近日，廣元鐵路綜合物流基地暨廣元高鐵快運物流基地動貨線工程竣工投運活動舉行。當天，中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”國際班列從廣元鐵路綜合物流基地緩緩駛出，這是廣元第五次發(fā)行中老鐵路國際班列，該趟班列將跨越2300多公里歷時5天抵達老撾瑯勃拉邦站。標志著廣元高鐵快運物流基地動貨線正式投入使用，廣元正式進入貨運“高鐵時代”。

  9月28日，廣元鐵路綜合物流基地竣工并投運，當天，中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”國際班列從這里緩緩駛出。

  廣元鐵路綜合物流基地項目一期工程也建成投運，集裝箱裝卸能力由原有的不足百萬噸/年提升至400萬噸/年以上，大幅提升了廣元鐵路樞紐能級，提高了廣元服務(wù)成渝地區(qū)、川陜甘區(qū)域乃至中國西部地區(qū)的國際物流樞紐能力。

  在當天上午5時30分，DJ8201次動車組確認車(高鐵線路夜間檢修后，當日運營之前開行的“不載客列車”)，裝載著貨物從廣元高鐵快運物流基地動貨線緩緩駛出……該次高鐵快運列車上裝載的是獼猴桃、核桃等廣元特色農(nóng)副產(chǎn)品等貨物，預計兩個小時抵達成都東站，直奔成都市民的餐桌。

  據(jù)悉，自9月28日起，廣元至成都東站動車組確認車正式常態(tài)化運行，今后，每日早上都將有一趟動車從廣元出發(fā)，預計2小時抵達成都東站。此外，廣元還將根據(jù)實際情況，逐步開通廣元至西北、西南及華東等地貨運動車組，進一步滿足區(qū)域快運物流運輸需求，并輻射全國各地高附加值產(chǎn)品高鐵快運市場。

  廣元高鐵快運物流基地動貨線工程是廣元高鐵快運物流基地二期項目的重點子項目之一，項目一期工程于今年3月31日開工，主要建設(shè)高鐵快運裝卸線、站臺、分撥庫，配套建設(shè)裝卸傳送帶、裝卸場坪以及相關(guān)附屬工程，并預留二期改擴建和設(shè)置自動化設(shè)備條件，9月16日建成并測試運行。

  廣元作為“一帶一路”和西部陸海新通道的重要節(jié)點城市，有著優(yōu)越的交通區(qū)位條件、不斷完善的現(xiàn)代物流設(shè)施、良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)具有明顯優(yōu)勢、扎實基礎(chǔ)和廣闊前景。近年來，廣元市大力實施“1345”發(fā)展戰(zhàn)略，加快實施多式聯(lián)運綜合服務(wù)平臺等項目，積極探索打造國際班列(廣元)組貨基地、嘉陵江上游公鐵水聯(lián)運中心和中國西部煤炭交易中心，進一步提升廣元物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級和影響力。

  廣元建設(shè)全國第一個標準動貨線工程，不僅對建設(shè)全國性綜合交通樞紐工作具有標志性意義，而且在中國高鐵貨運發(fā)展史上也具有重要意義，必將為大西南大西北產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通提供堅強保障。中鐵快運股份有限公司相關(guān)負責人表示，截至目前，中鐵快運已與廣元100余家企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，將在運能運力上給予優(yōu)先滿足，在運價政策上給予最大優(yōu)惠。

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