng)規(guī)模激增，從486億元增長(zhǎng)至2039億元，市場(chǎng)占有率達(dá)到45%，復(fù)合年增長(zhǎng)率為33.2%。預(yù)計(jì)到2028年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3870億元，市占率增至51%，復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為13.7%，這一增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)直郵模式，顯示出海外倉(cāng)模式的巨大市場(chǎng)潛力。

  “海外倉(cāng)的需求近年來快速增長(zhǎng)，海外倉(cāng)的數(shù)量增速遠(yuǎn)快于跨境電商行業(yè)整體。海外倉(cāng)增速如此之快，是因?yàn)槠錆M足了商家的多樣化需求。”東吳證券吳勁草預(yù)測(cè)，未來跨境電商企業(yè)或?qū)⑦M(jìn)一步提升在海外倉(cāng)等自建物流設(shè)施上的投入。一方面，大件商品物流或逐漸從FBA轉(zhuǎn)移到海外倉(cāng)自建物流，以節(jié)省物流費(fèi)用;另一方面，“紅海危機(jī)”后，跨境電商企業(yè)或?qū)⒓哟笤诤Ｍ獾膫湄洠詰?yīng)對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，從而增厚對(duì)海外倉(cāng)儲(chǔ)的需求。

  我國(guó)海外倉(cāng)建設(shè)處于“成長(zhǎng)期”

  目前，我國(guó)海外倉(cāng)建設(shè)如火如荼，越來越多的企業(yè)不斷涌入這一賽道。

  在跨境電商物流領(lǐng)域大舉投入的菜鳥，正在海外倉(cāng)上“加碼”。目前，菜鳥已在全球建設(shè)和運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)超40個(gè)，其智慧物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

  京東物流早在2023年10月就宣布，未來3年公司將建設(shè)覆蓋主要國(guó)家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建包括海外倉(cāng)網(wǎng)、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、海外國(guó)家本土的運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)及跨國(guó)干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

  遞四方已在全球鋪設(shè)海外倉(cāng)50余個(gè)，面積達(dá)100萬平方米，覆蓋20個(gè)主流國(guó)家。各個(gè)國(guó)家的海外倉(cāng)團(tuán)隊(duì)均為直營(yíng)團(tuán)隊(duì)，由總部統(tǒng)一管控、統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，以保障海外倉(cāng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng);超300個(gè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)無死角全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障國(guó)際干線、海外存儲(chǔ)、尾程派送、推薦入倉(cāng)、全鏈路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

  丁麗表示，海外倉(cāng)的模式多樣，主要包括自營(yíng)海外倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)以及一站式服務(wù)倉(cāng)庫(kù)等，每種模式都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。

  “自營(yíng)海外倉(cāng)模式具有高度的靈活性和自主性，企業(yè)可以根據(jù)自身需求和市場(chǎng)變化靈活調(diào)整庫(kù)存和配送策略。然而，自營(yíng)海外倉(cāng)的成本較高，需要企業(yè)投入大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。第三方海外倉(cāng)模式可以降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高物流效率。同時(shí)，第三方海外倉(cāng)服務(wù)商通常具有豐富的物流經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一站式服務(wù)倉(cāng)庫(kù)，即平臺(tái)海外倉(cāng)(亞馬遜FBA倉(cāng)為主)是包括倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理等一條龍式物流服務(wù)。然而，F(xiàn)BA倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)費(fèi)較高，且退貨流程較為復(fù)雜，需要賣家權(quán)衡利弊后做出選擇。”

  “由于每個(gè)國(guó)家政策不同，建設(shè)海外倉(cāng)的‘壁壘’自然也不同，企業(yè)在模式選擇時(shí)須根據(jù)市場(chǎng)及業(yè)務(wù)的需求‘因地制宜’。”丁麗以圓通為例進(jìn)行了闡述，圓通的加盟制基因更適合第三方海外倉(cāng)模式。據(jù)悉，圓通今年將通過資本投入、業(yè)務(wù)伙伴合作等方式在全球加速供應(yīng)鏈能力建設(shè)，在中亞、歐美、中東、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域加速本土運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流等方面的投入，推動(dòng)公司端到端國(guó)際供應(yīng)鏈解決方案，形成新的業(yè)務(wù)發(fā)展板塊，實(shí)現(xiàn)收入與盈利的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

  此外，丁麗強(qiáng)調(diào)，目前我國(guó)海外倉(cāng)建設(shè)還屬于成長(zhǎng)期，未來隨著跨境電商這個(gè)細(xì)分賽道增速加快，我國(guó)海外倉(cāng)的建設(shè)也將在力度和廣度方面不斷拓展，逐漸成熟。

  “多管齊下”推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

  隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，海外倉(cāng)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和更加美好的未來。

  中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)智慧物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會(huì)主任委員劉大成指出，海外倉(cāng)現(xiàn)存的主要問題，除國(guó)際稅法差異和海外消費(fèi)者權(quán)益差異導(dǎo)致的政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和成本風(fēng)險(xiǎn)外，絕大多數(shù)與信息不對(duì)稱、數(shù)據(jù)難共享和預(yù)測(cè)不精準(zhǔn)直接相關(guān)，如貨物爆倉(cāng)、滯銷滯壓、成本高企、退換貨損失大等。這恰恰是智慧供應(yīng)鏈所關(guān)注和能解決的，更需要依賴“大云移物智”形成跨境電商的智慧產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

  “海外倉(cāng)未來的發(fā)展將會(huì)呈現(xiàn)數(shù)智化和網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)。”丁麗同樣表示，一方面，我國(guó)企業(yè)要想與國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)并取得一定話語權(quán)，必須走數(shù)智化道路。隨著數(shù)字技術(shù)的不斷發(fā)展，海外倉(cāng)將逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化升級(jí)。通過引入先進(jìn)技術(shù)，海外倉(cāng)可以實(shí)現(xiàn)更高效的庫(kù)存管理、更精準(zhǔn)的訂單處理、更智能的配送服務(wù)等，提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

  另一方面，未來的供應(yīng)鏈發(fā)展一定是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不同板塊與業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)整合打通，形成一體化的服務(wù)模式。具體來看，國(guó)內(nèi)快遞板塊的數(shù)字化處于全球前列，在國(guó)外可以通過復(fù)制來快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)賦能。貨運(yùn)板塊并未實(shí)現(xiàn)信息的全透明，更多處在一個(gè)信息化的階段，未來還需要沿著信息化、數(shù)字化、智能化的線路不斷演進(jìn)。

  劉大成對(duì)此持相同意見。他認(rèn)為，海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)也同樣需要如國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)一樣“結(jié)點(diǎn)成網(wǎng)”，利用聯(lián)盟、資本或信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)自身及盟友資源的全稟賦要素優(yōu)化，融合多式聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、貨代、退貨換標(biāo)和報(bào)關(guān)清關(guān)等資源，特別在國(guó)內(nèi)國(guó)外兩端共建姊妹海外倉(cāng)、姊妹邊境倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)全程物流軌跡追蹤和全網(wǎng)絡(luò)協(xié)同共贏。

  此外，劉大成還建議，海外倉(cāng)還需要提高節(jié)點(diǎn)倉(cāng)配的即時(shí)響應(yīng)速度。跨境電商平臺(tái)本就具有全流程全資源的數(shù)字化基礎(chǔ)，因此較易引入自動(dòng)化裝備，利用操作無人化、運(yùn)營(yíng)智能化和決策智慧化實(shí)現(xiàn)全球跨境電商智慧供應(yīng)鏈體系。

  “人才問題亦不可忽視。”丁麗強(qiáng)調(diào)，近年來我國(guó)跨境電商的快速發(fā)展，導(dǎo)致專業(yè)人才供需關(guān)系緊張。據(jù)第三機(jī)構(gòu)測(cè)算，我國(guó)跨境電商人才需求缺口已經(jīng)超過400萬，并將持續(xù)擴(kuò)大，而相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)數(shù)量卻不足100萬，無法滿足跨境電商行業(yè)發(fā)展需求。她建議高校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等加強(qiáng)海外倉(cāng)相關(guān)人才的培養(yǎng)，提高行業(yè)整體素質(zhì)。

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